Наведено відомості про концепції та інституції, що найчастіше згадуються в академічних і наукових працях, присвячених політиці. Охарактеризовано найвидатніші постаті, які зробили свій особистий внесок до політичної теорії, проектів і структури політичних інституцій або політології та померли до квітня 1994-го р.

Приведены сведения о концепциях и институциях, наиболее часто упоминающихся в академических и научных трудах, посвященных политике. Охарактеризованы наиболее выдающие личности, внесших свой личный вклад в политическую теорию, проекты и структуру политических институций или политологии и умерших до апреля 1994-го г.

Розглянуто стан робіт з підготовки наукового устаткування для космічного експерименту "Матеріал - Тертя". Запропоновано методику й оцінено похибки виміру зносу пари тертя за умов орбітального польоту з використанням тензометричних датчиків. Описано конструкцію модульного блока та розглянуто варіанти компонування орбітального трибометра. Одержано експериментальні результати, що підтверджують високу зносостійкість і зниження зносу пари тертя з матеріалів з елементами самоорганізації під час збільшення швидкості ковзання за умов вакууму.

Рассмотрено протекание характеристик турбореактивного двухконтурного двигателя со смешением потоков внутреннего и наружного контуров с форсажной камерой сгорания и регулируемым общим конвергентным соплом при различных системах управления. Показаны некоторые преимущества и недостатки двигателя с различными системами управления.

Рассмотрены вопросы разработки научной аппаратуры для осуществления космического эксперимента "Трубка", в частности, автоматизированного управления экспериментом и точного измерения температуры опытных тепловых труб. Эти результаты позволят успешно решить задачи космического эксперимента, который будет осуществлен на борту международной космической станции.

Рассмотрено состояние работ по подготовке научного оборудования для проведения космического эксперимента "Трубка" на внешней поверхности и в гермообъеме российского сегмента Международной космической станции. Определено тепловое состояние внешней поверхности транспортно-грузового корабля "Прогресс-М". Приведены схемы полетно-экспериментальных установок ЛЭУ-ТТ1 и ЛЭУ-ТТ2. Получены экспериментальные результаты, подтверждающие работоспособность и функционирование блока тепловых труб ЛЭУ-ТТ2.

Розглянуто стан робіт із виготовлення теплових труб і підготовки обладнання для космічного експерименту "Трубка". Представлено комплект наукової апаратури, яка включає блок теплових труб, блок вимірювання та керування, контейнери для доставки апаратури на Російский сегмент Міжнародної космічної станції та проведення експерименту. Блок вимірювання та керування разом із блоком теплових труб розміщено в контейнері для доставки та проведення космічного експерименту.

Рассмотрен подход к решению задачи улучшения летно-технических характеристик транспортного самолета на основе выбора и замены двигателя силовой установки. В качестве объекта исследования принят транспортный самолет типа Ан-124 "Руслан". Для проведения предварительных исследований выбрано 34 двигателя разных двигателестроительных фирм с тягой на взлетном режиме от 229 кН до 511 кН. Проведена оценка характеристик и технического совершенства выбранных двигателей в системе самолета. Для дальнейших разработок конструктивно-компоновочных решений модернизированного транспортного самолета рекомендовано 7 двигателей из всех исследованных. Проведено сравнение удельных характеристик двигателей, которые возможно установить на транспортный самолет. Показаны результаты исследований характеристик ЛА с разными двигателями силовой установки.

Приведен способ определения поколения авиационного двигателя семейства АИ-222 для легких боевых самолетов. Показано, что появлению новых поколений двигателей предшествует возникновение принципиально новых потребностей авиационной техники, которые не могут быть удовлетворены с помощью существующих ее составляющих. Проведена оценка технического совершенства авиационных двигателей и обосновано их техническое развитие, что в значительной степени предопределяет завоевание авиацией качественно новых показателей и областей применения. Показано, что двигатель АИ-222-25Ф по тягово-массовым показателям соответствует двигателям 4-го поколения, а по показателям газодинамической нагрузки он намного превосходит 4-е поколение. Система автоматического управления элементами двигателя, что применяется в его составе, соответствует требованиям к двигателям 5-го поколения.

Рассмотрены пути улучшения летно-технических характеристик учебно-боевого самолета на основе замены двигателя силовой установки. Проведены расчетные исследования летно-технических характеристик учебно-боевого самолета с разными вариантами двигателей: Adour Mk.811 и АИ-222-25Ф. Характеристики самолета исследовались на основе типовых задач, решаемых при тренировке летного состава: полет по кругу, полет по маршруту, полет на пилотаж, выполнение ударной задачи, перехват воздушной цели. Результаты исследования показали, что применение двигателей АИ-222-25Ф в составе учебно-боевого самолета значительно повышает скорость полета, скороподъемность, располагаемые нормальные перегрузки при выполнении пилотажа, сокращает длину и время разбега. По показателям максимальной скороподъемности и длины разбега он вплотную приближается к современным самолетам-истребителям, что при необходимости позволит использовать данный учебно-боевой самолет в качестве легкого боевого самолета.

Індекс рубрикатора НБУВ: О535.1-011 + О551.413-011

Рубрики:

Транспортні літаки

Двоконтурні турбореактивні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены пути модернизации самолета штурмовой авиации типа СУ-25 с целью улучшения его летно-технических характеристик на основе замены двигателя силовой установки. Проведен анализ и сравнение летно-технических характеристик современных самолетов-штурмовиков ведущих стран мира, а также тенденции развития средств вооруженной борьбы, которые определяют одну из основных ролей штурмовой авиации в военных конфликтах. Проанализированы пути и способы улучшения эксплуатационных характеристик самолета-штурмовика СУ-25 для Воздушных сил Вооруженных сил Украины.

Рассмотрены пути создания двигателей для силовой установки первой ступени транспортно-космической системы. Проведен анализ существующих разработок. Изложены и обоснованы результаты выбора параметров и рассмотрены возможные конструктивные компоновки двигателей для силовой установки первой ступени транспортно-космической системы. Практическое применение полученных результатов позволит решить ряд транспортных проблем по доставке полезных грузов на околоземную орбиту, а в перспективе и созданию высокоскоростных летательных аппаратов для пассажирских перевозок.

Кратко рассмотрены возможность и эффективность создания семейства малоразмерных газотурбинных двигателей на базе единого газогенератора. Проанализирована принципиальная возможность создания высокоэффективного семейства газотурбинных двигателей на базе единого газогенератора. Рассмотрены и проанализированы достоинства и недостатки разработки различных модификаций базового двигателя. Проведенное исследование с высокой вероятностью позволяет утверждать целесообразность разработки семейства малоразмерных газотурбинных двигателей при использовании высокоэффективного газогенератора.

Изложены и обоснованы возможные пути по улучшению топливной эффективности двигателей. Кратко рассмотрены схемы авиационных двигателей, концепция которых направлена на снижение расхода топлива. В качестве наиболее перспективных схем выбраны следующие: ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности и схема "открытый ротор". Представлены преимущества и недостатки схемы "открытый ротор" с тянущим и толкающим винтовентиляторами в том числе с учетом компоновки двигательной установки с планером самолета. Проведен анализ, который позволяет выбрать направление для дальнейших исследований и научно-технических работ.

В рамках развития двигателей и энергетических установок рассмотрены варианты совершенствования газотурбинных двигателей путем использования в них системы охлаждения воздуха для турбин. Объектом исследования является воздухо-воздушный теплообменник для охлаждения сжатого воздуха в наружном контуре ТРДД. Для проведения расчетных исследований различных вариантов системы охлаждения сжатого воздуха и определения параметров оптимальной ее работы разработана соответствующая методика теплогидравлического расчета. Для снижения сложности расчетной модели приняты упрощения в гидравлическом приближении, т.е. расчеты проведены по одномерным уравнениям газовой динамики и теплообмена.

Приведена методика оценки технических и экономических характеристик турбовинтового двигателя в системе легкого регионального пассажирского самолета. На основе разработанной методики создан модульный программный комплекс, включающий блоки исходных данных по самолету и двигателю, профиля полета, расчета аэродинамических характеристик самолета с выбранным двигателем, расчета летно-технических и технико-экономических характеристик, анализа полученных результатов. Для верификации разработанной методики рассчитаны основные аэродинамические характеристики самолетов L-410М и L-410 UVP, эксплуатационные и экономические величины, получены диаграммы "длина горизонтального участка полета - коммерческая нагрузка". Показано удовлетворительное согласование экспериментальных и расчетных данных.

Выделены классификационные признаки поколений самолетов-истребителей для обоснования параметрического облика маневренных военных летательных аппаратов. Разработанные классификационные признаки могут быть использованы при определении технического и экономического уровня перспективных и модернизируемых самолетов-истребителей, что позволит обоснованно выбрать вариант образца боевой авиационной техники. Показано, что качественные и количественные характеристики подсистем самолетов-истребителей играют существенную роль в оценке направлений их развития и потребного уровня летно-технических, экономических и эксплуатационных характеристик.

Приведены результаты численных исследований с целью поиска оптимальных аэродинамических форм двигателя, мотогондолы и пилона. В качестве инструмента для достижения поставленной цели использованы разработанные высокоэффективные методы комплексного аэродинамического исследования систем двигатель - мотогондола - пилон (ДМГП), прошедшие верификацию в конструкторском бюро. Критериями оценки качества конструкции приняты: отсутствие скачков уплотнения и отрывных зон; организация структур течения с минимальными потерями энергии; обеспечение наибольшей тяги силовой установки на крейсерском режиме. По сравнению с исходной конфигурацией системы изменена форма внешней части мотогондолы. Существенные изменения внесены в форму воздухозаборника и сопла внутреннего контура. Выполнено существенное изменение выходной кромки пилона, а также передней кромки пилона двигателя внутри второго контура. Указанные мероприятия направлены на устранение скачков уплотнения, имеющихся зон отрыва потока, повышение эффективной тяги силовой установки. Приведены результаты расчетов локальных и интегральных параметров модельной системы ДМГП летательного аппарата.

При построении сопряженной модели внутренней и внешней аэродинамики системы двигатель - летательный аппарат (ЛА) использован зональный подход. В зонах, расположенных в головной части расчетной области течение рассчитано как осесимметричное, закрученное с использованием эйлерово-лагранжевого представления. В зонах, находящихся в хвостовой части второго контура двигателя, где расположены аэродинамические стойки, а также в наружной части мотогондолы, где расположен пилон ЛА, течение газа рассчитано как трехмерное с использованием эйлерового представления. В рассматриваемой модели учтены подвод импульса и энергии происходящий в вентиляторе, а также преобразование энергии в спрямляющем аппарате второго контура двигателя. Выполнено эффективное распараллеливание вычислительного алгоритма. Приведены результаты расчетов локальных и интегральных параметров модельной системы двигатель - корпус ЛА.

Індекс рубрикатора НБУВ: О53-070.2 + О551-01-070.2

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Авіаційні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ