Проаналізовано вплив метеорологічних умов на показники функціонування аеропорту та повітряних трас. Розглянуто техніко-економічні моделі визначення необхідної кількості злітно-посадочних смуг. Значну увагу приділено електроенергетичному та світлотехнічному забезпеченню, а також підвищенню якості аеронавігаційного обслуговування польотів за умов використання декількох джерел динамічної інформації.

Розглянуто методи захисту паливної системи повітряних кораблів від низькотемпературних порушень працездатності, а саме: стабілізація температури палива в баках на заданому рівні та гідрозмиву низькотемпературних накопичень із запобіжної сітки паливної помпи. Розрахунками та експериментальними дослідженнями визначено параметри системи стабілізації температури палива утилізацією тепла на теплообміннику системи кондиціонування повітря та ефективність гідрозмиву низькотемпературних накопичень. Запропоновано конструкцію перфоколектора та ефективні режими гідрозмиву.

Викладено теоретичні відомості про організацію забезпечення пожежної безпеки польотів повітряних кораблів цивільної авіації та пожежну небезпеку, динаміку розвитку пожеж, тактику і методи їх гасіння. Розглянуто способи рятування пасажирів повітряних кораблів, які потрапили в аварію. Наведено технічні дані пожежної техніки і спорядження та правила техніки безпеки.

Попередніми дослідженнями доведено, что епіфітні види орхідних більш стійкі при тривалому перебуванні на орбітальній станції, ніж наземні види. Модельні досліди показали, що в умовах тривалого кліностатування активність нативних стимуляторів росту - вільних ауксинів та гіберелінів у епіфітних орхідей змінюється менше, ніж у наземних, і, очевидно, разом з послабленою геотропічною реакцією є однією з причин їхньої стійкості в умовах мікрогравітації. Крім цього, встановлено, що орхідеї з моноподіальним типом галуження пагонової системи менш стійкі в умовах невагомості, ніж симподіальні види.

Представлено у вигляді багатокритеріальної задачу знаходження оптимальної схеми прокладання ліній зв'язку повітряного корабля (ПК). З урахуванням особливостей поставленого завдання сформульовано та визначено часткові критерії оптимальності. Рішення запропоновано виконувати на математичній моделі розгортки ПК, у вигляді якої використовується нагружений граф, вага ребер якого визначається з урахуванням глобального критерію оптимальності. Його необхідно утворювати шляхом формального об'єднання часткових критеріїв у нормований адитивний критерій оптимальності. В зв'язку з цим обгрунтовано вибір нормувальних дільників. Для оберненої множини критеріїв оптимальності та з урахуванням певних визначених вагових коефіцієнтів сформульовано узагальнений критерій оптимальності.

Розглянуто такі методи захисту паливної системи повітряних кораблів від низькотемпературних порушень працездатності, як стабілізація температури палива в баках на заданому рівні та гідрозмиву низькотемпературних накопичень із запобіжної сітки паливноїпомпи. Розрахунками та експериментальними дослідженнями визначенні параметри системи стабілізації температури палива утилізацією тепла на теплообміннику системи кондиціювання повітря та ефективність гідрозмиву низькотемпературних накопичень; запропоновано конституцію перфоколектора та ефективні режими гідрозмиву.

З позицій вартості технічного обслуговування авіаційної техніки розглянуто методику призначення періодичності профілактичних робіт і робіт з контролю передвідмовних станів комплектуючих виробів повітряних кораблів.

Розглянуто причини утворення водно-паливних емульсій в баках повітряних кораблів та їх характеристики - дисперсність та стійкість (тривалість випадання емульсійної води у відстій). Визначено розподіл емульсійної води в паливі за розмірами мікрокрапель за механічного диспергування. Показано, що водно-паливна емульсія, утворена ультразвуковим диспергуванням, за характером дисперсності наближена до емульсії конденсаційного походження.

Розглянуто питання оцінки умов експлуатації авіаційної техніки в авіакомпаніях з використанням статистичних методів для аналізу відповідності програм з технічного обслуговування парку повітряних кораблів нормативним вимогам.

Розглянуто питання класифікації конструктивних типів вантажних відсіків накатних суден, а також їх конструктивні особливості, що впливають на влаштування їх вантажних відсіків. Проаналізовано утомні пошкодження конструктивних вузлів корпусу танкерів, визначено причини їх появи. Розглянуто особливості формування загальної задачі функціонування кораблів берегової охорони, визначено їх тактико-технічні характеристики для вирішення проблеми комплектації берегової охорони та забезпечення її надійності та ефективності. Проаналізовано вплив складу порошків на службові властивості плазмових покриттів, а також регуляторів тиску, встановлених у системах високотемпературних провізійних комор, на основні показники циклів і установ.

Рассмотрены вопросы классификации конструктивных типов грузовых отсеков накатных судов, освещены основные конструктивные особенности, влияющих на устройство их грузовых отсеков. Проанализированы усталостные повреждения конструктивных узлов корпуса танкеров, определены причины их появления. Рассмотрены особенности формирования общей задачи функционирования кораблей береговой охраны, определены их тактико-технические характеристики для решения проблемы комплектации береговой охраны и обеспечения ее надежности и эффективности. Проанализировано влияние состава порошков на служебные свойства плазменных покрытий, а также пропорциональных регуляторов давления (до себя), устанавливаемых в системах высокотемпературных провизионных кладовых, на основные показатели циклов и установок.

Розглянуто теоретичні і практичні задачі керування процесами технічного обслуговування (ТО) парку повітряних кораблів та одного повітряного корабля. Наведено вимоги до інформаційного забезпечення керування. Описано систему державного регулювання підтримання льотної придатності, а також систему і процес технічної експлуатації. Розкрито структуру системи ТО, а також структуру задач керування його процесами. Висвітлено методи організації проведення робіт з ТО парку повітряних кораблів.

Рассмотрены теоретические и практические задачи управления процессами технического обслуживания парка воздушных кораблей и одного воздушного корабля. Приведены требования к информационному обеспечению управления. Описана система государственного регулирования поддерживания летной пригодности, система и процесс технической эксплуатации. Раскрыта структура системы технического обслуживания, а также структура задач управления процессами технического обслуживания. Освещены методы организации выполнения работ с технического обслуживания парка воздушных кораблей.

Висвітлено основні заходи щодо визначення загальних шляхів забезпечення живучості кораблів та суден, безпеки інших видів озброєння, військової та господарської техніки на морі. Особливу увагу приділено проблемам пошуково-рятувального забезпечення. Наведено результати науково-теоретичного й експериментального дослідження факторів, які впливають на безпеку кораблів і суден. Акцентовано увагу на науковому обгрунтуванні заходів пошуково-рятувальної діяльності Військово-Морських Сил і цивільного флоту України.

Розглянуто питання планування роботи щодо визначення потреби аеропорту підприємств цивільної авіації (ЦА) в пально-мастильних матеріалах (ПММ), особливості їх постачання, прийому, зберігання, організації заправки повітряних кораблів (ПК), обліку та звітності з ПММ, а також визначення основних напрямків підвищення якості роботи даних служб і спецавтотранспорту. Висвітлено роль ЦА в загальній транспортній системі України. Встановлено причини порушення регулярності польотів ПК службою ПММ. Запропоновано класифікацію польотів, досліджено вплив експлуатаційних факторів на витрати палива у польоті. Розглянуто принципи метрологічного забезпечення зливально-наливальних операцій.

Рассмотрены вопросы планирования работы по определению потребности аэропрорта предприятий гражданской авиации (ГА) в топливно-смазочных материалах (ТСМ), а также их снабжения, приема, сохранения, организации заправки воздушных кораблей (ВК), учета и отчетности по ТСМ, определения основных направлений повышения качества работы данных служб и спецавтотранспорта. Освещена роль ГА в общей транспортной системе Украины. Определены причины нарушения регулярности полетов ВК по вине службы ТСМ. Предложена классификация полетов, исследовано влияние эксплуатационных факторов на затраты топлива в полете. Рассмотрены особенности метрологического обеспечения операций по загрузке топлива.

Визначено суть понять авіакосмічних систем, охарактеризовано космічний простір, сонячну систему, земну атмосферу, розглянуто принципи аеродинаміки, конструкцій повітряних кораблів, навігації та безпеки польотів.

Висвітлено питання забезпечення живучості кораблів та безпеки на морі. Розглянуто основні заходи щодо визначення загальних шляхів забезпечення живучості кораблів та суден, безпеки інших видів озброєння, військової та господарської техніки на морі. Особливу увагу приділено проблемам пошуково-рятувального забезпечення. Наведено результати науково-теоретичного та експериментального дослідження факторів, які впливають на безпеку кораблів та суден, а також обгрунтовано заходи пошуково-рятувальної діяльності Військово-Морських Сил та цивільного флоту України.

Освещены вопросы обеспечения живучести кораблей и безопасности на море. Рассмотрены основные мероприятия по определению общих путей обеспечения живучести кораблей и суден, безопасности других видов вооружения, военной и хозяйственной техники на море. Особое внимание уделено проблемам поисково-спасательного обеспечения. Приведены результаты научно-теоретического и экспериментального исследования факторов, которые влияют на безопасность кораблей и суден, а также научно обоснованы мероприятия поисково-спасательной деятельности Военно-Морских Сил и гражданского флота Украины.

Висвітлено передумови виникнення військової техніки, перших зразків зброї різного призначення, історію створення та удосконалення вогнепальної зброї, авіації, танків, військових кораблів, а також найбільш сучасного та потужного класу військової техніки - ракетної зброї.

Освещены предпосылки возникновения военной техники, первых образцов оружия различного назначения, история создания и усовершенствования огнестрельного оружия, авиации, танков, военных кораблей, а также наиболее современного и мощного класса военной техники - ракетного оружия.

На підставі вивчення великого обсягу фактологічного матеріалу за тривалий період (1946 - 2003 рр.) вперше в Україні здійснено ретроспективний аналіз бойового досвіду використання ВМС у локальних війнах та збройних конфліктах. Досліджено еволюцію технічного оснащення бойових флотів США, країн НАТО, та СРСР. Висвітлено досвід створення військово-морських угруповань для розв'язання воєнно-політичних задач. Показано особливості ведення спільних дій флотів з підтримкою авіаційних й артилерійських наземних військ та висадкою морського десанту. Розглянуто питання організації оборони та захисту кораблів і з'єднань під час переходу морем та в бою. Наведено характеристику сучасного стану флотів провідних держав світу та визначено перспективи їх розвитку.

На основе изучения большого объема фактологического материала за длительный период времени (1946 - 2003 гг.) впервые в Украине осуществлен ретроспективный анализ боевого опыта использвания ВМС в локальных войнах и вооруженных конфликтах. Исследована эволюция технического оснащения боевых флотов США, стран НАТО и СССР. Освещен опыт создания военно-морских группировок для решения военно-политических задач. Показаны особенности ведения общих действий флота с поддержкой авиационных и артиллерийских наземных войск и высадкой морского десанта. Рассмотрены вопросы организации обороны и защиты кораблей и объединений на переходе морем и в бою. Приведена характеристика современного состояния и показаны перспективы развития флота ведущих стран мира.

Ключ. слова: космічний корабель, оптичні характеристики, ступінь чорноти, температура теплостійкості, температура термостійкості
Індекс рубрикатора НБУВ: О663.112

Рубрики:

Пристрої обігрівання і охолодження кабін

Шифр НБУВ: Ж28852/Фіз Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлено довідковий матеріал про життя та творчість відомого подільського письменника, журналіста В.І. Горбатюка. Наведено декілька творів письменника.

Представлен справочный материал, касающийся жизни и творчества известного подольского писателя, журналиста В.И. Горбатюка. Приведено несколько произведений писателя.

Проаналізовано вплив метановодневого газового середовища на процес відновлення вольфраму в закритому реакторі, домішок дибориду титану на структуру і властивості полікристалів кубічного нітриду бору. Висвітлено структуру і властивості надтвердих матеріалів на основі псевдобінарних систем боридів, одержаних методом зонної плавки, оптичні властивості композиційних плиток на основі матеріалів ТЗМК-10, АТМ-20 та питання їх застосування для теплового захисту космічних кораблів. Визначено кінетику спікання алмазних порошків різної дисперсності під дією високого тиску, формування евтектичної структури на плазмонапилених залізних покриттях та композитів на основі алмазних нанопорошків і карбідів перехідних металів. Викладено методику визначення зернистості та зернового складу алмазних мікро- та субмікропорошків за допомогою цифрового растрового електронного мікроскопу.

Проанализированы влияния метановодородной газовой среды на процесс восстановления вольфрама в закрытом реакторе, примесей диборида титана на структуру и свойства поликристаллов кубического нитрида бора. Освещены структура и свойства сверхтвердых материалов на основе псевдобинарных систем боридов, полученных методом зонной плавки, оптические свойства композиционных плит на основе материалов ТЗМК-10, АТМ-20 и вопросы их применения для тепловой защиты космических кораблей. Определены кинетика спекания алмазных порошков разной дисперсности под действием высокого давления, формирование эвтектической структуры на плазмонапыленных железных покрытиях и композитов на основе алмазных нанопорошков и карбидов переходных металлов. Изложена методика определения зернистости и зернового состава алмазных микро- и субмикропорошков с помощью цифрового растрового электронного микроскопа.