Розглянуто концепцію екологічної ємності аеропорту з урахуванням вимог охорони довкілля, економічних показників, експлуатаційних обмежень, а також забезпечення безпеки польотів. Розроблено модель загальної екологічної ємності аеропорту на локальному і глобальному рівнях. Проаналізовано складові загальної екологічної ємності аеропорту для забезпечення його сталого розвитку.

Запропоновано метод оптимізації експлуатації повітряних кораблів в околицях аеропортів цивільної авіації з урахуванням шумових обмежень. Розроблений метод дозволяє збільшувати акустичну ємність аеропортів цивільної авіації під час експлуатації змішаного парку повітряних кораблів та визначати необхідність застосування експлуатаційних методів зниження авіаційного шуму.

Досліджено вплив основних екологічних факторів - шуму та викидів забруднюючих речовин - на екологічну місткість аеропортів цивільної авіації. Надано методику прогнозування екологічної місткості з можливістю визначення оптимального складу парку літаків та сценаріїв розвитку аеропорту.

Обгрунтовано та вдосконалено основні етапи методики оцінки виробничих ризиків від впливу авіаційного шуму (ВАШ) і розроблено ентропійний метод оптимізації режимів експлуатації повітряних суден з метою зниження негативного ВАШ на працівників авіапідприємств. Запропонований ентропійний метод реалізовано в вигляді прикладного програмного забезпечення.

Проведено комплексну оцінку якості довкілля за критеріями оцінки авіаційного шуму та забруднювальних речовин, що утворюються в результаті емісії авіаційних двигунів. Показано перевищення природоохоронних вимог і спрогнозовано обмеження подальшого розвитку найбільш завантажених аеропортів України. Досліджено можливість управління екологічною безпекою цивільної авіації на локальному та глобальному рівнях під час комплексного застосування експлуатаційних способів зменшення техногенного навантаження. Удосконалено методику оцінки екологічних ризиків забруднення атмосферного повітря, яка враховує сукупний вплив шуму та забруднювальних речовин на здоров'я населення. Розроблено метод обгрунтування вибору найбільш ефективних способів комплексного зниження шуму та емісії авіаційних двигунів за експлуатації повітряних суден. Створено моделі коротко- та довготермінового розвитку аеропортів цивільної авіації, які враховують вимоги до найбільш важливих екологічних чинників, експлуатаційні, метеорологічні та інші умови експлуатації аеропортів. Розроблено методику та практичні рекомендації щодо підвищення екологічної безпеки та пропускної спроможності найбільш завантажених аеропортів України.