Визначено вплив конструктивних параметрів (пружних характеристик шин; наявних дефектів симетрії для сил бічного відведення) на стійкість та керованість моделі екіпажу. Для перевірки вірогідності результатів, пов'язаних з побудовою біфуркаційних багатовидів у просторі двох керуючих параметрів, використано числово-аналітичний метод продовження за двома параметрами.

У 2004 р. НАН України започаткувала інноваційний проект "Впровадження технологій радіаційної пастеризації та консервації продуктів харчування" з метою впровадження в Україні технологій променевої пастеризації та консервації продуктів харчування для запобігання втрат продуктів при зберіганні та захисту споживачів від інфекційних захворювань. Наведено результати проведених досліджень фізико-технічних і технологічних розробок для впровадження сучасних радіаційних технологій у харчове виробництво України. Запропоновано технічні і технологічні рішення їх реалізації. Проаналізовано економічні показники виробництва з використанням радіаційних технологій і перспективи розширення мережі виробництв за рахунок конверсії, наприклад, оборонних підприємств чи промислових організацій з інших галузей. Міжнародні організації (ООН, ВООЗ) рекомендують залучати опромінення продуктів харчування як важливі і ефективні заходи запобігання виникненню і поширенню інфекційних захворювань та епідемій. Умовою поширення цих технологій є створення спеціальних промислових технологічних ліній (установок) і нормативної документації на виробництво продуктів харчування. Наведено характеристики створених за сприяння інноваційного проекту технічних засобів для реалізації промислових технологічних ліній виробництва з використанням опромінювання. Досліджено та розроблено найбільш ефективні способи їх використання. Наведено результати промислового випробування нових технологій і перспективні шляхи їх впровадження у виробництво України.

Представлено результати експериментального вимірювання побічних випромінювань від лінійного прискорювача (енергія електронів 4 МеВ) серії "Електроніка". Наведено схему вимірювальних засобів і методи обробки інформації. Досліджено радіаційний фон від установки.

Розроблено методи та спеціалізований стенд для радіаційних випробувань кабельних виробів, призначених для використання на об'єктах атомної енергетики. Ефективність роботи стенду проілюстровано деякими результатами експериментальних досліджень нових типів сигнальних кабелів внутрішнього реакторного контролю АЕС.

Наведено результати досліджень і розробки промислових радіаційних установок і технологій. Обгрунтовано перспективи практичного використання радіаційних технологій, визначено фактори змін властивостей опромінювальних матеріалів за використання радіаційних технологій, оптимальні напрямки їх застосування, висвітлено проблеми впровадження, переваги та недоліки, шляхи практичного здійснення. Досліджено особливості радіаційних технологій, створених в Україні. Наведено перелік вимог до радіаційної техніки технологічного призначення. Розроблено удосконалені методи проектування радіаційних технологічних засобів з електрофізичними джерелами іонізуючих випромінювань, що відповідають вимогам їх впровадження на виробництві. Висвітлено фізико-технічні проблеми оптимізації структур і конструкцій радіаціаційних установок. Одержано експериментальні результати, які необхідні для розробки економічно вигідних систем протирадіаційного захисту. Проведено вимірювання ефектів взаємодії гальмівних гама-вимірювань з різними конструкційними матеріалами. Обгрунтовано шляхи оптимізації конструкції промислових радіаційних установок. Розроблено потужну експериментальну науково-технологічну радіаційну установку, яка відповідає вимогам сучасного промислового виробництва, в її конструкції реалізовано реакційну камеру збільшеного розміру, застосовано оригінальні методи формування радіаційних полів великих розмірів для опромінення виробів промислових габаритів, реалізовано новий підхід до конструювання біологічного захисту, створено спеціальну систему технологічної дозиметрії, проведено систему заходів щодо підвищення промислової надійності електрофізичної радіаційної

техніки. Реалізовано першу в Україні спеціалізовану промислову технологічну лінію радіаційної обробки харчових продуктів. Експериментально підтверджено можливість виконання на ній широкого кола рентабельних радіаційних технологій. Створено та запатентовано радіаційну технологію рибних пресервів, що не мають альтернативи за техніко-економічними показниками. Розроблено та випробовано широкий перелік радіаційних технологій харчових продуктів, радіаційних технологій утилізації промислових і комунальних відходів, радіаційних технологій будівельних матеріалів, а також новітні сучасні технології функціональних кваліфікаційних радіаційних випробувань обладнання АЕС.

Наведено методику визначення показників маневреності автопоїзда-контейнеровоза як з некерованим, так і з керованим напівпричепом.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л719.4-1

Рубрики:

Плівки

Шифр НБУВ: Ж26618 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В381.1

Рубрики:

Прискорювачі заряджених частинок

Шифр НБУВ: Ж25640 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено розробки технічних засобів модернізації установки ІЯД НАН України з метою покращання її радіаційних характеристик. Роботи є етапом розвитку експериментальної бази шляхом удосконалення комплексу систем силового живлення лінійного прискорювача.

Запропоновано підхід до визначення "чутливості" апроксимації залежності сил бічного відведення на прикладі "магічної" формули та її поліномного наближення на основі побудови біфуркаційної діаграми.

Приведены результаты расчетных исследований влияния конструктивных параметров на производительность и экономичность двух- и трехзвенных седельных автопоездов.

Приділено увагу підвищенню керованості та стійкості руху автомобілів категорії M1 за рахунок раціонального вибору параметрів всеколісного керування. Розглянуто різні електронні системи, спрямовані на безпечне керування автомобілем, у тому числі і всеколісне керування. Для визначення показників керованості та стійкості руху автомобілів із всеколісним керуванням удосконалено його математичну модель, відмінність якої полягає у врахуванні параметрів керуючих колісних модулів передньої та задньої осей. Встановлено, що найбільше на показники стійкості та керованості руху автомобіля із всеколісним керуванням вливають: коефіцієнт жорсткості деталей рульового приводу, коефіцієнт в'язкого тертя, повздовжній нахил шворня або винос переднього керованого колеса, повздовжній нахил шворня або винос заднього керованого колеса, маса остова автомобіля тощо.

Внимание уделено развитию методов анализа управляемости и устойчивости нелинейной модели автомобиля с жестко закрепленным колесным модулем, впервые представленых в работе Я. М. Певзнера. Рассмотрены современные подходы теории динамических систем и теории катастроф, используемые при анализе управляемости и устойчивости нелинейных моделей колесных транспортных систем. Предложены способы определения стационарных режимов движения модели автомобиля, дополненные алгоритмами построения бифуркационного множества в сочетании с методом индекса Пуанкаре, которые дают возможность провести предварительный анализ количества стационарных режимов и определить границы устойчивости в плоскости управляемых параметров. Проанализировано влияние конструктивной схемы автомобиля, имеющихся дефектов симметрии и силовых возмущений на одну из существенных в эксплуатационной практике характеристик - множество стационарных состояний и условия их устойчивости. Далее развиваются наглядные геометрические методы построения границ области статистической устойчивости (бифуркационных множеств) в пространстве параметров управления. Соответствующее программное обеспечение реализовано в среде пакета Maple.

Наведено дані досліджень вмісту рухомих форм важких металів (ВМ) у грунті та рослинах на смугах відчуження уздовж залізничної колії з тепловозною тягою Суми - Конотоп і на прилеглих полях. Установлено, що вміст ВМ у грунті і рослинах на смугах відчуження значно перевищує їх вміст на прилеглих полях.

Обговорено шляхи вдосконалення технічної бази ІЯД НАН України для здійснення функціональних досліджень і нових технологій контролю стану обладнання на АЕС. Робота виконана в секторі радіаційних технологій відділу структури ядра в обсязі державної програми підвищення надійності ядерної енергетики та продовження термінів експлуатації ядерних енергетичних установок.

Установлено, что при анализе устойчивости движения автопоезда наиболее информативным является коэффициент усиления бокового ускорения. Сопоставление значений коэффициента усиления ускорения последнего звена автопоезда, при отсутствии крена кузова и с его учетом при скорости 15 м/с, указывает на его значительное увеличение от 12,9 % для автопоезда типа "B-Double" до 25,4 % - для автопоезда с двумя прицепами.

Розглянуто метод визначення швидкості звуку у вихлопному газі двигуна внутрішнього згорання, що є необхідною умовою для проектування реактивних глушників. Реалізацію методу здійснено шляхом вимірювання затухання акустичних хвиль. Виміряно рівень шуму вихлопу без глушника та з глушником. За одержаними даними встановлено ефективність шумоглушіння. З формули для розрахунку ефективності шумоглушіння реактивного глушника одержано формулу для розрахунку швидкості звуку у вихлопі. У цій формулі всі параметри відомі: рівень ефективності глушника, частота вихлопу, відношення площ поперечних перерізів глушника та підвідної труби, довжина глушника. Встановлену таким чином швидкість звуку надалі можна використовувати для двигунів означеного типу і (з певним наближенням) деяких інших типів двигунів. Запропоновано і теоретично обгрунтовано конструкцію експериментальної установки, яка дозволяє реалізувати даний метод. Розглянуто похибку методу та шляхи підвищення його точності.

По результатам натурных баллистических испытаний проведена сравнительная оценка сварных соединений, а также элементов коллективной и индивидуальной броневой защиты при обстреле пулями разных типов калибров 7,62 - 14,5 мм. Даны рекомендации по конструкции, составу материалов пассивной дополнительной броневой защиты при условии обеспечения гарантированной пулестойкости, минимальных геометрических размеров и массы, а также стоимости.

Індекс рубрикатора НБУВ: В372.13

Рубрики:

Рентгеноструктурний аналіз

Шифр НБУВ: Ж68690 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Визначено критичну швидкість руху автопоїзда з керованим напівпричепом. Використання гальмівного моменту для корекції траєкторії візка напівпричепа призводить до зменшення критичної швидкості руху.