Розглянуто модель і алгоритм оптимізації типорозмірного ряду продукції в двокритеріальній постановці та застосування їх для визначення раціонального типажу вантажних автомобілів для умов України.

Приведены экспериментально полученные рабочие характеристики струйно-вихревого насоса при его работе на одно- и двухфазных рабочих средах ("газ-твердое").

Рассмотрены методы планирования экстремальных экспериментов, экспериментов при выяснении механизма явлений, а также методы экспертного оценивания. Проанализирована априорная информация при выборе экспериментальной области факторного пространства. Приведены оценка параметров с помощью машинных методов поиска экстремума функции многих переменных, критерии оптимальности плана. Внимание уделено вопросам априорного и последовательного планирования, а также планирования экспериментов по оптимизации дискретных элементов пневмоники. Даны сведения по теории вероятностей, численные характеристики случайных величин и случайного вектора.

Выявлены особенности управления малыми и сверхмалыми проектами. Приведены элементы практического применения методологии управления проектами для них, использование которых позволит руководителям и предпринимателям повысить эффективность реализации инновационных проектов.

Рассмотрена необходимость и особенности применения методологии управления проектами в коммерческом банке на примере создания территориально-обособленного структурного подразделения.

Рассмотрены вопросы обработки информации при решении задач технологической подготовки производства. Для этого предложено использовать эффективные методы многомерного статистического анализа, планирование экспериментов и искусственные нейронные сети. Программно реализованы алгоритмы сжатия исходных массивов информации методами факторного, компонентного анализа и многомерного шкалирования, алгоритмы классификации и распознавания образов методами дискриминантного и кластерного анализа, а также алгоритмы моделирования методами регрессионного анализа, планирования экспериментов и искусственных нейронных сетей. Указанные программы представлены в виде системы автоматизированной обработки технологической информации. Приведены структурная и функциональная схемы разработанной системы, а также последовательность интерфейсных окон при применении данной системы.

На основе анализа распределения тепловых потоков в зоне контакта разнородных металлов разработана детерминированная математическая модель процесса ионного нагрева. Модель позволяет связать температуру зоны сварки тел простейшей формы (цилиндр, параллелепипед) с параметрами режима и характеристиками заготовок. Погрешность расчетного определения температуры с помощью модели не превышает 15%.

Приведены результаты экспериментальных исследований рабочих характеристик вихрекамерных нагнетателей со всасыванием перекачиваемого потока через оба осевых канала в вихревой камере. В них отсутствует сброс среды в дренажный канал. Характеристики нагнетателя сведены к универсальной характеристике. С ростом сопротивления в выходном канале, уменьшается относительный расход перекачиваемой среды. При увеличении полного давления активного потока во входном канале, увеличивается относительный расход перекачиваемой среды.

В результате верификации математического моделирования в вихревых клапанах и вихрекамерных нагнетателях с закрытым выходом, получено, что наиболее подходящей для расчетов моделью является модель несжимаемой жидкости с учетом кривизны линий тока и вращения потока на основе SST модели турбулентности. Вихрекамерные нагнетатели в режиме закрытого выходного канала, и клапаны объединяют гидродинамические особенности течения жидкости через них и схожесть распределения давления вдоль радиуса вихревой камеры, а также наличие существенного градиента давления вдоль радиуса. Верификация проведена путем сравнения с результатами экспериментальных исследований по интегральным параметрам: давление на выходе из устройства, расход в питающем канале, расход, всасываемый в аппарат из внешней среды. Также производилось сравнение и по кинематическим параметрам на основе сравнения статического давления на верхней торцевой крышке вихревой камеры. Более точные результаты получены для вихревого аппарата с радиальным диффузором.

На основании экспериментальных исследований вихрекамерных нагнетателей рассмотрено применение струйных нагнетателей в системах гидро- и пневмотранспорта. При исследовании пневмотранспортных систем, получено, что коэффициент эжекции по твердому телу вихрекамерного нагнетателя превосходит в два раза достижимый (теоретический) коэффициент эжекции по твердому телу прямоточного струйного аппарата. Построены сводные графики полей струйных нагнетателей, используемых в системах гидро- и пневмотранспорта. Увеличение коэффициента эжекции привело к уменьшению давления активного потока струйного аппарата, вследствие чего снижены затраты энергии на перекачивание заданного массового расхода твердого материала. Применение вихрекамерного нагнетателя в системах перемещения твердых сред позволило увеличить дальность транспортирования как в пневмотранспорте, так и в гидротранспорте. Для двух рабочих режимов работы вихрекамерного нагнетателя построена объединенная расходно-напорная диаграмма.

На основе показателей энергетической эффективности гидравлического транспорта, таких как удельный расход электроэнергии на тонну перемещаемого материала и удельный расход электроэнергии на тонну и метр перемещения, была произведена систематизация и обобщение опыта создания гидротранспортных установок промышленного и магистрального транспорта.

На основе численного моделирования исследована возможность сохранения энергии закрученной струи. Приведено сравнение применения SST-модели турбулентности с использованием поправки на кривизну линий тока и вращение потока и без него. Проанализировано вычисление степени закрутки потока и его влияние на характеристики.

Проведено исследование влияния типа и цвета поверхности зданий и земли на проявление эффекта теплового острова в больших городах на примере городской застройки г. Харьков. Использование светлых поверхностей привело к уменьшению нагрева поверхностей и уменьшению температуры воздуха, что в свою очередь положительно влияет на основные характеристики микроклимата мегаполиса. Кроме того, проведены исследования влияния утепления зданий на температуру окружающего воздуха в зимний период.

На основе численного моделирования исследована возможность сохранения энергии закрученной струи. Приведено сравнение применения SST-модели турбулентности с использованием поправки на кривизну линий тока и вращение потока и без него. Проанализировано вычисление степени закрутки потока и его влияние на характеристики.

Проведено исследование влияния типа и цвета поверхности зданий и земли на проявление эффекта теплового острова в больших городах на примере городской застройки г. Харьков. Использование светлых поверхностей привело к уменьшению нагрева поверхностей и уменьшению температуры воздуха, что в свою очередь положительно влияет на основные характеристики микроклимата мегаполиса. Кроме того, проведены исследования влияния утепления зданий на температуру окружающего воздуха в зимний период.