Розглянуто основи комплексного підходу та визначення принципів побудови експериментальних дистанційно керованих авіаційних систем на базі низки розроблених безпілотних повітряних суден, оснащених сучасним високотехнологічним обладнанням з управлінням на основі новітніх інформаційних технологій, підготовлених до льотних випробувань та пристосованих до відповідних завдань застосування в різних галузях економіки.

Запропоновано концепцію наукового обгрунтування розвитку містобудування, територіального планування і реконструкції ділянок міської місцевості з щільною забудовою, складними інженерно-геологічними умовами для науково-технічного супроводу всіх процесів перетворення, вироблення рекомендацій для безпечного і збалансованого розвитку територій та більш ефективного використання житлових комплексів за сучасних соціально-економічних умов.

Визначено стратегічні плани реформування системи підготовки кадрів вищої кваліфікації в галузі інженерної освіти шляхом розробки та впровадження експериментальної моделі докторської програми в галузі інжинірингу та аерокосмічних технологій відповідно до положень Болонського процесу в межах міжнародного проекту TEMPUS "Нова модель третього циклу в області інженерної освіти".

Розроблено концепцію оцінки ризиків та прогнозування наслідків перетворення міських територій на основі аналізу характеристик міських територій, складу та стану існуючої забудови, параметрів нового будівництва. Розглянуто фактори ризику перетворень міських територій та прогнозування наслідків взаємного впливу інженерно-геологічної ситуації, навколишньої забудови і запланованого будівництва. Проаналізовано перспективне планування перетворень міських територій з метою забезпечення стійкості їх раціонального функціонування та використання з огляду на збереження та розвиток забудови.

Показано, як будівництво у великих містах за умов щільної забудови впливає на стійкість прилеглих територій, змінює їх рівновагу і викликає значні зміни в напружено-деформованому стані будівель і споруд прилеглої забудови (ПЗ). Розглянуто аспекти створення методології аналізу стійкості ділянок міської території під час реконструкції за умов щільної забудови для досліджень зони її впливу, одержання обгрунтованих результатів досліджень, укріплення грунтових масивів (ГМ), проектування огороджувальних конструкцій, проведення безпечної реконструкції територій на основі законів нелінійної механіки грунтів, нелінійної теорії пружності та пластичності з підключенням апарату нелінійного програмування та взаємодії твердих деформівних тіл з неоднорідними ГМ на основі вдосконалення існуючої математичної моделі ГМ, що знаходяться у взаємодії зі спорудами ПЗ, з урахуванням їх різних фізико-механічних характеристик і просторових структур, які суттєво впливають на напружено-деформований стан як конструкцій зміцнення ГМ, основ і фундаментів прилеглих будівель та споруд, так і на збереження існуючої ПЗ в цілому. Увагу приділено прогнозуванню можливих наслідків, що є актуальною проблемою сучасного містобудування та територіального планування.

Мета роботи - аналіз зразків авіоніки та їхніх компонентів з огляду на створення методології синтезу інтегрованої авіоніки дистанційно-пілотованих та безпілотних аерокосмічних динамічних об'єктів (АДО), яка забезпечує комплексне розв'язання завдань навігації та синергетичного управління АДО в аеронавігаційному просторі. Аналіз та постановка завдань є основою для розробки сучасних методів комплексування та обробки первинної інформації, методів розв'язання навігаційних задач, методів розв'язання задач керування в комплексах інтегрованої авіоніки АДО. Зокрема це неінваріантний компенсаційний метод комплексування первинних джерел інформації, комплексні методи кореляційно-екстремальної навігації, метод синергетичного управління АДО. Використання цих методів дозволить підвищити ефективність вирішення задач навігації і управління як цивільних так і військових АДО, за умов дії випадкових і навмисних завад, при відмовах елементів авіоніки. Виходячи з наведеного аналізу, можна встановити вимоги до прототипів інтегрованої авіоніки, що розробляється для навігації і управління AДO.

Проаналізовано можливості впровадження комплексних геоінформаційних систем для просторового планування аеропортових комплексів на основі дослідження активності аеропортів України, їх пасажиропотоку за останнє десятиріччя. Пасажиропотік є одним з вагомих факторів та передумовою впровадження в аеропортах України геоінформаційних систем, які використовуються для моніторингу стану об'єктів, будівель, території, прийнятті управлінських рішень, плануванні та реконструкції, тощо.

Запропонована методологія наукового обгрунтування заходів з інженерної підготовки перетворення міських територій та прогнозування їх можливих наслідків, на підставі проведеного аналізу чисельних досліджень напруженого стану та оцінки стійкості основ реальних об'єктів за узагальненими параметрами проектування, що дозволило побудувати принципи проведення реконструкції міських територій зі щільною забудовою та складними геологічними умовами та надати відповідні рекомендації з визначення впливу реконструкції та масштабів необхідної інженерної підготовки з метою захисту територій та збереження існуючої забудови.

Запропоновано методику дослідження напружено-деформованого стану (НДС) конструкцій укріплень грунтових масивів з урахуванням геометричної та фізичної пластичності грунтів (ТПП). Виконано дослідження НДС розрахункової області з позицій механіки деформованого твердого тіла, з застосуванням алгоритмів розв'язання задач ТПП, із побудовою універсальних розрахункових моделей комбінованого півпростору, що надає можливість більш обгрунтовано визначати величину НДС складних грунтових основ, які перебувають у взаємодії з огороджувальними конструкціями (ОК) укріплень, фундаментів прилеглих будинків і всього комплексу споруд навколишньої забудови. Проведено оцінку впливу нового будівництва на стан основ і фундаментів суміжних будівель шляхом визначення зміни тисків на огороджувальну конструкцію у часі та визначенні зміна напружено-деформованого стану самої ОК та основи існуючого житлового будинку. Визначено зміну деформування основи існуючого будинку, тобто коливання грунтової основи та максимальну амплітуду нерівномірного осідання фундаментів існуючої будівлі. Кожна постановка задачі повинна включати власний аналіз на достовірність і особливий підхід, який вимагає проведення числового моделювання та розробки відповідних заходів для наукового обгрунтування заходів з інженерної підготовки будівництва в умовах щільної забудови. Подальше проектування захисних ОК під нове будівництво в умовах реконструкції забудови проводиться з урахуванням впливу на існуючі будівлі та споруди і прилеглий грунтовий масив різних етапів будівництва, починаючи з улаштування захисних ОК, розробки котловану з урахуванням ефекту розвантаження основи, та послідовності зведення інженерних конструкцій.

Досліджено вплив нової будівлі за повного навантаження після закінчення будівництва, шляхом оцінки її взаємодії з огороджувальними конструкціями з грунтовою масою та основою і фундаментом існуючої п'ятиповерхової будівлі, у порівнянні з оцінкою впливу глибокого котловану в процесі інженерної підготовки будівництва, на основі розробленої методології дослідження взаємодії об'єктів нового будівництва та прилеглої забудови у складних інженерно-геологічних умовах і в умовах щільної забудови. Для числових досліджень стійкості комбінованого простору використовується запропонована методологія, яка побудована на вихідних співвідношеннях варіаційних рівнянь рівноваги та рівняння поверхні навантаження у шестивимірному просторі напружень, що є розвитком теорії граничного напруженого стану грунтового півпростору на основі запровадження розширеного критерію плинності для плоскої задачі нелінійної теорії пружності та пластичності, яка передбачає визначення величини другого критичного навантаження, за якого у грунтовому півпросторі виникають суцільні ділянки граничного напруженого стану. З аналізу переміщень вузлів, які розташовані на вертикальній грані конструкції "стіни в грунті" (підпірної стінки котловану) зроблено висновок, що поперечні зміщення підпірної стіни, у порівнянні з розрахунками за першим варіантом, змінилися на протилежні, що пов'язано з утворенням призми ковзання за пасивним тиском на підпірну стінку з боку пальового фундаменту новобудови. Це свідчить про зміну напружено-деформованого стану грунтової основи існуючої забудови, від впливу глибокого котловану у процесі будівництва, який був оцінений за першим варіантом розрахунків, до впливу нової будівлі після закінчення будівництва, що проаналізовано за другим варіантом розрахунків. Таким чином визначено зміну напружено-деформованого стану основ міської забудови, що є критерієм визначення впливу суміжного будівництва у міській зоні на стан основ і фундаментів суміжних будівель, їх збереження та забезпечення безпечної експлуатації.

Визначено теоретичні концепти та методичні особливості впровадження ВІМ-технологій на будівельних підприємствах. BIM - це інформаційне моделювання будівельного об'єкта, що передбачає збір та обробку всієї інформації про будівлю з усіма її взаємозв'язками та залежностями, коли будівля розглядається як єдиний об'єкт. Зазначено, що аналізуючи дефініції BIM, можна зробити висновок про необхідність чіткіше розрізняти, про який об'єкт ідеться. Так, є частина визначень, що стосуються безпосередньо моделі будівлі (Building Information Model), процесу життєвого циклу будівлі (Building Information Modelling) та всієї системи інвестиційно-будівельного процесу (Building Information Management). Вказано, що традиційний підхід до проєктування грунтується на двовимірних моделях - планах, кресленнях і паперовій документації. На відміну від цього технології будівельно-інформаційного моделювання (БІМ) додають нові аспекти - плани будівництва, час і вартість, які можуть бути представлені в будь-якому зручному вигляді за допомогою інформаційної моделі об'єкта у віртуальній реальності. Проведено аналіз коротко- та довгострокових переваг використання технології BIM у будівництві. Відзначено, що BIM виходить за межі стандартних систем CAD, оскільки дозволяє створювати тривимірні моделі, відомі як 3D-моделі, а також моделі, які визначаються як 4D, 5D, 6D і навіть 7D. Описано автоматизовану систему управління проєктом, що базується на трьох елементах: структурі робіт проєкту, структурі ресурсів та матриці призначення ресурсів на роботи проєкту. Ці елементи утворюють модель управління проєктом в автоматизованій системі, яка забезпечує ефективне планування. Однак успішність впровадження інформаційної системи та отримання максимальної вигоди на підприємстві залежить від ефективного управління витратами протягом всього терміну роботи проєкту. За думкою авторів, загальний фактор економічної ефективності від використання технології BIM визначається кількома чинниками: зниження загального рівня проєктних ризиків завдяки перевіреним, точним і оптимізованим конструктивним рішенням інженерних систем; скорочення термінів будівництва та зниження будівельних витрат шляхом зменшення кількості помилок при монтажі та використанні матеріалів; підвищення якості й ефективності використання будівель, що сприятиме зменшенню негативного впливу на навколишнє середовище. У висновках зазначено, що успішне впровадження ВІМ-технологій на будівельному підприємстві може привести до економічної ефективності завдяки збільшенню продуктивності праці, зменшенню витрат на ресурси та матеріали, а також поліпшенню якості та безпеки будівельних процесів. Крім того, використання BIM сприяє поліпшенню якості будівель та оптимізації використання ресурсів, що може зменшити негативний вплив на навколишнє середовище. Такий комплексний підхід до управління проєктами в будівництві справді робить технологію BIM значною константою економічної ефективності.