Розглянуто питання ефективності експресних автобусних перевезень на території великого міста з урахуванням екологічної складової.

Наголошено на необхідності здійснення заходів, спрямованих на соціальний захист людей. Зазначено щодо доцільності забезпечення параметрів їх поїздки у міському пасажирському транспорті, за яких транспортне стомлення пасажирів, витрати на проїзд та негативний вплив на навколишнє середовище мають бути мінімальними. Запропоновано використовувати новий критерій оцінки ефективності експресних маршрутних перевезень пасажирів, який дозволяє враховувати соціально-економічні наслідки транспортного процесу для суспільства в цілому. Виявлено закономірності пасажиропотоків та розроблено математичні моделі розрахунку кореспонденцій залежно від кількості експресних автобусів на маршруті. Наведено математичну модель оцінки ефективності експресного режиму руху за маршрутом, що дозволило встановити загальні закономірності, притаманні комбінованому режиму руху, та визначити раціональне застосування його видів з урахуванням соціально-економічних наслідків транспортного процесу. Використання розробленої методики впровадження експресного режиму руху за маршрутами міського пасажирського транспорту дозволяє вибирати раціональні параметри маршрутів з комбінованим режимом руху.

Виконано аналітичний огляд і розглянуто питання, пов'язані з визначенням вартісної оцінки збитків (витрат), які несе суспільство у зв'язку з хімічним і фізичним забрудненням повітря, а також у результаті дорожньо-транспортних пригод.

Представлено результати дослідження забруднення атмосферного повітря примагістральної території селітебної зони під час функціонування автомобільного транспорту та надано архітектурно-планувальні заходи щодо покращання екологічних характеристик локальної ділянки м. Харкова.

Наведено результати дослідження забруднення атмосферного повітря примагістральної території. Проведено оцінку зв'язку поширення популяцій омели білої з ландшафтно-екологічними характеристиками різних функціональних зон м. Харкова.

Оцінено шумове забруднення як фактор антропогенного навантаження на навколишнє середовище, побудовано карту шуму мікрорайону та розроблено природоохоронний захід щодо покращення екологічних характеристик інфраструктури транспорту. Визначено вплив об'єктів паркування на якість атмосферного повітря рекреаційної зони на прикладі Центрального парку культури і відпочинку ім. М. Горького м. Харків. Встановлено незначний рівень такого впливу. Запропоновано рекомендації для запобігання підвищення рівня екологічного навантаження на об'єкти дослідження. Проведено аналіз руху на трамвайних маршрутах в м. Харкові. Визначено фактори, що впливають на швидкість руху. Встановлено, що швидкість руху трамваїв на ділянках маршруту розподілена за нормальним законом. Запропонована багатофакторна модель зміни швидкості руху від довжини перегону та щільності розташування світлофорів. Проаналізовано та згруповано наявні проблеми високої енергоємності транспортного процесу в Україні. З'ясовано можливі шляхи зниження енергоємності транспортного процесу за умов перевезення вантажів та пасажирів на автомобільному транспорті.

Оцінено шумове забруднення як фактор антропогенного навантаження на навколишнє середовище, побудовано карту шуму мікрорайону та розроблено природоохоронний захід щодо покращання екологічних характеристик інфраструктури транспорту.

Розглянуто доцільність та можливість виділення окремої смуги руху для автобусних маршрутів міського пасажирського транспорту та впровадження комбінованого режиму руху, з метою підвищення попиту на транспортні послуги з урахуванням інтересів транспортних підприємств і потреб пасажирів, надійності та безпеки транспортного обслуговування.

Стаття присвячена одній з принципових проблем - визначенню предметного поля в процесі підготовки магістерської кваліфікаційної роботи. Звернено увагу на те, що випускна кваліфікаційна робота магістра є самостійним дослідженням, яке пов'язане з практичним вирішенням науково-виробничих завдань, тому першим етапом для визначення тематики наукової роботи є участь у науково-дослідній роботі.

Надано інформацію щодо екологічних аспектів руху міських транспортних потоків. Наведено формування функції кількісної міри екологічної небезпеки транспортних потоків та критеріїв оперативного оцінювання ступеней ефективності заходів на вулично-дорожній мережі міста з точки зору екології.

Стаття присвячена одній з принципових проблем - визначенню предметного поля в процесі підготовки магістерської кваліфікаційної роботи. Звернено увагу на те, що випускна кваліфікаційна робота магістра є самостійним дослідженням, яке пов'язане з практичним вирішенням науково-виробничих завдань, тому першим етапом для визначення тематики наукової роботи є участь у науково-дослідній роботі.

Надано інформацію щодо екологічних аспектів руху міських транспортних потоків. Наведено формування функції кількісної міри екологічної небезпеки транспортних потоків та критеріїв оперативного оцінювання ступеней ефективності заходів на вулично-дорожній мережі міста з точки зору екології.

Наведено методику оптимізації заходів щодо зниження витрат палива та кількості забруднюючих атмосферу викидів під час руху транспорту міськими вулицями й автомобільними дорогами. Викладено результати досліджень інгредієнтно-параметричного забруднення придорожньої території міської вулиці втомобільним транспортом, а також нові параметри шумозахисного бар'єру для захисту сельбищної території. Окрему увагу приділено рівності покриття дорожнього одягу як фактору, що впливає на рівень акустичного й інгредієнтного забруднення придорожнього простору. Представлено реалізацію принципу управління якістю перевезень на міському пасажирському транспорті з урахуванням екологічної складової. Розглянуто один із проявів екологічного впливу автомобільного транспорту на навколишнє середовище, а саме: дорожньо-транспортні пригоди і причини їх виникнення на вулично-дорожній мережі міста.

Оцінено шумове забруднення як фактор антропогенного навантаження на навколишнє середовище. Наведено досвід європейських країн щодо використання шумозахисних екранів з інтегрованими сонячними батареями, описано їх типи та конструктивні особливості. Запропоновано модель комбінованого шумозахисного бар'єра з інтегрованими сонячними батареями, яка може бути використана для захисту міського середовища від шуму, звукових хвиль та хімічних сполук відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння.