Обгрунтовано шляхи вирішення актуальної прикладної задачі підвищення ефективності експлуатації суднових дизелів за рахунок удосконалення систем і процесів змащування циліндрів. Проаналізовано сучасні теоретичні дослідження даної проблеми, на підставі яких визначено основні недоліки існуючих систем змащування циліндрів дизелів MAN - B&W. Розроблено методику експериментальних досліджень щодо вивчення процесів подачі мастила в циліндри судових двигунів, здійснено її апробацію за лабораторних та експлуатаційних умов з використанням таких методів, як осцилографування, швидкісна кінозйомка та планування багатофакторного експерименту. Проведено теоретичне вивчення руху мастила в нагнітальному трубопроводі системи та каналі за клапаном та одержано аналітичні залежності для визначення ступеня досконалості системи. Встановлено оптимальну геометрію каналу, що дозволяє підвищити ефективність використання мастила та поліпшити стан дизеля. На підставі експлуатаційних досліджень виявлено, що оптимізація процесу подачі мастила дозволяє знизити на 20 - 25 % витрати циліндрового мастила, у 2 - 2,5 рази зменшити відкладення в циліндрі та у 1,2 - 1,5 рази зменшити ступінь зносу деталей двигуна. Зроблено висновок, що розроблена методика є ефективним засобом підвищення економічності роботи судових дизелів.

  Скачати повний текст

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.22.20 – експлуатація та ремонт засобів транспорту (271 – річковий та морський транспорт). – Національний університет "Одеська мор-ська академія", м. Одеса, 2020.У дисертаційній роботі науково обґрунтовано і доведено нове концеп-туальне вирішення актуальної науково-технічної проблеми підвищення ефек-тивності експлуатації морських і річкових суден, яке здійснено за рахунок використання уперше запропонованих і удосконалення існуючих, високое-фективних систем управління основними судновими технічними системами і комплексами (СТС і К). Проблема забезпечення високоефективного функціо-нування суден вирішується за умови гарантування їх безпечної експлуатації і створення відповідних організаційно-конструктивних умов при проектуван-ні, побудові та технічної експлуатації різноманітних СТС і К. У роботі науково доведена практична цінність запропонованих нових рішень і методів: а) вирішення завдань управління процесами пуску і зупин-ки дизель-генераторів у суднових електроенергетичних системах (СЕЕС); б) вимірювання і контролю навантаження СЕЕС з використанням імовірніс-них характеристик; в) синтезу алгоритмів верхнього рівня системи управлін-ня СЕЕС; г) управління "підгонкою" частоти та процесами автоматичної син-хронізації суднових дизель-генераторів (у детермінованих і стохастичних умовах експлуатації). Визначені особливості експлуатації СТС і К з двигуна-ми MAN B&W-ME, визначені вимоги до удосконалення тренажерів машин-ного відділення суден у системі освіти, навчання й наукових досліджень, на-ведені перспективи розвитку цих тренажерів у частині експлуатації СЕЕС і електроенергетичних установок. У дисертації отримані нові наукові резуль-тати, де у рамках вирішення сформульованої науково-технічної проблеми, проведено аналіз існуючого стану і вперше вирішені завдання розвитку тео-рії та практики забезпечення ефективного управління і експлуатації складни-ми СТС і К.Ключові слова: ефективність, технічна експлуатація, якість, систе-ма управління, комплекс, математичне моделювання.^UThesis for the doctor of technical science degree on the specialty 05.22.20 – operation and repair of the transport means (271 – river and maritime transport). – National university “Odessa maritime academy”, Odessa, 2020.In dissertation work scientifically grounded and the new conceptual deci-sion of scientific and technical pressing problem of marine and river ships opera-tion efficiency improvement is well-proven, which is carried out with the use of the first time offered and improvement of existent basic ship technical systems and complexes (STSC) high-efficiency control systems. The problem of providing of high-efficient ships operation is solving on condition of guaranteeing of it safe operation and creation of the proper terms at planning, construction, and tech-nical operation of different STSC.It is scientifically proven in the thesis the practical value of the offered new principles and methods: a) diesel-generator's start and stop process tasks solving in SEPS control systems; b) SEPS load measurement and control using probabil-ity characteristics; c) SEPS control system top level control algorithms synthesis; d) generator frequency control adjustment and ship's diesel-generators automatic synchronization process control (in deterministic and stochastic operation condi-tions). STSC with MAN B&W-ME engines operation specifics were determined, engine room simulators development requirements in educational, training and research system were defined, such simulators development prospects in SEPS operation part were offered. There were received new scientific results in the thesis, where in the frame of solving the stated scientific-technical problem was conducted an analysis of the current state and for the first time where solved theoretical and practical tasks of providing of the STSC effective control and operation.Keywords: effectiveness, technical operation, quality, control system, complex, mathematical modelling.