Розглянуто проблему активізації мислительної діяльності учнів на уроках креслення. Проаналізовано її особливості у процесі сприйняття й оперування графічною інформацією. На підставі даного аналізу визначено підходи до проблеми удосконалення методики навчання креслення з метою активізації мислительної діяльності школярів. Визначено умови забезпечення такої діяльності на уроках. Запропоновано та теоретично обгрунтовано засоби впливу на мислительні процеси учнів під час розв'язання задач, що забезпечують їх самостійне розв'язування та впливають на розвиток мислення. Розроблено систему графічних задач, що активізують мислення та сприяють підвищенню продуктивності графічної діяльності. Визначено показники рівнів сформованості мислительних операцій та якостей, які проявляються за умов даної діяльності.

  Скачати повний текст

Розкрито різні напрями діяльності українсьих політичних сил на Харківщині, їх особливості, досягнення та прорахунки. На основі широкого кола опублікованих і архівних документів, періодичних видань розглянуто проблеми становлення та розвитку українського політичного руху в губернії в 1917 - 1921 рр. Проаналізовано особливості діяльності українських партій, зумовлені певними відмінностями даного регіону. Визначено роль місцевих українських партійних організацій в подіях, що відбувались у той час у губернії, вплив на маси та політичну ситуацію в місті.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Розроблено нові технології виробництва хлібобулочних виробів підвищеної харчової, біологічної та споживчої цінності з використанням продуктів переробки харчового люпину (ППЛ). Вивчено хімічний склад і технологічні властивості борошна з цілозмеленого насіння люпину. Проведено оцінку доцільності пророщування та екструдування борошна і солоду люпину щодо змін у хімічному складі одержаних продуктів, їх біологічної цінності та технологічних характеристик як сировини хлібопекарського виробництва. Досліджено вплив ППЛ на технологічний процес і якість хлібобулочних виробів, біохімічні, мікробіологічні процеси в тісті та його структурно-механічні властивості. Встановлено, що ППЛ підвищують в'язкість і формоутримувальну здатність, погіршують еластичність тіста та його газоутримувальні властивості. Експериментально підтверджено, що хлібобулочні вироби з ППЛ здатні виводити з організму токсичні речовини.

  Скачати повний текст

Комплексно досліджено сукупність водяних знаків на папері спільних та окремих видань східнослов'янських першодрукарів І. Федорова та П. Мстиславця. Встановлено співвідношення філіграней у межах усього видання й окремих його примірників. Простежено динаміку зміни водяних знаків, на основі якої виявлено послідовність друкування окремих частин видання, узагальнено відомості про походження виявлених водяних знаків. Шляхом філігранологічного аналізу встановлено невідомі раніше факти стосовно послідовності друку частин московського Апостола 1564 р., львівського Апостола 1574 р., вільнюського Євангелія 1575 р. та острозької Біблії 1581 р. Введено у науковий обіг декілька філіграней, не зафіксованих попередниками, встановлено випадки використання великих масивів порівняно якісного паперу без сюжетних водяних знаків у складі Євангелія 1575 р. Виявлено невідомі варіанти друку окремих аркушів, введено у науковий обіг відомості про друкування самостійних гравюр П. Мстиславця, що можуть гіпотетично вважатися первістками української естампної гравюри.

  Скачати повний текст

Досліджено головні міфопоетичні особливості функціонування архетипів дому, дороги, дитини у зображенні тоталітаризму (фашизму). Виявлено концептуальну значущість біблійного компоненту таких архетипів у художньому світі означених романів У. Стайрона та Дж. Барнса. Доведено, що у художньому вимірі романів немає місця для "рідного дому" та дитини, а функціонування цих архетипів виходить у творах на "мінус-прийом".

  Скачати повний текст

Дисертація присвячена експериментально-теоретичним дослідженням полімерних композиційних оболонок при впливі робочого середовища та пошкодження. Дослідження проводились на поліпропіленових та епоксидних пластинчатих та оболонкових зразках армованих склотканиною та вуглетканиною, виготовленими за термовакуумною та автоклавною технологіями. Проводилось визначення кількості адсорбованої рідини досліджуваними пластиками. Визначався вплив рідини на границю міцності, модуль пружності та критичний коефіцієнт інтенсивності напружень матеріалів з урахуванням температури. Визначався вплив робочої рідини, температури, геометричних розмірів та типу армування на границю міцності та модуль пружності матеріалу оболонки. із пошкодженням у розглянутих умовах та проведено аналогічні експерименту числові розрахунки у програмі ANSYS. Запропонована модель поведінки оболонкових конструкцій із таких матеріалів при впливі робочого середовища під внутрішнім тиском з урахуванням температури в часовому діапазоні 0 –1000год.^UDissertation is devoted to experimental and theoretical research of polymer composite shells under influence of operational environment and damage. Research was carried out on polypropylene and epoxy, flat and shell specimens reinforced by fiberglass and carbon fiber developed using thermal-vacuum and autoclave technology. Determination of amount of adsorbed liquid by the investigated plastics exposed to these fluids for 1000 hr. was carried out. Influence of the liquid on strength, modulus of elasticity and critical stress intensity factor of considered materials taking into account temperature is determined. Influence of operational fluid, temperature, geometric dimensions and type of reinforcement on strength of the shells and elastic modulus of the shells with and without damage was determined. Numerical calculations were conducted in ANSYS program according to experiment. A behavior model of such composite shell structures under influence of operational environment taking into account a temperature in 0 – 1000 hr. time range is proposed.

Дисертацію присвячено комплексному висвітленню видавничого і статистично-облікового аспектів концептуалізації дитячої книги за весь період її випуску на теренах України. В дисертаційній роботі досліджено історію становлення та розвитку обліку друку дитячих книг як відображення формування видавничого контенту для українських дітей; визначено тенденції випуску дитячих книг протягом усього періоду існування українського книговидання для дітей; фахово окреслено базові засади функціонування системи обов'язкового примірника; виокремлено чинники, що визначають характер державного обліку друку дитячих книг і впливають на його об'єктивність; проаналізовано типові помилки у видавничому оформленні дитячих книг суб'єктами видавничої діяльності.^UThe dissertation is devoted to the complex coverage of publishing and statistical-accounting aspects of the conceptualization by the children's book for the entire period of its release in Ukraine.The dissertation research study the history of the formation and development of statistical accounting for the printing of children's books as a reflection of the formation of publishing content for the Ukrainian children is investigated, identified trends in the production of children's books throughout the existence of Ukrainian book publishing for children, professionally outlines the basic principles of the legal deposit system, highlights the factors that determine the nature of the state statistics of children's book printing and affects its objectivity, typical errors in the publishing design of children's books by the subjects of publishing activity are analyzed.

Дисертаційна робота присвячена удосконаленню теоретико-методичних засад та розробленню практичних рекомендацій щодо управління розвитком вантажним автотранспортним підприємством на основі вартісного підходу. Проведено аналіз сучасних тенденцій розвитку підприємств автомобільного транспорту, виявлені проблеми та шляхи їх вирішення на макрорівні, рівні галузі та рівні підприємств; систематизовані фактори, що впливають на вартість підприємства автомобільного транспорту. Досліджено економічну сутність управління розвитком підприємства. Узагальнено теоретичні концепції та методичні підходи щодо управління розвитком вантажного автотранспортного підприємства на основі вартісного підходу. На основі систематизації видів вартісної оцінки обґрунтовано вид вартості, на підставі якої доцільно формувати систему управління розвитком підприємства на основі вартісного підходу. На основі критичного огляду існуючих методів управління підприємством з використанням вартісного підходу уточнено сутність поняття «драйвери вартості» та сформовано відповідну систему «драйверів вартості» для вантажного автотранспортного підприємства. На її основі сформовано динамічну модель розвитку вантажного підприємства автомобільного транспорту. Розроблено організаційно-економічний механізм формування та реалізації стратегії розвитку вантажного автотранспортного підприємства з урахуванням зростання його вартості; критерієм ефективності стратегії розвитку пропонується показник цінність спреду. Обґрунтовано методичний інструментарій управління розвитком вантажного автотранспортного підприємства на основі вартісного підходу.^UThe dissertation is devoted to deepening of theoretical and methodical bases and development of practical tools of management of steady development of the truck transport enterprise on the basis of the cost approach for increase of efficiency of its functioning. An analysis of current trends in the development of truck transport enterprises, identified problems and ways to solve them at the macro level, industry level and enterprise level; systematized factors that affect the value of the truck transport enterprise. The economic essence of enterprise development management is investigated. Theoretical concepts and methodological approaches to managing the development of a freight trucking company on the basis of the cost approach are summarized. On the basis of systematization of types of cost estimation the type of cost on the basis of which it is expedient to form system of management of development of the enterprise on the basis of the cost approach is substantiated. Based on a critical review of existing methods of enterprise management using a cost approach, the essence of the concept of "value drivers" is clarified and a corresponding system of "value drivers" for the trucking company is formed. On its basis the dynamic model of development of the freight enterprise of motor transport is formed. The organizational and economic mechanism of formation and realization of strategy of development of the freight truck transport enterprise taking into account growth of its cost is developed; the criterion for the effectiveness of the development strategy is the value of the spread. The methodical tools of management of development of the freight truck transport enterprise on the basis of the cost approach are substantiated.

У дисертаційній роботі вирішено актуальну науково-прикладну задачу розвитку дорожнього будівництва на засадах концесії шляхом розроблення науково-методичних положень та рекомендацій щодо економічного обґрунтування спроможності інвестиційного проєкту дорожнього будівництва бути реалізованим на засадах концесії та визначення структури можливих джерел його фінансування. Її вирішення дозволяє органам влади формувати програму розвитку дорожнього будівництва з проєктів, які забезпечуватимуть інтереси як інвесторів у прийнятних для них рівнях доходу та ризику, так і суспільства в отриманні якісних послуг. Метою дисертаційної роботи є розроблення методичних та практичних рекомендацій щодо інвестиційної підтримки дорожнього будівництва України на основі застосування переваг концесії. У першому розділі досліджено теоретичні основи застосування концесій у дорожньому будівництві. Розкрито сутність державно-приватного партнерства та представлено особливості концесії – однієї з найрозвинутіших форм партнерства. Наведено характеристику видів концесій за розподілом між державним і приватним партнерами відповідальності та ризику. У другому розділі проведено аналіз світової практики дорожнього будівництва на засадах концесії. Встановлено, що не існує жодної моделі концесії, яка була б гарантована від невдачі. З'ясовано, що успішність концесій у дорожньому будівництві залежить від дотримання системи базових принципів на всіх етапах підготовки та реалізації відповідних проєктів.У третьому розділі розроблено концептуальну модель узгодження економічних інтересів учасників проєкту дорожнього будівництва на засадах концесії. При розгляді концесії як інструменту мобілізації приватних інвестицій у проєкти дорожнього будівництва, виокремлено два рівня управління. Побудовано цільову функцію управління таким проєктом. Вона передбачає досягнення мінімальної вартості фінансування концесійного проєкту (або, іншими словами, максимальної вигоди для споживачів послуг) за встановленої системи обмежень щодо достатності норми прибутку кредиторам та приватним інвесторам. Побудовано систему рівнянь моделі узгодження економічних інтересів учасників. Вдосконалено методичні підходи до визначення ефективності інвестицій в дорожнє будівництво на засадах концесії, зокрема уточненням щодо формування тарифу за проїзд кілометру платною дорогою, а також щодо обчислення очікуваних грошових потоків з урахуванням змін, які відбулись у концесійному законодавстві України. На основі моделі узгодження економічних інтересів учасників проєкту дорожнього будівництва та з урахуванням «принципу достатності очікуваних грошових потоків» вперше розроблено методичні рекомендації щодо обґрунтування структури джерел фінансування та доцільності участі держави у фінансуванні проєкту. Вдосконалено методичні підходи до визначення ефективності інвестицій в дорожнє будівництво на засадах концесії, зокрема уточненням щодо формування тарифу за проїзд кілометру платною дорогою, а також щодо обчислення очікуваних грошових потоків з урахуванням змін, які відбулись у концесійному законодавстві України. На основі моделі узгодження економічних інтересів учасників проєкту дорожнього будівництва та з урахуванням «принципу достатності очікуваних грошових потоків» вперше розроблено методичні рекомендації щодо обґрунтування структури джерел фінансування та доцільності участі держави у фінансуванні проєкту.^UDissertation solves the current scientific and applied problem of road construction development on the basis of concession by developing scientific and methodological and practical provisions for economic justification of the investment project of road construction for implementation on the basis of concession and determining the structure of possible sources of funding. The solution will allow the authorities to form a program for the development of road construction on projects that will ensure the interests of both investors in acceptable levels of income and risk, and society interests in obtaining quality services. The aim of the dissertation is to develop methodological and practical recommendations for investment support of road construction in Ukraine based on the application of the benefits of the concession. The first section examines the theoretical foundations of concessions in road construction. The applicant explained the essence of public-private partnership is and presented the peculiarities of concession - one of the most developed forms of partnership. Also gave the characteristics of types of concessions according to the distribution of responsibility and risk between public and private partners. The second section analyzes the world practice of road construction on the basis of concession. It is established that there is no concession model that would be guaranteed against failure. It was found that the success of concessions in road construction depends on compliance with the system of basic principles at all stages of preparation and implementation of relevant projects. In the third section the applicant developed a conceptual model of coordination of economic interests of participants of the road construction project on the basis of concession. When considering the concession as a tool for mobilizing private investment in road construction projects, two levels of government are identified. The target function of management of such project is constructed. It provides for the achievement of the minimum cost of financing a concession project (or, in other words, the maximum benefit for consumers of services) under the established system of restrictions on the adequacy of the rate of return for creditors and private investors. A system of comparisons of the model of coordination of economic interests of participants is developed. Methodological approaches to determining the effectiveness of investments in road construction on the basis of concession have been improved, in particular by clarifying the formation of the toll tariff, as well as the calculation of expected cash flows taking into account changes in concession legislation of Ukraine.Based on the model of coordination of economic interests of road construction project participants and taking into account the "principle of sufficient expected cash flows" for the first time developed guidelines for justifying the structure of funding sources and the feasibility of state participation in project financing.Approbation of the proposed methodological and practical recommendations was carried out on the materials of the investment project, the implementation of which is envisaged on the basis of a concession (construction of the Great Ring Road around the city of Kyiv). The following economic indicators taken into account when calculating economic efficiency were: the size of tariffs for one kilometer of toll road in terms of types of rolling stock, the expected distribution of traffic between toll and alternative roads, expected revenues, costs and cash flows (profit plus depreciation deductions) of the concessionaire. Efficiency indicators such as net present value, payback period of investments, internal rate of return were calculated. Based on the requirements for the minimum acceptable rate of return and taking into account the expected cash flows, the applicant justified the formation of sources of funding that can be attracted for the project, namely: loans, private investment and public funding. This approach to substantiating sources of funding reduces the risk of terminating the project due to lack of financial resources or investors leaving the project due to lack of expected profits.

Дисертація є першим в українській історико-правовій науці комплексним дослідженням ґенези юридичної освіти в Україні в контексті впливу глобалізаційних процесів та внутрішньодержавних чинників, розвитку нової парадигми національної юридичної освіти в умовах інтеграції до європейського освітнього простору. Сучасний етап формування національної моделі юридичної освіти переживає складний перехідний період, що проявляється в пошуках нової парадигми, яка б могла повністю задовольнити суспільні потреби XXI століття та національної правової системи. Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що на основі комплексного дослідження теоретичних та практичних проблем становлення та розвитку національної юридичної освіти в глобалізаційному суспільстві доктринально обґрунтовано концепцію розвитку моделі юридичної освіти з урахуванням сучасного методологічного інструментарію й обґрунтовані пропозиції з удосконалення правового регулювання відносин у сфері юридичної освіти. Констатовано, що існує потреба зміни національної юридичної парадигми, яка має нарешті позбутися пріоритету позитивістського розуміння права, припинити ототожнювати право і закон, визнати, що основною цінністю є людина, її гідність та людські права, а юридична освіта – це не просто академічний простір для правових дискусій, це інструментарій розвитку прав людини, людської солідарності, соціального діалогу та, зрештою, це основа для верховенства права та законності.^UThe dissertation is the first comprehensive study within the framework of the Ukrainian historical and legal science of the legal education genesis in Ukraine in the context of the influence of globalization processes and domestic factors, the development of a new paradigm of national legal education in the context of integration into the European educational space. The current stage of formation of the legal education national model is going through a difficult transition period, which is manifested in the search of a new paradigm that could fully meet the social needs of the XXI century and the national legal system. Scientific novelty of the obtained results lies in the fact that based on a comprehensive study of theoretical and practical problems of formation and development of national legal education in a globalized society, the concept of the development of a legal education model is doctrinal, taking into account modern methodological tools and proposals for improving legal regulation of relations in the field of legal education. It has been stated that there is a need to change the national legal paradigm, which must finally get rid of the priority of positivist understanding of law, stop equating law (as a system of legal norms) and law (as a document regulating a specific group of public relations), recognize that the main value is man, his dignity and human rights, and legal education is not just an academic space for legal discussions, rather it is a toolkit for the development of human rights, human solidarity, social dialogue and, finally, it is the basis for the rule of law and legality.