Представлен опыт внедрения нового универсального композиционного фуллерено-углеродного материала "Романит-УВЛШ" на основе смеси графита с мелкодисперсными алмазами, в частности для изготовления универсальных токосъемных вставок электровозов, эксплуатируемых как на линиях постоянного тока, так и переменного.

Освещены вопросы опытной эксплуатации на линиях постоянного и переменного тока нового универсального композиционного материала "Романит-УВЛШ" с гранулами графита, пропитанного индустриальным маслом И-40, которое содержит мелкодисперсные алмазы, для токосъемных вставок электровозов. По данным локомотивного депо Купянск, переход на токосъемные вставки из композиционного материала "Романит-УВЛШ" позволит получить только на одном электровозе годовой экономический эффект в сумме 22,4 тыс. грн.

В условиях рыночных отношений и ограничения инвестиций проблема выбора вариантов обновления подвижного состава железных дорог Украины выдвигается на уровень проблем государственного значения, решение которой непосредственно влияет на обеспечение национальной безопасности.

Представлена методология оценки стоимости жизненного цикла и ее составляющих для тягового подвижного состава железных дорог Украины. Проанализирован мировой опыт современных научно-практических подходов к обоснованию вариантов обновления железнодорожной техники с учетом ее жизненного цикла. Приведен расчет составляющих стоимости второго этапа жизненного цикла локомотива (расходы, связанные с эксплуатацией, техничнеским обслуживанием и ремонтом, проведением модернизации и др.) по фактическим данным эксплуатации на примере маневрового тепловоза. Изложены результаты практического применения методологии жизненого цикла, применяемой для выбора варианта обновления парка маневровых технологий.