Формулюються умови безпечного розділення ступенів авіаційно-космічних систем горизонтального старту. Контроль виконання цих умов в польоті дозволить забезпечити безударне розходження ступенів, що розділяються, та уникнути небезпечного теплового та акустичного впливу ракетних двигунів верхнього ступеня на літак-носій.

Предложен вариант авиационно-космической лаборатории для отработки и демонстрации гиперзвуковых технологий с использованием самолета-носителя Ан-225 и демонстратора на базе второй ступени ракеты-носителя "Зенит".

Для авіаційно-космічного ракетного комплексу з пусковою установкою на базі транспортного літака-носія Ан-124-100 розроблено математичну модель температурних умов у зоні розміщення ракети космічного призначення в герметичній кабіні літака-носія. У результаті математичного моделювання визначено температурні умови в зоні розміщення ракети у вантажній кабіні важкого транспортного літака-носія під час наземної підготовки та у польоті в зону запуску за холодних і жарких умов атмосфери.

Рассмотрен метод управляемой объектом реинженерии наследуемого программного обеспечения, ориентированный на использование в области разработки информационно-моделирующих комплексов. Применение метода показано на примере.

Отмечено, что вакуумно-дуговые TiN покрытия на подложках из быстрорежущей стали Р6М5 с использованием метода ионной имплантации (PBIID) в диапазоне потенциалов подложки 40 - 400 В и давлений азота 0,01 - 0,66 Па обладают твердостью 40 - 65 ГПа. Эти покрытия обеспечивают высокую работоспособность инструментов.

Методом рентгеновской дифрактометрии изучены закономерности структурообразования в многослойных TiN-MoN покрытиях в зависимости от условий получения: величины потенциала смещения, толщины слоев, подачи высоковольтных импульсов.

Изложен алгоритм и разработана ЭВМ программа, позволяющая с помощью текст-ЭВМ программы Рунга - Кутта рассчитать течение жидкой стали вдоль стенки изложницы со стороны поддона при разливке сверху. Установлена зависимость высоты подъема металла при реальных параметрах, учитывающих плотность жидкости, скорость и ширину потока струи.

Індекс рубрикатора НБУВ: К551-7 с-5

Рубрики:

Електродугова обробка металів

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Разработано устройство для автоматического управления нанесением нанослойных композиционных покрытий вакуумно-дуговым способом. Устройство обеспечивает толщину нанослоев от нескольких нанометров и более и четкие границы между прилежащими нанослоями как на плоских подложках, так и на подложках, имеющих произвольную форму.

Отмечено, что две тканеспецифические изоформы фактора элонгации трансляции 1A млекопитающих (eEF1A1 и eEF1A2) идентичны на 98 %. Однако некоторые их функции в организме кардинально отличаются, что в отдельных случаях может быть связано с индукцией канцерогенеза. Предположено, что незначительная разница в первичных последовательностях может, тем не менее, приводить к существенным различиям пространственной структуры изоформ eEF1A. Это, в свою очередь, может влиять на способность той или иной изоформы взаимодействовать с белками-партнерами. Методами дифференциальной сканирующей микрокалориметрии и кругового дихроизма в областях дальнего и ближнего УФ установлено, что потенциально онкогенная изформа eEF1A2 имеет более компактную пространственную структуру, чем eEF1A1, причем различия проявляются на уровне как вторичной, так и третичной структуры белков.

Сведения о биологической активности фуллеренов, их токсичности достаточно противоречивы. Есть данные о токсичности фуллеренов, хотя в большинстве работ токсичность немодифицированных соединений подвергается сомнению. Описан процесс получения коллоидных растворов смеси фуллеренов С60 и С70, исследованы химический состав и свойства полученных золей. Установлено, что при переходе из твердой фазы в коллоидный раствор соотношение фуллеренов С60 и С70 не изменяется. Показано, что полученные золи устойчивы при кипячении на водяной бане и УФ-облучении, однако свойства коллоидного раствора (размер мицелл и способность к агрегации) зависят от условий его получения, в частности от времени между приготовлением промежуточного толуольного раствора фуллеренов и переводом последних в коллоидный раствор. Исследования показали, что коллоидные растворы фуллеренов обладают выраженными антиоксидантными свойствами, при этом они не оказывают какого-либо заметного цитотоксического действия и не влияют на пролиферацию клеточной культуры.

Індекс рубрикатора НБУВ: Е0*113.22*725.112.22*715

Рубрики:

Загальна біологія

Шифр НБУВ: Ж14252 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Вакуумным магнетронным напылением получены покрытия из высокоэнтропийных сплавов TiZrVNbТа, AlCrFeCoNiCuV и TiZrHfNbTaCr, для которых характерен различный фазовый состав. Исследованы свойства покрытий толщиной от 2,5 до 6 мкм. Установлено, что в процессе магнетронного напыления фазовый и химический составы существенно не изменяются, и лишь после использования отрицательного постоянного напряжения смещения на подложку более - 180 В у сплава AlCrFeCoNiCuV замечено существенное снижение содержания таких элементов, как медь и алюминий. Установлено, что все вакуумные высокоэнтропийные покрытия - наноструктурированные, и в зависимости от фазового состава их твердость изменяется в диапазоне от 10 до 19 ГПа, а приведенный модуль упругости - от 106 до 192 ГПа.

В общей постановке транспортная задача состоит в отыскании оптимального плана перевозок некоторого однородного груза потребителям, что приводит к двухиндексной задаче. В реальных транспортных задачах необходимо учитывать не только различия в пунктах производства и потребления, но и промежуточных центров, вида товара, типа транспортных средств и т.д. Такая задача описывается многоиндексной моделью транспортной задачи. Точное решение многоиндексной транспортной задачи может быть получено методом потенциалов. Однако, практическая реализация этого метода является трудоемкой, причем вычислительная сложность получения решения быстро растет с увеличением размерности задачи. Это обстоятельство стимулирует разработку приближенных методов решения многоиндексных транспортных задач, позволяющих более просто осуществлять улучшение текущего плана задачи. В связи с этим в работе предложена итерационная процедура улучшения плана задачи, основанная на элементарных преобразованиях матриц и легко реализующаяся, путем простейшего перебора подматриц. Особенности процедуры иллюстрируются на частном случае трехиндексной транспортной задачи. При этом использован эффективный прием при построении начального опорного плана задачи, состоящего в нуль - преобразовании исходной матрицы стоимостей, который обобщен на случай транспортной задачи произвольной индексности. Использование метода приводит к тому, что начальный опорный план ближе к оптимальному, что существенно сокращает число итераций решения задачи. Предложенные методы полезно использовать как на этапе построения начального опорного плана, так и при итерационном его улучшении. Эффективность предложенных методов решения многоиндексных транспортных задач высокой размерности иллюстрируется на примере.

Рассмотрены теоретические и практические вопросы обеспечения безопасности на автомобильном транспорте. Внимание уделено человеческому фактору как основной составляющей безопасности дорожного движения (БДД). Отмечена важность медико-психологического контроля водителей-профессионалов. Освещены особенности патологии нервной системы у водителей в корреляции с функциональным состоянием. Исследовано состояние аварийности на дорогах Украины и других стран. Приведены организационно-правовые мероприятия в применении информационных технологий для обеспечения БДД. Разработано и оценено понятие "утомление" водителей транспортных средств. Определены направления применения информационных систем в обеспечении БДД.