Доведено, що підвищити надійність та ефективність фермських машин можна шляхом раціонального використання мастильних матеріалів, а саме їх ресурсних можливостей. Розроблено спосіб, методику та устаткування для оцінки експлуатаційних властивостей даних матеріалів за комплексними показниками вибігу. Встановлено тісний кореляційний зв'язок показників вибігу з фізико-хімічними та триботехнічними показниками. За експериментальними даними запропоновано математичні моделі залежності показників вибігу від основних факторів (навантаження, температури, швидкості обертання, стану мастильного матеріалу). Визначено закономірності спрацювання мастильних матеріалів, які за нормальних умов відбуваються поступово та прямолінійно, а з досягненням граничного стану - прискорено. Зазначено, що у даному випадку в'язкість підвищується на 15 - 20 %, а вміст механічних домішок становить більше 1 %. Розроблено практичні рекомендації щодо раціонального використання мастильних матеріалів у фермських машинах, які стосуються скорочення їх номенклатури та підвищення терміну використання.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання технології відновлення бронзових втулок електролітичними композиційними покриттями на основі міді проточним способом. Основною метою досліджень було підвищення довговічності бронзових втулок сільськогосподарської техніки нанесенням самозмащувальних композиційних електролітичних покриттів. Поставлена мета була досягнута завдяки теоретичному дослідженню процесів транспортування частинок дисперсної фази до катоду, їх осадження на поверхні і зарощування металом. Експериментальними дослідженнями було доведено, що процес осадження суттєво інтенсифікується при використанні тангенціальної подачі електроліта - суспензії.

  Скачати повний текст

Розроблено технологічні параметри відновлення деталей сільськогосподарської техніки. Визначено ефективні матеріали анода (що містять хром) для відновлення деталей різноманітного призначення. Рекомендовано здійснювати попередню термічну обробку деталей (відпал) для зняття наклепу та попередньої хіміко-термічної обробки. Висвітлено математичну модель, що описує вплив параметрів обробки та вміст компонентів анода на якість шару, що нарощується. На основі комплексних досліджень оцінено кінетику зміни хімічного складу протягом часу за умов нарощування шару. Запропоновано розрахункову схему процесу утворення нерівностей та шорсткості. Визначено залежність впливу струму іскрового розряду на діаметр одиничної лунки. Вивчено закономірності розподілу та склад фаз хімічних елементів по глибині та периметру шару, що нарощується.

  Скачати повний текст

Обгрунтовано та досліджено відновлення кулачкових муфт, які використовуються у сільськогосподарських машинах, комбайнах, тракторах та обладнанні тваринницьких ферм, методом електроконтактного приварювання присадного матеріалу з одночасним формоутворювальним осаджуванням. За даною технологією здійснено компенсацію зношеного шару за рахунок перерозподілу металу в заданому профілі кулачка, збережено первинні властивості на його робочій поверхні. Теоретично обгрунтовано цикл відновлення кулачкових муфт розробленим методом. Оцінено розподіл теплоти між електродами у момент проходження зварювального та підігрівального імпульсів струму. Отримано рівняння теплового балансу для різних стадій відновлення деталі, завдяки чому оцінено значення величин зварювального та підігрівального струмів. Для здійснення технологічного процесу проведено модернізацію діючого зварювального обладнання, розроблено комплект нових вимірювальних приладів для контролю параметрів відновлення та оперативного регулювання процесу обробки. Детально розглянуто оптимальну конструкцію осаджувального електрода з виїмкою визначеної ширини та глибини на торцевій поверхні залежно від типорозміру кулачкової муфти, запропоновано матеріал і конструкцію формувальної насадки на електрод. Встановлено, що зазначена технологія не впливає на зміни структури робочої поверхні кулачка. Після обробки розподіл хімічних елементів і фазовий склад деформованої поверхні не змінюються.

  Скачати повний текст

Дисертація присвячена питанням розробки технології відновлення та зміцнення деталей робочих органів сільськогосподарських машин композиційними кераміко-металевими покриттями, нанесеними газопорошковим наплавленням. Проведено теоретичний аналіз окремих етапів газопорошкового наплавлення покриттів з механічної суміші металевих та керамічних порошків. Експериментальні дослідження процесу газопорошкового наплавлення композиційних покрить, отриманих на базі самофлюсуючих порошків на основі заліза та карбіду хрому, вивчення їх структури та властивостей показали підвищену довговічність покрить в порівнянні з традиційними матеріалами. Розроблено технологічний процес відновлення лапи культиватора газопорошковим наплавленням кераміко-металевих покрить.

  Скачати повний текст

Містяться теоретичні дослідження лазерного наплавлення порошковими сумішами на основі заліза. Встановлені аналітичні параметри проведення лазерного наплавлення в залежності від технологічних параметрів. Викладена методика та порядок проведення експериментів, описані їх результати. Визначено взаємозв'язок між структурними характеристиками наплавлених шарів та фізико-механічними характеристиками відновлених деталей. Розроблена технологія зміцнення і відновлення деталей сільськогосподарської техніки лазерним наплавленням. Наведені дані з економічної ефективності запропонованої технології.

  Скачати повний текст

Розроблено комплекс уточнених методик і практичних рекомендацій, спрямований на забезпечення надійності сільськогосподарських технологічних комплексів та їх складових елементів. Методика забезпечення заданого рівня продуктивності багатомашинних систем (на етапі їх створення) базується на урахуванні характеристик надійності машин та специфіки формування технологічних комплексів у сільськогосподарському виробництві. Для підвищення точності оцінки надійності машин у разі обмеженого об'єму даних про відмови, запропоновано методики прогнозування розподілу ресурсу за результатами скорочених випробувань та при поступовому характері відмов. За допомогою методики визначення потреби у запасних частинах враховано періодичність проведення діагностувань і планових ремонтів. У процесі розробки більшості вказаних методик використано методи статистичного моделювання.

  Скачати повний текст

Розроблено математичні моделі, які дають змогу достовірно оцінити ступінь впливу забрудненості дизельного палива на функціональні характеристики машинно-тракторних агрегатів (МТА) (продуктивність і економічність) шляхом зносу прецизійних сполучень паливної апаратури. Розроблено методику прогнозування ресурсу плунжерних пар паливного насосу високого тиску і технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Одержано математичні залежності, які дають змогу визначити конструктивні й технологічні параметри електрофільтра, що мають характеристики, які задовольняють технічні вимоги до чистоти дизельного палива. Наведено залежності функціональних характеристик МТА від часу його роботи та визначено коефіцієнт готовності паливної системи для різних ступенів його забрудненості, за допомогою яких можна оцінити ефективність використання різних засобів очищення.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Обгрунтовано режими діагностування тракторів у складі машинно-тракторних агрегатів. Розроблено математичну модель, яка дозволила встановити, що діагностування трансмісій тракторів необхідно виконувати в складі машинно-тракторних агрегатів з метою забезпечення максимального крутного моменту на валах трансмісії та його зміни в часі. Розраховано інформативні смуги частот для діагностування, визначено місця знімання інформації й експериментально одержано залежності збільшення рівнів віброприскорення від збільшення кількості дефектів деталей і вузлів трансмісії. Встановлено, що залежності мають нелінійний характер і визначають взаємозв'язок між величиною ресурсу, початковим рівнем віброприскорення (під час введення в експлуатацію) та межово-припустимим рівнем, у разі досягнення якого експлуатація припиняється. Проведено структурну та параметричну ідентифікацію трансмісії трактора як об'єкта діагностування, на базі якої одержано розрахункові формули для визначення залишкового ресурсу за результатами виміру поточного та межово-припустимого рівнів віброприскорення.

  Скачати повний текст

Розроблено конструкцію ротаційного пилевідокремлювача систем вентиляції кабін сільськогосподарських машин, яка забезпечує найбільш повне очищення від пилу кабін сільгоспмашин, з використанням ротаційного пилевідокремлювача та на підставі обгрунтування його оптимальних технологічних та конструктивних параметрів. Виявлено недоліки існуючих систем обезпилення та запропоновано шляхи їх удосконалення з використанням ротаційного пилевідокремлювача. На базі результатів теоретичних досліджень, а також за допомогою електрогідродинамічної аналогії визначено форму міжлопатевого осьового вихору, який впливає на закон розподілу швидкостей потоку. Встановлено раціональні режими роботи ротаційного пилевідокремлювача в системі вентиляції кабін зернозбирального комбайну та основні його геометричні та кінематичні параметри. Запропоновано методику визначення ефективності роботи ротаційного пилевідокремлювача в системі вентиляції кабін сільськогосподарських машин.

  Скачати повний текст

За результатами теоретичного аналізу й експериментально отриманих характеристик розроблено методику прогнозування строку служби моторних масел, на основі якої, за їх спектральними характеристиками, зроблено висновки про їх подальше ефективне використання в мобільній сільськогосподарській техніці. За допомогою експлуатаційних досліджень підтверджено, що збільшення строку використання відновленого моторного масла до 1400 - 1600 мотогодин не призводить до підвищення інтенсивності зношування сполучення двигунів мобільної сільськогосподарської техніки, за даних умов забрудненість масла збільшується на 22 - 53 %. Значення інших показників не перевищують допустимих меж

  Скачати повний текст

Розроблено математичну модель руху та витрати палива комбінованим грунтообробно-посівним агрегатом, яка дозволяє оцінити вплив динамічних складових руху на витрати енергії за виконання технологічного процесу. Одержано закони руху комбінованого грунтообробно-посівного агрегату на гоні в складі трактора з шарнірно-з'єднаною рамою та сівалки прямої сівби, які дозволяють розв'язувати задачі динаміки й оцінювати тягово-енергетичні показники. Доведено, що найбільший вплив на динаміку агрегата має частота впливу оператора. Визначено, що амплітуда відхилення першої піврами трактора має менший вплив. Обгрунтовано нові закономірності витрат палива та пройденого шляху залежно від впливу оператора на рульове керування. Розроблено систему контролю за траєкторією руху та витратою палива комбінованим агрегатом. Експериментально встановлено, що дана система збільшує продуктивність агрегату на 8 % та зменшує погектарну витрату палива на 5,2 %.

  Скачати повний текст

Запропоновано розв'язання наукової задачі підвищення ефективності експлуатації сільськогосподарської техніки шляхом математичного моделювання процесу очищення дизельного палива з розробкою нових засобів очищення. Встановлено, що максимальну вірогідність знаходження фільтрів у справному стані (p=0,835) забезпечує система з послідовним з'єднанням фільтрів, за цього збільшення кількості фільтрів і включення їх в систему паралельно є малоефективним. Проведено математичне моделювання впливу забрудненості на циклову подачу палива й ефективну потужність дизелів, що дозволило одержати залежності зниження потужності в процесі експлуатації за наявності в паливі механічних домішок різних розмірних груп і концентрацій. Експериментально досліджено фільтруючі, коагулюючі та відштовхувальні властивості різних поєднань матеріалів. Обгрунтовано оптимальну структуру пористих перегородок для фільтрів-водовіддільників дизеля та паливороздавальної колонки та пробки заливної горловини паливного бака, розраховано параметри цих фільтрів з урахуванням рівня забрудненості палива в процесі сільськогосподарського виробництва. Проведено експлуатаційні випробування удосконаленої сільськогосподарської техніки, встановлено збільшення ресурсу фільтрів тонкої очистки вдвічі.

  Скачати повний текст

Досліджено негативний вплив усталених коливань зовнішнього завантаження на енергетичні показники та продуктивність мобільного сільськогосподарського агрегату. Одержано додаткові дані про спектральні щільності та статичні моменти коливань енергетичних показників транспортного, орного та силозбирального агрегатів. Подано оригінальні рівняння прямолінійного нерівномірного сталеного руху агрегату та його складових частин. У рівняннях враховано динамічні параметри інерційності робочого процесу та регулятора, зведений момент інерції двигуна, поступальні маси трактора та робочих машин, жорсткість швидкісної характеристики та пружного зчепу, момент інерції в'язкого демпфера тощо. Підвищення ефективності функціонування агрегату за подібних умов досягається шляхом раціонального вибору допустимих співвідношень між динамічними параметрами, внаслідок чого втрати, у порівнянні із статистичними режимами руху, зменшуються у 2...4 рази.

  Скачати повний текст

Для підвищення працездатності ведучих мостів запропоновано методику обкатування ведучих мостів з додаванням вільної сірки в мастило. На підставі зібраного фактичного матеріалу розроблено статистичну модель ресурсу ведучого моста сільськогосподарського агрегата й одержано математичну модель, що дозволяє прогнозувати стан ведучого моста з оцінкою його 80 %-ого ресурсу. Розроблено та впроваджено методику обкатування під навантаженням головних передач на основі гідродинамічного розрахунку в полюсі зчеплення спіральних конічних зубів шестірень. Розроблено методику та стенд для випробувань планетарних колісних редукторів ведучих мостів транспортних засобів. Для проведення обкатування під навантаженням розроблено та впроваджено стенди, захищені авторськими посвідченнями.

  Скачати повний текст

Наведено результати наукових досліджень стосовно питань адаптації дизеля до експлуатаційних умов з метою зниження погектарної витрати палива приводними та тягово-приводними машинно-тракторними агрегатами (МТА) піз час виконання ними польових робіт. Обгрунтовано перехід на часткові режими роботи дизеля корекцією подачі палива паливним насосом без зміни діапазону частоти обертання колінчастого вала, а також одержано залежність погектарної витрати палива від його номінальної питомої витрати з коефіцієнтом збільшення. Розроблено механізм корекції подачі палива у складі всережимного регулятора та проведено його кінематичний аналіз. Одержано основні показники зниження витрати палива шляхом формування регуляторної характеристики за гіперболічним законом і приведення діапазону частоти обертання дизеля до межі номінальних обертів колінчастого валу корекцією подачі палива паливним насосом під час виконання польових робіт. Визначено діапазон корекції подачі палива для вибору режимів потужності дизеля універсальним регулятором. За результатами польових досліджень підтверджено правильність теоретичних досліджень щодо підвищення паливої економічності дизеля шляхом вибору оптимального режиму його роботи у складі МТА за умов збереження діапазону частоти обертання колінчастого валу.

  Скачати повний текст

Доведено можливість підвищення техніко-експлуатаційних характеристик сільськогосподарських МТА застосуванням газодизельних тракторів на природному газі. Показано, що негативний вплив низькочастотних коливань зовнішнього навантаження МТА на його показники можна зменшити шляхом застосування газодизельних енергетичних засобів (ГДЕЗ), які мають характеристику двигуна, наближену до двигуна постійної потужності. Встановлено, що для забезпечення високої ефективності МТА з ГДЕЗ робочою ділянкою характеристики двигуна є його коректорна ділянка. Зазначено, що характеристику двигуна ГДЕЗ необхідно формувати на підставі встановлених особливостей та закономірностей процесу всережимного регулювання конвертованого газодизеля. Обгрунтовано доцільність застосування універсальної системи живлення, яка здійснює одночасне та спільне керування подачею рідкого та газоподібного палива, що підтверджується патентами на винаходи.

  Скачати повний текст

Розглянуті питання впливу експлуатаційних показників робочої рідини (РР) на процес зміни коефіцієнта подачі насоса й об'ємного коефіцієнта корисної дії (к.к.д.) гідромотора ОГТ СГМ. Досліджено вплив товщини мастильної плівки РР на інтенсивність зносу поверхонь сполучень ОГТ СГМ. Одержано залежність несучої здатності мастильної плівки РР у сполученнях ОГТ СГМ від параметрів мікрорельєфу поверхні та товщини мастильної плівки. Проведено експериментальні дослідження зміни товщини та несучої здатності мастильної плівки РР ОГТ у процесі експлуатації СГМ і швидкості зміни об'ємного к.к.д. гідромотора МП-90 ОГТ залежно від несучої здатності мастильної плівки РР. На підставі моделювання процесу зміни коефіцієнта подачі насоса й об'ємного к.к.д. гідромотора ОГТ СГМ розроблено методику визначення межово-припустимої величини товщини мастильної плівки РР для забезпечення нормованого ресурсу. Розроблено методику та пристрій контролю несучої здатності мастильної плівки РР ОГТ СГМ. З використанням моделі зміни коефіцієнта подачі насоса та об'ємного к.к.д. гідромотора ОГТ у процесі експлуатації СГМ з урахуванням несучої здатності мастильної плівки РР розроблено метод прогнозування технічного стану агрегатів трансмісії.

  Скачати повний текст

Запропоновано та апробовано методику оцінки ступеня завантаженості машин з визначенням їх надійності, зокрема тих, що використовуються у складі сільськогосподарського механізованого комплексу (трактора, сільськогосподарської машини, автомобіля). Теоретично й експериментально обгрунтовано технологічний процес відновлення деталей, який забезпечує зменшення впливу ступеня завантаженості машин. Встановлено залежність характеру та рівня напружень, що виникають по перерізу деталі під час її відновлення та експлуатації від припуску, який надається на обробку у процесі вібраційного деформування. Виявлено закономірності впливу припуску, параметрів робочого інструменту та деталей, амплітуди коливань на рівень зусилля обробки та ступінь деформації. Визначено залежність між зносом деталі та необхідним припуском для її відновлення.

  Скачати повний текст