Справочник издается впервые. Содержит сведения о физических эффектах, представляющих интерес для решения изобретательских и проектно-конструкторских задач в машиностроении. Схематичное представление каждого эффекта и поисковый аппарат облегчают нахождение и выбор эффектов для конкретных условий задач. Рассмотрены примеры использования справочных данных для информационного поиска требуемых эффектов, структурного синтеза возможных принципов действия и физического анализа технических систем. Предназначен для инженерно-технических работников проектных и конструкторских организаций, изобретателей и рационализаторов, создающих принципиально новые технические решения.

Кн. 1. - 559 с.

Т.1 . - 560 с.

В книге изложены основные вопросы технологии производства стационарных паровых и в меньшей степени газовых турбин, преимущественно из опыта ЛМЗ им. XXII съезда КПСС.

В учебном пособии применительно к курсовому проектированию рассмотрены устройство, методика расчетов и конструирования насосных станций. Особое внимание уделяется их компоновке. Приведены примеры рационального подбора насосного, энергетического н вспомо-гательного оборудования, а также выбора размеров и кон¬струкций зданий насосных станций, В пособие включены необходимые при курсовом проектировании справочные данные о современном насосном и подъемно-транспортном оборудовании, трубопроводной арматуре и т. п. Предназначено для студентов вузов, обучающихся но специальности «Водоснабжение и канализация».

Книга посвящена проблемам интенсификации теплообмена в одно- и двухфазных потоках, снижения металлоемкости теплообменных аппаратов и создания высокоэффективных теплообменников.

При изложении материала учтены такие предпосылки, как логическая связь с другими дисциплинами специальности 330200; фундаментальность представления теоретических вопросов; практическая направленность рассматриваемых вопросов; использование математического аппарата в объеме, не превышающем доступности восприятия теоретического материала. Учебный материал подготовлен в соответствии с рабочей программой и охватывает следующие разделы: основные физические свойства жидкостей; основы гидростатики; основы кинематики и динамики жидкости; гидравлический удар в трубах; основы теории подобия, моделирования и анализа размерностей; основы движения грунтовых вод и двухфазных потоков; основы теории тепло- и массообмена. В каждом разделе рассмотрены примеры практического применения расчетных формул и зависимостей в виде примеров задач и различных инженерных решений. Представлен также перечень контрольных вопросов для самостоятельного изучения материала. Изучение дисциплины необходимо для правильного понимания принципов расчета и конструирования технологического оборудования тепло- и массообменных аппаратов и вентиляционных систем. Теоретический материал сопровождается иллюстрациями в виде рисунков, графиков, блок-схем и таблиц в объеме, требующем пояснения качественной или количественной связи параметров технологических процессов или физических явлений. В разделе массообменных процессов рассмотрено практическое применение современных технологий при решении проблем охраны природной среды.

Впервые вышедшая в свет в 1966 г. и выдержавшая два переиздания (второе - 1972 г. и третье — 1975 г.) книга В. Л. Бесекерского и Е. П. Попова "Теория систем автоматического регулирования" давно стала библиографической редкостью. Несмотря на то что за прошедшее время было издано большое количество учебников и учебных пособий, монографий и статей в научных журналах, эта книга, написанная известными учеными и талантливыми педагогами, до сих пор пользуется большим спросом среди студентов, инженеров и научных работников. Большинство из изложенных в книге методов в настоящее время принято относить к классическим. В новое издание внесены небольшие изменения и дополнения, цель которых - приблизить изложение к современным представлениям теории автоматического управления, учитывающим развитие науки и техники. В духе времени изменено и название книги. Даны общие сведения о системах автоматического управления, их классификация, понятия о программах и алгоритмах управления, изложение теории непрерывных и дискретных линейных систем автоматического управления. Представлены нелинейные системы автоматического управления, точные и приближенные методы исследования устойчивости и автоколебаний, методы анализа качества нелинейных систем в различных режимах и при различных внешних воздействиях. Структура и содержание пятого раздела существенно изменены по сравнению с предыдущим изданием. Глава, посвященная системам управления с ЦВМ, перенесена в третий раздел, а ее место заняла глава "Оптимальные системы", сформированная из параграфов "Классические вариационные методы", "Динамическое программирование" и "Аналитическое конструирование". Книга может служить хорошим пособием для студентов и аспирантов технических университетов и ценным руководством для преподавателей вузов, научных работников и инженером, работающих в области теории автоматического управления.

У підручнику викладені основні відомості про будівельні металеві конструкції, сучасні методи їх конструювання і розрахунку та особливості роботи матеріалу під навантаженням. Детально висвітлені конструкції балкових кліток і каркасів виробничих будівель. Подані приклади розрахунку цих конструкцій та додатки, що полегшують виконання проектів.

Рассмотрены особенности проектирования крупнотоннажных комбинированных судов для перевозки нефти и навалочных грузов, в том числе основные эксплуатационно-экономические предпосылки создания этих судов, классификация и основные этапы развития. Особое внимание уделено выбору грузоподъемности и скорости судов, главных размерений и их соотношений, коэффициентов полноты, вопросам архитектуры и конструктивного оформления грузовых помещений, прочности и конструкции корпуса, весовой нагрузки, балластировки, вместимости, ходкости, остойчивости и качки. Приведено краткое описание типичных судов. Для инженерно-технических работников судостроения, студентов кораблестроительных вузов.

Т. 1 : Металлические, каменные, армокаменные и деревянные конструкции. - 544 с.

В монографії наведено результати досліджень динамічних та структурних характеристик фінансово-економічних систем на засадах синергетики та еконофізики. Для цього в роботі використовується апарат теорії випадкових матриць, мультифрактального та вейвлет-аналізу, методи аналізу рекурентних діаграм, ентропійні методи тощо. Значна увага приділена проблемам моделювання критичних явищ у фінансово- економічних системах, зокрема питанням класифікації та моделювання фінансово- економічних криз, досліджено особливості колективної динаміки складних систем у періоди кризи та релаксації. Окремий акцент зроблено на питаннях пошуку та конструювання індикаторів передкризових станів шляхом спеціальної обробки досліджуваних часових рядів. Останній розділ присвячено еконофізичній парадигмі дослідження складних соціально-економічних процесів, а саме релятивістському розділу еконофізики – релятивістській квантовій еконофізиці. Монографія буде корисна широкому колу читачів, яких цікавлять питання подальшого розвитку та практичного застосування таких міждисциплінарних напрямків, як синергетика та еконофізика, фахівцям в галузі економіко-математичного моделювання, аспірантам та студентам старших курсів.

Методические указания составлены в соответствии с программой дисциплины «Технология сборки самолетов», утвержденной 02.03.98 г. и согласованной с АО «Авиастар». Предусматривают проведение двух практических занятий на завершающем этапе обучения студентов по учебному плану подготовки инженеров-технологов по специальности 13.01 «Самолето- и вертолетостроение», предназначены для практического руководства при проведении занятии преподавателями, развития навыков и умений студентов всех форм обучения в области технологии производства самолетов. В указаниях приводятся примеры расчетов. МУ рекомендуются также для использования при курсовом и дипломном проектировании.

Т. 1 : Воздушные винты. Вертолеты. - 1961. - 548 с.

Научное наследие академика Б. Н. Юрьева весьма многообразно. Оно охватывает область воздушных винтов, вертолетов, самолетов, экспериментальной и теоретической аэродинамики, механики, баллистики и истории техники. В настоящее двухтомное издание включены работы академика Б. Н. Юрьева лишь по тем разделам, по которым его вклад был особенно значительным.

Строительная механика летательных аппаратов, как и любая другая отрасль науки, непрерывно развивается и совершенствуется, что связано, прежде всего, с развитием авиационной и космической техники — разработкой новых классов летательных аппаратов, интенсификацией и расширением спектра внешних воздействий, повышением требований к весовому совершенству конструкции, внедрением новых анизотропных и слоистых материалов. Вместе с не теряющими актуальности аналитическими методами исследования традиционных расчетных моделей интенсивно развиваются численные методы расчета сложных систем с помощью ЭВМ. Современные концепции и методы анализа механического поведения конструкций наряду с традиционными, естественно, должны находить отражение в учебной литературе. Именно эту цель и преследовали авторы настоящего учебника. Как учебная дисциплина строительная механика базируется на курсах теоретической механики, сопротивления материалов, теории упругости и требует практически всего объема знаний в области высшей математики, предусмотренного программами для авиационных институтов. Положения и методы, изучаемые строительной механикой, служат непосредственно основой для курса прочности летательных аппаратов и используются в дальнейшем в курсах проектирования летательных аппаратов различного назначения.

Т. 1. - 302 с.

В книге собраны описания различных моделей и приборов: летающие модели самолетов, фотоаппараты, фотоувеличители, кинопроекционный аппарат, электромоторы, паровые машины, паровая турбина, турбинное судно. Дается описание изготовления самодельного бильдаппарата, описаны детекторные и ламповые приемники, устройство простого трансляционного узла и броневика, управляемого по радио. Для книги отбирались описания конструкций, уже построенных, тщательно проверенных и хорошо работающих. Книга предназначена для детей старшего возраста. С иллюстрациями.

В книге западногерманских специалистов рассматриваются вопросы проектирования и эксплуатации самолетов вертикального взлета и посадки. Обсуждаются достоинства и недостатки различных схем самолетов с вертикальным взлетом. Анализируются используемые силовые установки, в том числе подъемные винты и вентиляторы. Рассмотрены вопросы устойчивости и управляемости на вертикальных и переходных режимах, влияние близости земли на аэродинамические характеристики самолетов и работу силовой установки. Изложены основные требования к характеристикам самолетов. Для специалистов в области разработки и эксплуатации авиационной техники, а также студентов старших курсов авиационных институтов.

Сборник включает тезисы докладов, представленных на I и II Международных школах-семинарах “Модели и методы аэродинамики”, проводившихся в 2001 и 2002 годах в г. Евпатория. В рамках трех секций: аналитические методы и модели, вычислительная аэродинамика и экспериментальная аэродинамика рассмотрены результаты исследований безотрывных и отрывных течений, включая устойчивые и неустойчивые потоки, двух- и трехмерные, ламинарные и турбулентные, несжимаемые и сжимаемые, пограничные слои и слои смешения, а также процессы горения, вопросы кинетики, теплозащиты, конструкции летательных аппаратов и их элементов и др.

В учебном пособии наложены вопросы, связанные с нагружением самолета в различных условиях эксплуатации, рассмотрены конструкция и прочность его частей, прочность при повторных нагрузках, вопросы аэроупругости и вибраций, а также аэродинамический нагрев и меры по устранению его вредного влияния на конструкцию. Большое внимание уделено конструкции механизмов и различных устройств, изменяющих аэродинамическую конфигурацию самолета, обеспечивающих проходимость самолета по грунту, а также взлетно-посадочных устройств, средствам аварийного покидания самолета и пр. Отражены и другие новые вопросы конструкции, актуальные для самолетостроения последних лет. Содержание учебного пособия соответствует программам одноименных курсов авиационных вузов.

В атласе приводятся результаты исследования тридцати шести профилей крыльев.