Індекс рубрикатора НБУВ: О807.58

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто залежність затримок транспорту від планувальної характеристики центру міста та районів, що межують з ним. Наведено методи прогнозування навантаження центру міста транспортними потоками. Розглянуто методи регулювання інтенсивності у разі звуження проїжджої частини (бiля мостiв, шляхопроводів та будівництва житлових будинків).

Розглянуто питання про класифікацію міських вулиць та доріг, а також автомобільних шляхів, регламентованих відповідно до ДБН 360-92** та ДБН В.2.3-5-2001. Вказано на деякі неточності в обох класифікаціях, які на практиці призводять до плутанини. Найбільш чітка класифікація міських вулиць та доріг була встановлена у СНИП ч.П гл. 60-75*, до якої запропоновано повернутись.

Проаналізовано стан проблеми безпеки руху в містах за сучасних умов становлення ринкових відносин. Виявлено недоліки в забезпеченні безпеки руху, пов'язані з містобудівними факторами. Доведено доцільність розробки повного класифікатора масових заходів, як бази даних для створення експертної системи з вирішення реальних завдань щодо забезпечення безпеки руху в містах. Запропоновано класифікацію містобудівних факторів, яка враховує її основні аспекти.

Проанализировано состояние проблемы безопасности движения в городах в современных условиях становления рыночных отношений. Выявлены недостатки в обеспечении безопасности движения, связанные с градостроительными факторами. Доказана целесообразность разработки полного классификатора массовых мероприятий, как базы данных для создания экспертной системы по решению реальных задач по обеспечения безопасности движения в городах. Предложена классификация градостроительных факторов, учитывающая ее основные аспекты.

Наведено порівняльний аналіз звичайних та кільцевих перехресть зі світлофорним регулюванням за параметрами площі, величини затримок транспортних засобів, пропускної спроможності, кількості ДТП.

Приведен сравнительный анализ обычных и кольцевых пересечений со светофорным регулированием по следующим параметрам: занимаемой площади; величине задержек транспортных средств; пропускной способности; количества ДТП.

На базі науково-дослідних робіт, виконаних на кафедрі міського будівництва КНУБА, висвітлено методичний підхід до моделювання розподілу ДТП на вулично-дорожній мережі міст, з урахуванням аналізу дорожніх конфліктних ситуацій. На прикладі міст Донеччини розглянуто можливість прогнозу ДТП зі смертельними випадками.

На базе научно-исследовательских работ, выполненных на кафедре городского строительства КНУСА, освещен методический подход к моделированию распределения ДТП на улично-дорожной сети городов, исходя из анализа дорожных конфликтных ситуаций. На примере городов Донецкой области рассмотрена возможность прогноза ДТП со смертельными исходами.

Зазначено, що термін "логістика" все частіше застосовується у різних сферах життєдіяльності. Проаналізовано застосування методів логістики, перш за все, під час вирішення питань, пов'язаних з удосконаленням транспортних процесів у містах (тарифи на міському пасажирському транспорті, організація вантажних перевезень). Зроблено спробу ввести й обгрунтувати термін "містобудівна логістика".

Отмечено, что понятие "логистика" все чаще применяется в различных сферах жизнедеятельности. Проанализировано использование методов логистики прежде всего, при решении вопросов по усовершенствованию транспортных процессов в городах (тарифы на городском пассажирском транспорте, организация грузовых перевозок). Сделана попытка ввести и обосновать термин "градостроительная логистика".

Розглянуто оптимізаційну задачу щодо розміщення аеропортів у містах. За цього використовано алгоритм опорних елементів транспортної задачі лінійного програмування. Висвітлено історію виникнення питання і закордонний досвід транспортного обслуговування аеропортів.

Рассмотрена оптимизационная задача по размещению аэропортов в городах. При этом использован алгоритм опорных элементов транспортной задачи линейного программирования.

Проведен сравнительный анализ обычных и кольцевых пересечений со светофорным регулированием по следующим параметрам: занимаемой площади, величине задержек транспортных средств, пропускной способности и количеству дорожно-транспортных происшествий.

Охарактеризованы специфика нормирования и пути повышения эффективности внутреннего искусственного освещения, основанные на использовании светоцветовой динамики.

Приведено содержание доклада, с которым авторы выступили на Международной конференции "Безопасность пешеходов и велосипедистов", в котором из системных позиций освещается проблема обеспечения безопасности движения пешеходов в городах и пути ее решения.

Рассмотрены три важных понятия: менеджмент и безопасность дорожного движения; логистика и безопасность дорожного движения; аудит дорожной безопасности. Определено место городской логистики и сравнен опыт России и Украины в решении этих вопросов.

Проведено исследование и анализ пересадок с линий городского пассажирского транспорта на метрополитен в г. Киев с применением логистики.

Представлены результаты экспериментального исследования скорости сообщения на автобусных маршрутах г. Горловка. Получена зависимость скорости сообщения на автобусном маршруте от сложности маршрута.

Рассмотрены возможность построения логистической цепочки в терминах транспортной и пассажирской логистик на базе системного подхода для оптимизации маршрутов городского пассажирского транспорта.

Проанализированы ошибки и неточности, которые допускаются при определении расчетных данных, касающихся вопросов организации и безопасности дорожного движения, и предложены методы их минимизации.

Дан анализ планов подготовки городов Украины к проведению ЕВРО-2012. Рассмотрены особенности совершенствования объектов транспортной инфраструктуры.