Розглянуто проблеми адаптації морських суден до перевезення ракетно-космічної техніки (РКТ). Увагу приділено створенню системного контролю (контролінгу) життєвого циклу елементів транспортного обладнання (ЕлТО), які мінімізують механічний вплив на РКТ під час вантажно-розвантажувальних і морських операцій. На основі розробленої схеми силової взаємодії під час кручення палуби судна за умов бортової та кільової хитавиці встановлено, що залежність демпфірувального впливу ЕлТО на РКТ від зовнішніх навантажень носить нелінійний характер. Доведено, що для формування демпфірувальних зусиль ЕлТО необхідно використовувати пружні середовища з нелійною характеристикою під час досягнення зовнішніми зусиллями гранично-припустимих значень. Наведено рекомендації щодо підвищення якості, надійності й ефективності експлуатації ЕлТО під час перевезень РКТ.

  Скачати повний текст

Вивчено сили, що діють на контейнери під час руху судна, міцність і стійкість кріплення контейнерів під час їх перевезення за несприятливих гідрометеорологічних умов. Розроблено методику розрахунку оптимального кріплення вантажів. З використанням запропонованого способу розраховано максимальні значення складових сил інерції, які відрізняються від результатів розрахунку за іншими методиками на 4 - 28 %, що підтверджує коректність одержаного способу. Зазначено, що одержаний спосіб розрахунку максимальних значень сил інерції є гнучким, оскільки передбачає врахування можливих погодніх умов на відміну від інших методик, орієнтованих на розрахунок сил інерції за найбільш несприятливих умов. Розроблений спосіб дозволяє здійснювати найбільш точний прогноз можливих максимальних сил інерції і, отже, забезпечити безпечне й економічно ефективне кріплення вантажу.

  Скачати повний текст