Індекс рубрикатора НБУВ: В379.24 + З843.3

Рубрики:

Оптичні властивості напівпровідників

Напівпровідникові матеріали та вироби

Шифр НБУВ: Ж67522 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В368.313 в641

Рубрики:

Магнітні властивості надпровідників

Шифр НБУВ: Ж14063 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Предположено изучить влияние переходных режимов движения на угон пути для обеспечения безопасности движения грузовых поездов. Для этого необходимо исследовать влияние продольной динамики поезда на угон пути, оценив при этом уровень продольных сил взаимодействия пути и подвижного состава. Уровень продольных сил, влияющих на угон пути, оценивался с помощью математического моделирования продольных колебаний поезда при переходных режимах движения, вызванных различными режимами торможения. При этом полагалось, что каждый экипаж поезда состоит из кузова (твердое тело) и колесных пар, соединенных с кузовом подшипниками скольжения (связь неупругая). Считалось, что в процессе движения каждого экипажа поезда вертикальная плоскость его симметрии совпадала с вертикальной плоскостью симметрии рельсошпальной решетки. При моделировании полагалось также, что в процессе поступательного движения кузова экипажа колеса совершают чистое качение по рельсу без проскальзывания относительно него. В результате расчетов были получены значения продольных сил при различных видах торможения (рекуперативных и пневматических) в квазистатических и ударных переходных процессах. Для этого рассматривалось различное начальное состояние зазоров в межвагонных соединениях к началу переходного процесса. Оценен также уровень динамических добавок к продольным силам взаимодействия колеса и рельса, существенно зависящих от ускорений экипажей. Исследовано влияние переходных режимов движения поездов, вызванных торможением, на уровень продольных сил взаимодействия пути и подвижного состава. Оценено влияние начального состояния поезда и различных режимов торможений на динамическую добавку к продольным силам взаимодействия пути и подвижного состава, которая может влиять на угон рельсошпальной решетки. Полученные результаты могут быть использованы для выбора рациональных режимов торможения грузовых поездов, особенно на затяжных спусках, с позиций предотвращения возможного угона пути.

Приведены данные о гидрологии Республики Молдова и некоторые аспекты исторического развития микро-ГЭС в стране и макеты образцов бесплотинных микро-ГЭС, разработанных Техническим университетом Молдовы.

The influence of the modes of wet grinding of the original ferrite-forming components on their activity and the temperature of the synthesis powders of hexaferrites. It is shown that grinding of the initial components in the acidic environment can reduce the synthesis temperature of hexaferrites. The increased activity of the powders during milling in acidic medium due to the formation on the surface of particles of gellike layers of hydroxides of barium or strontium. The activity formed gelled layers to a significant extent can be controlled by introducing surfactants in the wet grinding.

Індекс рубрикатора НБУВ: В379.22 + В379.273.4

Рубрики:

Структура напівпровідників

Феримагнетизм. Ферити

Шифр НБУВ: Ж100357 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Background - myeloid sarcomas (MS) are rare extramedullary tumors composed of blasts of myeloid lineage that either precede, follow or present concomitantly with acute myeloid leukaemia (AML) or myeloproliferative neoplasms. The diagnosis of MS is especially challenging in patients without an antecedent history of leukemia. We present 2 cases of intraoral MS that presented as de novo lesions. A detailed review of cases of intraoral MS that either preceded or presented along with leukemia has been done with emphasis on diagnostic criteria used. Two male patients aged 28 and 5 years presented with MS with one patient presenting with concomitant AML. A combination of morphological and immunohistochemical methods was used for diagnosis. A thorough review of world literature revealed 44 cases of intraoral MS that presented as de novo lesions. Conclusion: intraoral MS is a rare tumor with poor prognosis. It may be diagnostically challenging due to its protean clinical manifestations and histological overlap with other tumors.

Проаналізовано математичні моделі, розроблені в Україні, країнах СНД та за кордоном, які використовуються для теоретичних досліджень динаміки поїзда, а також показано актуальність подальшого їх удосконалення. Інформаційною базою дослідження були офіційні повнотекстові та реферативні бази даних, наукові праці вітчизняних і зарубіжних вчених, професійні періодичні видання, матеріали науково-практичних конференцій, методичні матеріали міністерств та відомств. Аналіз публікацій про існуючі математичні моделі, які використовуються для вирішення широкого кола завдань, пов'язаних із дослідженням динаміки поїзда, показує доцільність їх застосування. Отримані результати досліджень були використані: при проектуванні нових типів поглинаючих апаратів та розподільників повітря; при розробці способів управління рухом звичайних і з'єднаних поїздів; при створенні відповідних режимних карт; при розробці енергозберігаючих способів ведення поїздів; при перегляді Строительных норм и правил (СНиП II-39.76); при виборі параметрів для створеної у ДIIТI автономної системи автоматичного керування допоміжним локомотивом, що знаходиться в складі об'єднаного поїзда; при створенні на базі комп'ютерних технологій тренажерів для навчання машиністів; при оцінюванні динамічних показників екіпажів, що характеризують безпеку руху. Вчені всього світу проводять чисельні експерименти, пов'язані з оцінкою динаміки поїзда, за допомогою математичних моделей, які необхідно постійно вдосконалювати. Викладені основні теоретичні положення, на підставі яких розроблені існуючі математичні моделі для вирішення задач динаміки поїзда. Проведений аналіз наукових статей, опублікованих в Україні, країнах СНД та за кордоном, дозволяє визначити найбільш актуальні сфери застосування математичних моделей. Практичне значення отриманих результатів полягає у науковій обгрунтованості та прикладній спрямованості теоретичних досліджень із використанням математичних моделей, удосконалення яких дозволить розширити коло вирішуваних завдань, підвищити рівень достовірності отриманих результатів.

Обстежено 79 хворих, серед яких 30 з ізольованим перебігом хронічного обструктивного захворювання легень (ХОЗЛ) IIВ у фазі неінфекційного загострення і 22 хворих на ХОЗЛ IIВ у фазі неінфекційного загострення та супровідним ХП у фазі помірного загострення, 27 хворих з ізольованим перебігом ХП у фазі загострення. Виявлено пригнічення функції трансмембранного регуляторного білка муковісцидозу (ТРБМ) під впливом тютюнового диму, який функціонує як цАМФ-залежний хлоридний канал, та відповідальний за транспорт іонів хлору, натрію і бікарбонатів. Пригнічення функції хлоридного каналу призводить до згущення секрету екзокринних залоз та порушення його евакуації, що викликає прогресування обструкції й фіброзу в ушкоджених органах. ТРБМ локалізується в епітеліальних клітинах легень, печінки, жовчного міхура, підшлункової залози. Тому куріння можна розглядати як фактор ризику розвитку не тільки ХОЗЛ, але і ХП.

The purpose of the article is to analyze the norms of the Criminal Procedure Code of the Republic of Moldova, which regulate the establishment and operation of rehabilitation institutions for persons who are suspected, accused or convicted of criminal offenses. Method. The research methodology is based on the principles of systematicity and objectivity. The content of the studied problem led to the use of a range of general scientific, philosophical and special legal methods. Results. The definition of rehabilitation is given. The ways of its application in accordance with the norms of the current legislation are established. the criminal procedure law does not contain exact provisions that would regulate a concrete procedure for the rehabilitation separate persons. It is established that by its legal nature rehabilitation is a form of state responsibility to the citizen. This interpretation is based on the idea of the content of legal-criminal relations between the state and the person, according to which the person (as the subject of this report) is not only obliged to comply with criminal prohibitions, but also has the right to ask the state to respect its repressive power. It is argued that the state not only has the right to punish a person for violating legal / criminal prohibitions, but is also obliged to respect the limits of its repressive power. Scientific novelty. It is established that given the need to ensure and protect the rights and freedoms of the individual is a top priority in the development of the rule of law, it is important to address issues related to rehabilitation of persons in contact with the law, namely: define rehabilitation bodies of the Register of Judicial and Criminal Information of the Republic of Moldova (there are cases when the information in the register is not true and citizens are forced to personally collect information in courts, prosecutors, etc.), on the grounds that rehabilitation / disappearance of criminal history cancels all incapacities and decadence of rights related to criminal history, and is a state duty to citizens. Practical significance. The results of the study can be used in further research and improvement of criminal procedure legislation.

Purpose. Development of a formal method to evaluate professional training of operating and dispatching personnel of railway stations. Methodology. Simulation approaches to generate performance indicators of a human dispatcher under the specified operational conditions are selected as well as techniques of cluster and discriminant analysis to evaluate the obtained results. Findings human factor is one of the main factors determining the performance of technical systems in general and the efficiency of a railway transportation system in particular. Analysis of the transport accident causes demonstrates that from 63 to 95 % of them are related to some extent to a human factor. In this regard, a problem of objective assessment of dispatching staff training quality and its effect on the indices of railway transportation functioning, including the operation safety is reflected in this article. Based on investigations carried out and the results obtained the operator training simulator of railway station was developed. Originality. A simulator is improved of the railway station functioning while using deterministic finite automata formalizing the procedures. The proposed approach helps simulate processes taking place at the railway stations and resulting from the correct actions by operators as well as the incorrect ones. In addition, the paper proposes the improved method to evaluate professional training of station operators based upon the cluster and discriminant analysis providing HF impact minimization in the process of the problem solving. Practical value. The approaches have been proposed to apply while developing training equipment for station operators. On the one hand, formal methods of cluster and discriminant analysis help provide human participation in the evaluation of professional training of station operators at the stage of training sample formation to be analysed. On the other hand, they make it possible to identify the trainee affiliation with a group of the defined training level and prevent from HF impact while evaluating training results of certain applicants.