Розглянуто теоретичні дослідження, які зв'язують інтенсивність зношування з матеріальними характеристиками деталей машин, у т.ч. електропровідністю зношувальної мастильної плівки. Показано, що за інших рівних умов інтенсивність зношування обернено пропорційна електропровідності плівки.

Сформульовано проблеми підвищення ефективності машин для земляних робіт, показано залежність ефективності від конструкційних особливостей та експлуатаційних факторів.

Подано практичні рекомендації щодо вибору механізму вивільнення протизношувальної присадки ДФ-11 з метою отримання мінімального зносу пар тертя та підвищення строків служби робочих рідин.

Наведено основні довідки о конструктивних та експлуатаційних параметрах гусеничних механізмів пересування сучасних кар'єрних екскаваторів, зроблено порівняльний аналіз основних геометричних розмірів гусеничних опорних елементів.

Для определения предельно допустимых значений объемного КПД гидропривода предлагается использовать критерий, основанный на учете относительной стоимости замены гидропривода с учетом его КПД до и после замены. Данный критерий позволяет решить вопрос о диагностике гидропривода в оптимальные сроки, пользуясь простыми структурными параметрами.

Розглянуто особливості вибору контактних напружень ходових коліс навантажувально-розвантажувальних машин на основі класифікації механізмів за групами, які характеризуються збігом класів використання та режимів навантаження. Режими навантаження прийняті безперервними функціями для випадків зміни за законами: лінійному, пропорційному квадрату швидкості руху, синусоїдальному та наїзду на двохопорну балку. Наведено відповідні залежності для вибору контактних напружень.

Розглянуто питання формування хвильового руху аеросумішей у пневмотранспортному трубопроводі. Проаналізовано закономірності створення закупорювання трубопроводів, які працюють в режимі польоту часток у зависі. Виявлено закономірності процесів, що протікають, при хвильових режимах переміщення аеросумішей. Наведено деякі результати експериментальних досліджень, які підтверджують запропоновані теоретичні підходи.

Розроблено раціональну методику проектування високоефективних кулачкових механізмів газорозподілення для чотиритактних двигунів внутрішнього згоряння, яка грунтується на використанні рядів Фур'є. Зроблено точний аналіз явища коливання Гіббса на кривій зміни прискорення товкача, визначено вплив цих коливань.

Наведено результати порівняльних трибологічних випробувань на машинах тертя нової осьової оливи "Ольвіт-ВО" марок Л і З виробництва ВАТ "Львівський дослідний нафтомастилозавод" та осьової оливи виробництва Росії. Показано, що обидві оливи мають приблизно однакові антифрикційні та протизношувальні властивості, що дає підставу для проведення експлуатаційних випробувань "Ольвіт-ВО" у тепловозах та електровозах.

Наведено нові конструкції маніпулятора та компенсаторів, які дозволяють забезпечити безімпульсну подачу малорухомих будівельних сумішей поршневими насосами. Подано опис принципів дії нового устаткування та його технічних характеристик.

Предложена методика определения трения качения с использованием аналитических зависимостей, что позволяет не прибегать для этой цели к экспериментальным исследованиям.

Представлено алгебраїчне вираження вала у своїх двох підшипниках та різноманітні режими коливань цієї системи.

Запропоновано новий підхід до визначення оптимального закону керування рухомим об'єктом з підвишеним на гнучкому підвісі вантажем. Передбачається гасіння коливань вантажу за гальмування з неодмінною умовою прецизійного позиціювання вантажу в заданій координаті. Керування здійснюється плавною зміною швидкості - на відміну від відомого способу керування із застосуванням релейної функції.

На підставі використання поняття навантажень, асоційованих з матрицею проектування статично невизначної системи, розглянуто підхід до визначення власних значень матриці частинних похідних від внутрішніх сил у статично невизначних балках і рамах з одним зайвим зв'язком за умов дії довільного навантаження.

На основі результатів експериментальних досліджень та теоретичного аналізу умов протікання процесу зачинювання люків піввагонів сформульовано сучасні вимоги та обгрунтовано основні параметри запропонованого люкозачинювального пристрою, який може ефективно застосовуватись у пунктах вивантаження сипких вантажів.

Викладено методику вибору раціональних параметрів телескопічної стріли, яка грунтується на аналізі вантажних характеристик крана. Механізм висунення секцій розглядається як невід'ємна частина стріли, що визначає порядок висунення секцій та монтажні можливості крана.

Запропоновано технологію нанесення сталефібробетонних сумішей на поверхню способом торкретування. Наведено результати досліджень швидкості руху фібрових елементів у потоці повітряно-сталефібробетонної суміші. Використання цих результатів дозволить оптимізувати процес пневмонабризкування.

Наведено різні способи та методи, які використовуються для контролю підшипникових вузлів роторних машин. Запропоновано різні напрямки удосконалення контролю за станом підшипникових вузлів, нові методики тощо.

Проаналізовано переваги двох напрямків розвитку діяльності МЧ (діючі механізовані дистанції) за сучасних умов господарювання. Для поліпшення результатів діяльності запропоновано пристосування модифікованого трактора Т-158 для виконання локомотивних робіт по перевезенню вантажів у 5-6 вагонах на відстань 10-100 км.

Рассмотрены вопросы создания микропроцессорного комплекса для измерения, регистрации и накопления параметров локомотивов в эксплуатации.