Наведено законодавчо-нормативну базу соціального захисту дітей-сиріт, позбавлених батьківського піклування, методику підбору дітей для прийомної сім'ї, вивчення мотивації потенційних прийомних батьків. Висвітлено питання взаємодії прийомних та біологічних батьків, перспективи функціонування прийомної сім'ї, проблеми взаєморозуміння рідних та прийомних дітей. Запропоновано шляхи налагодження конструктивної взаємодії у даних сім'ях.

На підставі аналізу наукової літератури, міжнародних і нормативних документів досліджено процеси становлення норм Конвенції ООН про права дитини, узагальнено дані щодо досягнутих успіхів, а також висвітлено труднощі, з якими стикається суспільство, втілюючи у життя положення даного документа. Наведено дані соціологічних опитувань дітей та батьків.

Досліджено причини сучасного соціального сирітства в Україні та вивчено процес формування особистості за умов інтернатних закладів для дітей-сиріт та дітей, позбавлених батьківського піклування. Наведено практичні рекомендації щодо соціальної роботи з дітьми-сиротами, а також теоретично обгрунтовано необхідність запровадження нових форм сімейної опіки над дітьми, позбавленими батьківської опіки та піклування.

Досліджено історичні передумови соціально-економічних проблем дитинства в сучасному українському селі, визначено головні тенденції соціального становища та адаптації сільської дитини, виділено її значущі потреби. За результатами проведеного моніторингу становища сільської дитини проаналізовано роль сім'ї та школи у формуванні особистості. Досліджено роль праці у життєдіяльності дитини, виявлено негативні чинники, які перешкоджають її нормальному розвитку, психологічні складові відчуття щастя сучасними дітьми, а також розроблено пропозиції щодо поліпшення соціального становища сільської дитини.

Запропоновано систему захисту дітей (ЗД) від жорстокого поводження (ЖП) в Україні. Розглянуто сутність даного поняття, а також його види, форми, причини. Проаналізовано нормативно-правове забезпечення ЗД від ЖП, описано систему суб'єктів ЗД від ЖП, висвітлено проблеми та перспективи розвитку даної системи. Обгрунтовано можливості соціальної роботи в системі ЗД від ЖП та особливості даної роботи щодо окремих категорій дітей.

Предложена система защиты детей (ЗД) от жестокого поведения (ЖП) в Украине, рассмотрены сущность данного понятия, его виды, формы, причины. Проанализировано нормативно-правовое обеспечение ЗД от ЖП, описана система субъектов ЗД от ЖП, освещены проблемы и перспективы развития данной системы. Обоснованы возможности социальной работы в указанной сфере и определены ее особенности относительно отдельных категорий детей.

Розкрито соціально-педагогічні та правові засади вирішення проблем сирітства. Викладено правові аспекти захисту прав дітей-сиріт та дітей, позбавлених батьківського піклування, описано особливості їх розвитку. Висвітлено методику підготовки дітей до переходу в прийомну сім'ю, методику підготовки прийомних батьків до створення прийомної сім'ї, проведення тренінгу з прийомними батьками, соціальної роботи з прийомними сім'ями. Наведено соціально-педагогічні характеристики дітей з прийомних сімей. Розглянуто основні напрями соціально-педагогічної допомоги дитині, яка виховується у прийомній сім'ї.

Раскрыты социально-педагогические и правовые основы проблем сиротства. Изложены правовые аспекты защиты прав детей-сирот и детей, лишенных родительской заботы, описаны особенности их развития. Освещена методика подготовки детей к переходу в приемную семью, методику подготовки приемных родителей к созданию приемной семьи, проведения тренинга с приемными родителями, социальной работы с приемными семьями. Приведены социально-педагогические характеристики детей с приемных семей. Рассмотрены основные направления социально-педагогической помощи ребенку, который воспитывается в приемной семье.

Висвітлено актуальну проблему формування здорового способу життя молоді, поняття здоров'я та його основні складові. Наведено результати соціологічного дослідження з питань здорового способу життя молоді, приклади реалізації соціальних проектів з проблематики здорового способу життя в Україні та інших країнах. Проаналізовано законодавство України щодо формування здорового способу життя. Запропоновано рекомендації у сфері соціальної політики з питань формування здорового способу життя.

Освещена актуальная проблема формирования здрового образа жизни молодежи, понятие здоровья и его основные составляющие. Представлены результаты социологического исследования по вопросам здорового образа жизни молодежи, примеры реализации социальных проектов с проблематики здорового образа жизни в Украине и других странах. Проанализировано законодательство Украины относительно формирования здорового образа жизни. Предложены рекомендации в сфере социальной политики по вопросам формирования здорового образа жизни.

Розкрито сутність, причини виникнення та наслідки жорстокого поводження з дітьми. Узагальнено світовий і вітчизняний досвід з протидії даному явищу. Наведено нормативно-правове забезпечення захисту дітей, виділено проблеми та перспективи вдосконалення системи захисту дітей від жорстокого поводження в Україні. Розкрито теоретичні засади соціальної роботи та особливості захисту різних категорій дітей. Розроблено методичні рекомендації для вчителів, соціальних педагогів, працівників служб у справах неповнолітніх, притулків для неповнолітніх, кримінальної міліції у справах неповнолітніх, працівників центрів соціальних служб для сім'ї, дітей та молоді, медичних працівників, волонтерів, консультантів телефонів довіри. Висвітлено інноваційні підходи до протидії жорстокому поводженню з дітьми.

Раскрыты сущность, причины возникновения и последствия жестокого обращения с детьми. Обобщен мировой и отечественный опыт противодействия данному явлению. Представлено нормативно-правовое обеспечение защиты детей, выделены проблемы и перспективы усовершенствования системы защиты детей от жеcтокого обращения в Украине. Впервые осуществлено концептуальное обеспечение такого противодействия, раскрыты теоретические основы социальной работы и особенности защиты разных категорий детей. Разработаны методические рекомендации для учителей, социальных педагогов, работников служб по делам несовершеннолетних, приютов для несовершеннолетних, криминальной милиции по делам несовершеннолетних, работников центров социальных служб для семьи, детей и молодежи, медицинских работников, волонтеров, консультантов телефонов доверия. Освещены инновационные подходы к противодействию жестокому обращению с детьми.

Досліджено питання забезпечення ефективності міжнародних перевезень пасажирів. Розроблено та реалізовано на практиці моделі, стратегії та механізм, які дозволяють установити наявність прямих і зворотних зв'язків між рівнями дослідженої соціально-економічної системи, для врахування їх під час розробки альтернатив діяльності автотранспортних підприємств. Проаналізовано діючу соціально-економічну систему та показано наявність завдань на рівнях - державному, галузевому і підприємства. Вивчено транспортну галузь, зокрема міжнародні перевезення пасажирів з використанням системного підходу, на базі якого сформовано систему альтернатив забезпечення ефективності даних перевезень, які передбачають застосування заходів, що найбільшою мірою відповідають умовам підвищення рівня рентабельності та зниження собівартості. Розроблені моделі та систему вибору оптимальних альтернатив діяльності даних підприємств доведено до рівня обчислювальних і організаційних процедур, їх можна реалізовувати у кожному автотранспортному підприємстві незалежно від форми власності та відомчої належності. Використання результатів дослідження дозволяє обгрунтувати альтернативи діяльності підприємства, з'ясувати основні чинники впливу на міжнародні перевезення пасажирів, моделювати результати діяльності автотранспортного підприємства за певних альтернатив та вибирати оптимальну.

Рассмотрены место искусства в старшей школе стран Западной Европы, структура художественного образования, особенности его организации и тенденции развития.

Розглянуто питання щодо забезпечення якості системи шкільної освіти у Фінляндії. Охарактеризовано принципи освітньої політики Фінляндії, які визначають розвиток системи забезпечення якості загальної середньої освіти цієї країни. Зроблено висновок, що Фінляндія проводить клопітку роботу з адаптування світових підходів та тенденцій до національних особливостей якісної освітньої системи, що у комплексі сприяє отриманню високих освітніх результатів.

Рассмотрены вопросы обеспечения качества системы школьного образования в Финляндии. Охарактеризованы принципы образовательной политики Финляндии, которые определяют развитие системы обеспечения качества общего среднего образования этой страны. Сделан вывод, что Финляндия проводит кропотливую работу по адаптации мировых подходов и тенденций к национальным особенностям качественной образовательной системы, что в комплексе способствует получению высоких образовательных результатов.

The problems of quality school education system in Finland. Characterized by the principles of educational policy in Finland, which determine the development of the quality assurance system of secondary education in this country. Concluded that Finland holds the painstaking work of adaptation approaches and global trends to national circumstances quality educational system that promotes the production of complex high educational outcomes.

Проаналізовано ключові механізми забезпечення якості загальної освіти у Фінляндії впродовж другої половини ХХ ст. Зроблено висновок, що сучасна система забезпечення якості загальної середньої освіти Фінляндії, її педагогічна культура є результатом напрацювань упродовж історичного поступу країни.

Проанализированы ключевые механизмы обеспечения качества общего образования в Финляндии на протяжении второй половины ХХ вв. Сделан вывод о том, что современная система обеспечения качества общего среднего образования Финляндии, ее педагогическая культура является результатом наработок на протяжении исторического развития страны.

Analyzes key mechanisms for ensuring the quality of general education in Finland during the second half of the twentieth century.

Розглянуто особливості системи оцінювання якості загальної середньої освіти у Фінляндії, а саме: відмова від принципу високого рівня підзвітності та контролю шкіл на основі зовнішнього стандартизованого тестування; інтегрована цілісність, яка складається з оцінювання на національному рівні та самооцінювання на місцевому рівні; відмова від підзвітності вчителів за навчальні результати; помірне використання оцінювання навчальних досягнень учнів. Підкреслено особливості оцінювання учнів, яким не виставляють ніяких оцінок до 9-ти років, а у період 9 - 11 років починається оцінювання знань учнів, але не у формі балів, при цьому оцінювання в балах запроваджуються лише на 6-му році навчання. Зазначено, що одним із видів здійснення зворотного зв'язку є описи досягнень учнів, які вони отримують у кінці кожного навчального року, де повинно поєднуватися вербальне та цифрове оцінювання, в яких учитель може показати прогрес учня з вивчення того чи іншого предмета. Висвітлено складники фінської національної системи оцінювання. Зроблено висновок, що фінська система оцінювання якості загальної середньої освіти робить освітній процес більш успішним і високоефективним.

Рассмотрены особенности системы оценивания качества общего среднего образования в Финляндии, в частности: отказ от принципа высокого уровня подотчетности и контроля школ на основе внешнего стандартизированного тестирования; интегрированная целостность, состоящая из оценивания на национальном уровне и самооценивания на местном уровне; отказ от подотчетности учителей за учебные результаты, умеренное использование оценивания учебных достижений учеников. Названы особенности оценивания учеников, которым не выставляют никаких оценок до 9-ти лет, а в период с 9 - 11 лет начинается оценивание знаний учеников, но не в балльном формате, оценивание в баллах вводится только на 6-м году обучения. Одним из видов осуществления обратной связи являются описания достижений учащихся, которые они получают в конце каждого учебного года, где должно сочетаться вербальное и цифровое оценивание, в котором учитель может показать прогресс ученика в изучении того или иного предмета. Выделены составляющие финской национальной системы оценивания. Сделан вывод, что финская система оценивания качества общего среднего образования делает образовательный процесс более успешным и высокоэффективным.

The article analyzes peculiarities of the system of education quality evaluation in Finland. These peculiarities act as tools for ensuring education system quality. The first peculiar feature of the Finnish evaluation system is the rejection of the transnational principle of high accountability and control of schools based on external standardized testing. Instead, in Finland, evaluation is used for development and effective management.

Проаналізовано ідеологічні, стратегічні і тактичні педагогічні засади європейської та американської шкільної гуманітарної освіти. Розкрито світоглядні основи викладання гуманітарних дисциплін у європейських і американських школах у зіставленні їх з вітчизняними аналогами. Досліжено світоглядний потенціал шкільної іншомовної освіти у Польщі, шкільну громадянську освіту в Чеській і Словацькій республіках, світоглядні основи змісту релігієзнавства у шкільній освіті США.

Надано результати досліджень із напрямами удосконалення транзитного потенціалу транспортної системи України. Розкрито причини втрати державою значних обсягів транзиту. Розглянуто проблеми розвитку транспортного потенціалу нашої держави та перспективи її інтеграції у світовий ринок транспортних послуг. Обгрунтовано, що нині транспортна галузь України в цілому задовольняє лише основні потреби населення та економіки в перевезеннях за обсягом, але не за якістю. Сучасний стан транспортної галузі не в повній мірі задовольняє вимоги ефективного впровадження євроінтеграційного курсу України та інтеграції національної транспортної системи в транс-європейську транспортну мережу. Для транспортного сектору це виражається, зокрема, у зменшенні транзитних перевезень через Україну, кількості заходів суден в її порти, неспроможності надавати якісні транспортні послуги при експортних перевезеннях. Що, у свою чергу, має негативний вплив на конкурентоспроможність та ефективність економіки країни. Тому на сьогодні є необхідним впровадження нових принципів формування та координації державної політики в галузі транспорту, створення умов забезпечення контролю за якістю виконання функцій відповідних органів виконавчої влади. Науково обгрунтовано можливі шляхи привабливості України як транзитної держави в межах співробітництва ТРАСЕКА. Успішне вирішення поставлених задач дозволить суттєво збільшити обсяги транзитних перевезень митною територією України, забезпечити подальший розвиток транспортної інфраструктури та покращити надходження до державного бюджету.

Розглянуто проблеми сталого розвитку мультимодальних перевезень вантажів упродовж логістичного ланцюга постачань та запропоновано науково-методичні підходи до їх мінімізації. Досліджено існуючі концептуальні засади сталого розвитку мультимодальних перевезень, що базуються на відповідальності єдиного транспортного документа під час транспортування вантажу декількома видами транспорту, та рекомендовано шляхи їх удосконалення. Обгрунтовано, що мультимодальні перевезення надають певний комплекс транспортних послуг при доставці вантажів у міжнародному сполученні, за рахунок чого зменшується час перевезення, що характеризується очікуваними вигодами, які одержують виробники та споживачі, учасники перевезення товару внаслідок економії часу. Запропоновано науково-методичний підхід, щодо визначення ефективності роботи мультимодального транспорту в порівнянні з унімодальним. Доведено, що ефективність організації мультимодальних перевезень повною мірою відповідає потребам споживачів у комплексній, якісній доставці вантажу упродовж всього логістичного ланцюга та дозволяє оптимізувати часові та фінансові витрати. В основі сталого розвитку мультимодальних перевезень знаходиться партнерсько-конкурентна модель, яка враховує баланс партнерських і конкурентних відносин упродовж усього логістичного ланцюга. Саме таке поєднання усіх ланок логістичного ланцюга та конкурентних відносин знаходиться в основі формування синергетичного ефекту мультимодальних перевезень.

Досліджено транспортно-технологічний процес змішаних перевезень вантажів, який передбачає доставку вантажів від пункту відправлення до пункту призначення, якщо для процесу переміщення використовується більше одного виду транспорту. Доведено, що за останні роки зміни в країні та світі суттєво вплинули на вантажообіг і політику перевезень на автомобільному, залізничному, авіаційному та морському видах транспорту. Для будь-якого виду транспорту в нашій державі актуальним на даному етапі розвитку економіки є завоювання й утримання конкурентних переваг. Саме це є ключовим фактором успіху транспортного підприємства в конкурентній боротьбі. Тому необхідно проводити комплексні заходи, спрямовані на перетворення будь-якого товариства на успішне комерційне підприємство, котре надаватиме якісні транспортні послуги. Безсумнівно, для всіх видів транспорту України перспективним напрямком є подальший розвиток змішаних перевезень, які користуються попитом як в нашій державі, так і на європейському та світовому ринках. Слід враховувати, що взаємодія різних видів транспорту є не лише основою економіки, а й інтегрує Україну до транспортної системи Європи та Азії. Виявлено недоліки транспортного комплексу України, які потребують логістичного підходу. Визначено чинники, що негативно впливають на розвиток змішаних перевезень, та обгрунтовано шляхи їх нейтралізації. Обгрунтовано, що при виборі найбільш пріоритетних напрямків розвитку транспортної галузі уряди європейських країн надають особливого значення забезпеченню чистоти атмосфери, схоронності екології навколишнього середовища від шкідливих викидів, забезпеченню безпеки життєдіяльності людей. Запропоновано метод мережевого планування, який дозволяє на основі вихідної інформаці, вказати термін початку роботи кожної ланки логістичного ланцюга, обчислити час, необхідний для виконання всього комплексу робіт, виявити критичні роботи, несвоєчасне виконання яких спричиняє зміни в загальному часі виконання усього комплексу, а також некритичні події, невеликі затримки при виконанні яких не позначаються на загальній тривалості роботи всіх ланок транспортного ланцюга.

Досліджено транспортно-технологічний процес змішаних перевезень вантажів, який передбачає доставку вантажів від пункту відправлення до пункту призначення, якщо для процесу переміщення використовується більше одного виду транспорту. Доведено, що за останні роки зміни в країні та світі суттєво вплинули на вантажообіг і політику перевезень на автомобільному, залізничному, авіаційному та морському видах транспорту. Для будь-якого виду транспорту в нашій державі актуальним на даному етапі розвитку економіки є завоювання й утримання конкурентних переваг. Саме це є ключовим фактором успіху транспортного підприємства в конкурентній боротьбі. Тому необхідно проводити комплексні заходи, спрямовані на перетворення будь-якого товариства на успішне комерційне підприємство, котре надаватиме якісні транспортні послуги. Безсумнівно, для всіх видів транспорту України перспективним напрямком є подальший розвиток змішаних перевезень, які користуються попитом як в нашій державі, так і на європейському та світовому ринках. Слід враховувати, що взаємодія різних видів транспорту є не лише основою економіки, а й інтегрує Україну до транспортної системи Європи та Азії. Виявлено недоліки транспортного комплексу України, які потребують логістичного підходу. Визначено чинники, що негативно впливають на розвиток змішаних перевезень, та обгрунтовано шляхи їх нейтралізації. Обгрунтовано, що при виборі найбільш пріоритетних напрямків розвитку транспортної галузі уряди європейських країн надають особливого значення забезпеченню чистоти атмосфери, схоронності екології навколишнього середовища від шкідливих викидів, забезпеченню безпеки життєдіяльності людей. Запропоновано метод мережевого планування, який дозволяє на основі вихідної інформаці, вказати термін початку роботи кожної ланки логістичного ланцюга, обчислити час, необхідний для виконання всього комплексу робіт, виявити критичні роботи, несвоєчасне виконання яких спричиняє зміни в загальному часі виконання усього комплексу, а також некритичні події, невеликі затримки при виконанні яких не позначаються на загальній тривалості роботи всіх ланок транспортного ланцюга.

В монографії запропоновано теоретико-методичні підходи до оцінювання управлінських рішень підприємств перевізників і логістичних провайдерів стосовно вдосконалення логістичного обслуговування в ланцюгах постачань швидкопсувних продуктів харчування через оцінювання впливу цих рішень на результативність і ефективність роботи зазначених ланцюгів постачань.

Розкрито основні поняття, принципи, значення діяльності державно-приватного партнерства (ДПП), його значимість, головні положення та вагомість для функціонування та розвитку дорожнього господарства в Україні. Наведено основні переваги функціонування системи ДПП, проаналізовано законодавчу базу та головні принципи для ефективної діяльності. Окреслено приклади успішних світових проєктів ДПП у сфері дорожнього господарства, які є основою для визначення розміру плати за проїзд по автомобільним дорогам загального користування для транспортних засобів. Охарактеризовано договори, які були укладені адміністративними установами на засадах ДПП. Досліджено основну діяльність державного дорожнього фонду, джерела його фінансування та розподілу коштів. Визначено основні боргові зобов'язання дорожнього господарства та подальший їхній вплив на розвиток ДПП в Україні. З'ясовано головні проблеми, причини неефективності ДПП в сфері дорожнього господарства та запропоновано ефективні шляхи розвитку, вирішення складних питань. Проведено аналіз основних факторів, які впливають на розвиток ДПП України та наведено шляхи усунення негативних чинників. Розглянуто принципи дії та суть перших шести пілотних транспортних проєктів України і подальше збільшення їхньої кількості, які були розроблені з урахуванням світових стандартів на основі вимог обох сторін. Розкрито вплив світової пандемії на трафіки різних країн світу. Наведено приклади компаній, які в час послаблення карантинних обмежень змогли відновити свою діяльність і підвищити економічний рейтинг. Запропоновано основні шляхи покращення функціонування дорожнього господарства України.