Запропоновано загальну методику прийняття рішень з розподілу державних ресурсів, призначених для виконання завдань наземного забезпечення дій авіації для підтримки справності озброєння та військової техніки, а також рівня бойової готовності. На підставі аналізу задач, які повинні вирішуватись, запропоновано систему управління підвищенням ефективності прийняття рішень за допомогою так званого об'єктно-діяльнісного підходу і математичного апарату теорії прийняття рішень. Визначено об'єкти та суб'єкти діяльності щодо розподілу ресурсів та порядок їх взаємодії.

Вперше розроблено метод обгрунтування кількісних вимог щодо ймовірнісно-часових характеристик експертної системи (ЕС) та наведено оцінку її впливу на ефективність функціонування телекомунікаційної мережі спеціального призначення (ТКМ СП). Удосконалено фреймову модель ТКМ СП і сформульовано оптимальне правило вибору альтернатив під час пошуку фрейму на базі використання інформаційного критерію. Розроблено метод оцінки ефективності функціонування ТКМ СП, що забезпечує можливість кількісної оцінки стану ЕС за умов невизначеності або наявності повної інформації. Запропоновано метод ухвалення рішення щодо управління ТКМ СП, що дозволяє за умов невизначеності та багатокритеріальності на основі кількісної оцінки альтернатив здійснювати вибір його прийнятного варіанта. Доведено, що застосування ЕС з використанням розроблених методів представлення та обробки інформації дозволяє зменшити час відновлення робочого стану та підвищити ймовірність зв'язності та зменшити ризик втрати повідомлень, що поліпшує ефективність функціонування ТКМ СП і коефіцієнта готовності.

Розглянуто цифрові методи передачі інформації та принципи побудови цифрових систем передачі, що використовуються на залізничному транспорті. Увагу приділено системам мультиплексування, кодовому розділенню каналів, двокоординатній комутації. Розкрито особливості побудови існуючих і перспективних цифрових транспортних мереж, зокрема широкосмугових цифрових мереж інтегрального обслуговування.

Рассмотрены цифровые методы передачи информации и принципы построения цифровых систем передачи, используемых на железнодорожном транспорте. Уделено внимание системам мультиплексирования, кодовому разделению каналов, двухкоординатной коммутации. Раскрыты особенности построения существующих и перспективных цифровых транспортных сетей, в частности широкополосных цифровых сетей интегрального обслуживания.

Від характеру дефекту багато в чому залежать особливості його пошуку. Тому важливо визначити, до якого типу відноситься даний дефект. Наведено класифікацію дефектів, що виникають в об'єктах автоматизованої системи управління спеціального призначення. Надана класифікація дозволяє чітко визначити причини, особливості виникнення дефектів і почасти локалізувати їх прояву, вивільняючи частину робочого часу обслуговуючого персоналу.

Проаналізовано існуючи підходи до виявлення елементів на об'єктах автоматизованої системи управління спеціального призначення, які відмовили. Описано узагальнену методику їх виявлення. Наведено систематизовану класифікацію методів пошуку несправності в об'єктах автоматизованого управління спеціального призначення, що дозволяє забезпечувати оперативне відновлення систем управління.

Розглянуто метод обгрунтування вимог до системи підтримки прийняття рішень для управлінні телекомунікаційною мережею. Одержано кількісні значення середнього часу прийняття правильного рішення системою та імовірність правильного прийняття цього рішення.

Запропоновано дослідження функціональної моделі діяльності посадових осіб (ПО), в циклі управління з використанням комплексу засобів автоматизації (КЗА). Це дозволяє визначити особливості роботи системи військового управління та місце ПО у взаємозв'язку з внутрішніми і зовнішніми елементами. Проведено дослідження функціональної моделі існуючої організації роботи ПО в системі військового управління, так званої моделі AS-IS. Дослідження наведеної моделі AS-IS дозволило зрозуміти, де знаходяться слабкі місця, і наскільки глибоким змінам підлягає існуюча організація системи військового управління. Знайдені в моделі AS-IS недоліки виправляються під час створення моделі TO-BE - моделі нової організації роботи ПО, яка передбачає використання КЗА, для аналізу альтернативних шляхів вирішення поставлених задач. Модель TO-BE враховує не тільки ідеальний варіант підготовки ПО, але і дозволяє враховувати недоліки їх роботи, тобто диференційовано підходити до вирішення задач. Застосування наведених функціональних моделей для військової системи управління можливо в процесі проведення бойової підготовки ПО.