Рассмотрена проблема создания эффективных, высокопроизводительных, гибких технологических систем. Предложена трехуровневая иерархическая структура синтеза сложной технической системы. Установлено соответствие каждого уровня проблематике социально-гуманитарных, естественных и технических наук соответственно. Показано, что противоречие между производительностью и гибкостью технологической системы решается выходом во временные циклы верхних иерархических уровней. Разработан обобщенный алгоритм направленного синтеза технологических систем. Сформулированы принципы обеспечения высокой производительности и гибкости.

Рассмотрены методы оптимизации технологических систем. Выявлены структурные отличия между эвристическими, эволюционными, комбинаторными и регулярными методами формирования возможных вариантов решений. Показана возможность выполнения полной комплексной оптимизации сложных систем на основании учета границ познанного социально-гуманитарными и естественными научными дисциплинами.

Установлены зависимости между функциональными возможностями и структурой систем топливопитания энергоустановок транспортных средств, работающих на металлизированном топливе. Показаны их отличия для случаев нерегулируемого, регулируемого и гибридного исполнений.

Определены структурно-параметрические отличия и принципы формирования электронных эталонов технологий технического обслуживания и капитального ремонта средств транспорта.

Рассмотрена зависимость показателей экономической и энергетической эффективности от применения вариаторов на различных местах в иерархических системах, реализующих цикловые функции вещественно-энерго-информационных преобразований. Показано, что эффективность увеличивается при росте иерархического уровня и при приближении места установки вариаторов к рабочему органу, реализующему цикловое преобразование в транспортной системе. Предложена новая, альтернативная традиционной, трансмиссия на основе силовых зубчатых вариаторов.

Рассмотрены основные аспекты нормативной базы Украины, регулирующей создание и эксплуатацию изделий автомобильной промышленности на этапах их жизненного цикла. Определена степень ее полноты. Обоснована необходимость разработки полной структуры системы нормативно-технического регулирования всех этапов жизненного цикла изделий автомобильной промышленности.

Рассмотрен трехэтапный метод синтеза структур транспортных средств, предусматривающий использование результатов исследований социально-гуманитарных, естественных и технических наук. Введение дополнительного этапа синтеза структур, предшествующего двум традиционным этапам, позволяет обеспечить выполнение социально-гуманитарных требований к создаваемым объектам на ранних этапах проектирования.