Розроблено методи розрахунку часу осушення дренажних шарів аеродромних водопроникних покриттів, з урахуванням процесу неусталеної фільтрації дренажних вод. На підставі теоретичних і експериментальних досліджень розроблено методику гідравлічного розрахунку чотирьох типів водопроникних покриттів. Встановлено основні залежності часу осушення дренажного шару та гідравлічного ухилу. Отримані результати перевірено експериментально. Наведено рекомендації щодо практичного застосування водопроникних покриттів.

  Скачати повний текст

Наведено класифікацію надзвичайних ситуацій (НС) на території аеропорту, запропоновано модель прояву суб'єктів погроз, модель процесу виявлення та попередження НС у зоні загального доступу та контрольованих зонах аеропорту, моделі та методи побудови автоматизованої системи високого рівня ідентифікації особистості, методи визначення рівня небезпеки суб'єктів погроз, визначення місцезнаходження особистості на території аеропорту з використанням сучасних технологій безконтактної радіочастотної ідентифікації (RFID), біометричних методів ідентифікації, методів розпізнавання образів, операцій нечіткої логіки та продукційної моделі бази знань для автоматизації процесу прийняття рішень операторів служби безпеки аеропортів щодо виявлення суб'єктів погроз, їх категорізації за принципом небезпечності, визначення категорії НС і сповіщення відповідних служб безпеки аеропорту. Визначено сценарії роботи системи підтримки прийняття рішень (СППР), побудовано алгоритми роботи системи.

  Скачати повний текст

Розроблено методику розрахунку постачання електроприймачів першої категорії особливої групи аеропорту на базі імовірнісно-детермінованих моделей, в якій сформульовано критерій відмови мережі. Запропоновано методику визначення параметру - опору ізоляції високовольтної мережі аеродромних вогнів щодо землі під час її експлуатації за станом і контролем рівня параметрів. Обгрунтовано методику сертифікації високовольтних кабельних мереж аеродромних вогнів.

  Скачати повний текст

Досліджено роботу штучних основ аеродромного покриття, виконаних зі структурних матеріалів (піскоцемента) на літакові навантаження, які спричинюють у перезволоженому аеродромному покритті багаторазово повторювані гідродинамічні процеси. Створено математичну модель роботи аеродромного покриття та його штучної основи за зазначених умов для визначення часу руйнування цементаційних зв'язків у даній основі та втомної міцності її матеріалу. За результатами експериментального випробування зразків аеродромного покриття у пристрої для визначення їх втомної міцності підтверджено правильність результатів теоретичних досліджень, а також обгрунтовано методику встановлення строку служби аеродромних покриттів. Розроблено методику визначення нормативного часу осушення перезволожених покриттів і доведено доцільність зміни їх конструкції з метою підвищення надійності, довговічності та працездатності. Виведено спрощені формули для розрахунку дренуючих шарів аеродромних покриттів, що враховують нормативний строк їх осушення.

  Скачати повний текст

Мета дослідження - розробка теоретичних основ проектування жорстких покриттів на дію навантажень від основних опор надважких літаків з урахуванням розтягальних напружень на верхній поверхні плити аеродромного поккриття. Проведено числове моделювання одно-, дво- та тришарових жорстких покриттів аеродромів на дію навантажень від опор надважких літаків. Встановлено, що під час розрахунку жорстких аеродромних покриттів під літаки типу Airbus 389, необхідно враховувати розтягальні напруження на нижній та верхній поверхнях плити аеродромного покриття. Одержано формули для визначення кількості проходів за смугою охоплення до відмови покриття за критерієм розтягального напруження на верхній поверхні плити.

  Скачати повний текст

Розроблено діагностичну модель системи аеродромних світлосигнальних вогнів, що грунтується на фотометричних методах дослідження, дає змогу одержати інформацію стосовно світлотехнічних характеристик вогнів за умов експлуатації. Одержана інформація дає змогу визначати технічний стан аеродромних світлосигнальних вогнів, здійснити прогнозування рівнів їх нормованих світлотехнічних параметрів у процесі експлуатації, визначити залишковий термін служби. Запропоновано та науково обгрунтовано основні принципи побудови приладів для визначення характеристик кольору аеродромних світлосигнальних вогнів без демонтажу та розбирання вогню у процесі експлуатації.

  Скачати повний текст

Досліджено питання зниження впливу авіаційного шуму на персонал і населення, що мешкає на околицях аеропорту, шляхом удосконалення та реалізації рекомендацій щодо генерального планування аеропортів з урахуванням акустичного фактора. Проаналізовано нормативні вимоги, реальні акустичні підходи щодо вирішення проблеми авіаційного шуму на території та околицях аеропорту. Проведено порівняльний аналіз завдання його оцінки, удосконалено моделі утворення, поширення та впливу шуму з урахуванням спектральних характеристик його джерел, а також дефектів згасання й екранування. Удосконалено методику акустичного зонування території аеропорту. Обгрунтовано акустичну модель аеропорту, розроблено рекомендації щодо вибору заходів зменшення авіаційного шуму.

  Скачати повний текст