Запропоновано методику вибору оптимального складу методів, що забезпечують побудову зорового образу динамічної обстановки на екранах аеронавігаційних геоінформаційних систем реального часу, засновану на розрахунку оптимального відсотка використання кожного з двох методів. Розрахунок оптимального відсотка виконано зведенням цієї задачі до задачі лінійного програмування. Наведено розрахунок оптимального складу методів, що забезпечують побудову зорового образу динамічної обстановки для конкретного прикладу.

Запропоновано модель побудови зорового образу динамічної обстановки та схему каналу побудови зорових образів на екрані аеронавігаційних геоінформаційних систем реального часу (АНГС РЧ). Розроблено метод побудови картографічного фону в АНГС РЧ. Створено модифікований алгоритм повороту складного символу, який реалізує метод базових матриць. Розроблено алгоритми відновлення картографічного фону під час організації процесу переміщення складного символу. Запропоновано метод вибору набору алгоритмів побудови зорового образу, оптимізуючи швидкість його відображення. Запропоновано методику побудови зорового образу динамічної обстановки в АНГС РЧ.

Розроблено метод побудови картографічного фону, що скорочує кількість звернень беспосередньо в базу картографічних даних і час побудови картографічного фону динамічної сцени на екранах аеронавігаційних геоінформаційних систем. Виконано оцінку ефективності цього методу, що підтверджує скорочення часу побудови картографічного фону для окремих задач у два рази.

Запропоновано структурну модель, модель взаємодії компонентів автоматизованої системи захисту території аеропорту від несанкціонованого доступу, моделі процесу виявлення суб'єктів погроз у зоні загального доступу та у контрольованих зонах аеропорту.

Предложена концептуальная модель представления динамической сцены оперативного управления на экранах систем отображения текущей обстановки, которая базируется на описании компонент сцены в виде наборов множеств и их взаимосвязей.

Розглянуто застосування інформаційних технологій в системі допуску наземних технічних засобів. Досліджено формування індивідуальних професійних навичок курсантів-штурманів в системі тренажерної підготовки з використання ТМК "ВІРАЖ-РД". Проаналізовано моделі надійності радіотехнічних засобів. Охарактеризовано програму перетворення координат за використання комбінованих даних станції систем спостереження. Досліджено архітектури системи безпеки в мережах LTE.

Увагу приділено організації та обслуговуванню повітряного руху. Розглянуто питання, пов'язані з аеронавігацією та безпілотними літальними комплексами; комп'ютеризованими телекомунікаційними системами та мережами. Акцентовано на системах спостереження та обробці даних. Розглянуто сучасні технології в системах авіоніки; аерокосмічні системи управління; радіоелектронні пристрої та системи. Визначено перспективи впровадження повітряного простору вільних маршрутів в Україні. Проаналізовано методи оцінки розбірливості мови. Наведено характеристики лексикографічних систем з позицій технічного захисту текстової інформації. Визначено вплив ефекту багатопроменевості на вихідні дані супутникових радіонавігаційних систем. Розглянуто питання підвищення ефективності експлуатації засобів радіотехнічного забезпечення польотів.