Запропоновано методику погодження розкладів руху автобусів двох незалежних маршрутів з урахуванням сумісних ділянок. Вона дозволяє уточнити методику вибору та забезпечення умов ув'язки розкладів руху автобусів через встановлення зупинних пунктів сумісних ділянок, на яких необхідно проводити погодження розкладів руху за критерієм необхідності координації інтервалів руху. Надану методику можна використовувати під час погодження розкладів руху автобусів на міських маршрутах з урахуванням сумісних ділянок. Використання запропонованої методики дозволить підвищити якість обслуговування пасажирів на цих маршрутах за рахунок зменшення сумарного часу очікування пасажирами посадки в автобус на зупинних пунктах сумісних ділянок.

Запропоновано методику розробки розкладу руху автобусів різних маршрутів з урахуванням сумісної ділянки їх руху. Вона дозволяє скорегувати інтервали руху для кожного автобусного маршруту, визначити різницю кількості автобусів, яку необхідно додати або зняти з маршруту, час зміщення прибуття автобусів за маршрутами та середнє заповнення салону автобуса. Використання встановлених залежностей у разі погодження розкладів руху автобусів на міських маршрутах дозволить поліпшити якість транспортного обслуговування пасажирів за рахунок зменшення часу очікування пасажирами посадки в автобус на зупинних пунктах сумісних ділянок. Проведені експериментальні дослідження показали можливість застосування розробленої методики на практиці.

Проаналізовано методи координації роботи автобусів на міських маршрутах. На підставі аналізу виявлено, що не один із них не враховує вплив регулярності руху автобусів на сумісних ділянках на якість обслуговування пасажирів. Обгрунтовано необхідність координації інтервалів руху автобусів двох незалежних міських маршрутів, за наявності на них сумісних ділянок, із метою погодження розкладу руху рухомого складу. Це дозволить поліпшити якість обслуговування пасажирів за рахунок скоординованого руху на сумісних ділянках і привести до більш рівномірного притоку прибутків до перевізників, що деякою мірою розв'яже проблему "перегонів за пасажирами".

Запропоновано новий підхід до організації руху міського пасажирського автобусного транспорту на сумісних ділянках маршрутів, який передбачає введення кратності інтервалів прибуття автобусів за окремими маршрутами мінімальному інтервалу, що спостерігається серед маршрутів сумісної ділянки. Запропонований підхід у разі свого застосування забезпечує формування груп автобусів певної послідовності прибуття за відповідними маршрутами, які періодично повторюються за часом. Послідовність чередування автобусів відповідних маршрутів в групах запропоновано визначати за даними середньої наповнюваності салонів автобусів за кожним маршрутом з урахуванням забезпечення зменшення часу очікування пасажирами, що потребують перевезення в межах сумісної ділянки.

Проаналізовано вплив техніко-експлуатаційних показників комбайну на його продуктивність. Показано, що суттєвим показником, який впливає на продуктивність комбайну, є врожайність. Встановлено характер залежності продуктивності комбайну від врожайності та проведено його аналіз з урахуванням нелінійності виявленого зв'язку. Знання числових параметрів врожайності на конкретному полі дозволяють визначити продуктивність комбайну й корегувати технологію спільної роботи автомобілів та комбайнів під час збирання зернових культур.

Наведено методику визначення можливих варіантів закріплення вантажних автомобілів за комбайнами під час збирання зернових культур з урахуванням їх надійності обслуговування. Показано номограму визначення кількості автомобілів залежно від кількості комбайнів, що надає можливість знайти сумарну вантажопідйомність автомобілів для певної групи комбайнів і розрахувати раціональне забезпечення їх автотранспортом. Використання методики дозволить корегувати технологію спільної роботи транспорту з метою забезпечення мінімальних простоїв автомобілів та комбайнів.

Проанализированы результаты лечения и обследования 130-ти больных с хирургической инфекцией мягких тканей. Данные лазерной допплерографии, динамика активности дыхательных ферментов в тканях раны, а также электрофорезо-спектрофотометрия доксициклина свидетельствуют о том, что при вакуум-терапии активизируется микроциркуляторное кровообращение и нормализуется тканевое дыхание в паравульнарной зоне. Клинически установлено выраженное позитивное влияние на раневой процесс сочетанного применения вакуум-терапии и доксициклина.

Представлена методика электрофорезо-спектрофотометрии доксициклина, позволяющая определять данный антибиотик в биологических средах. Ее клиническая апробация позволяет дать убедительное патогенетическое обоснование эффективности сочетанного применения вакуум-терапии и антибактериальных средств в комплексном лечении острой гнойной хирургической инфекции мягких тканей.

Розроблено модель легування запису даних по всім процесам ETL системи та її складовим: збереження вхідних даних, параметрів та результатів виконання. Основним підходом до легування є запис всієї необхідної інформації у кінцеву систему накопичення, яка має обмеження по часу життя інформації (перезапуск/вимкнення програми, обмеження простору). Модель показує свою ефективність на відміну від вже знаних систем, таких як використання тригерів чи вбудованих в систему розробки моделей.