Рассмотрены принципы построения единой системы освещения обстановки и управления судов и кораблей в азово-черноморском бассейне Украины. Исследованы особенности конструкции и технологии малогабаритных динамически настраиваемых гироскопов. Проведен сравнительный анализ методов синтеза систем стабилизации. Показана разработка методов, алгоритмов и программного обеспечения для расчета и оптимизации упругих подвесов навигационных датчиков. Дано описание моделирования и исследования систем виброзащиты с нелинейными характеристиками, а также системоаналогового метода терминального управления движущимися объектами. Предложена методика обработки экспертных оценок качества сложных технических систем. Показано построение современных комплексов навигации и судновождения. Дано описание алгоритмов идентификации одного класса динамических систем, а также разработан алгоритм стабилизации воздушного судна, несущего жидкость для тушения пожаров и др.

Розглянуто питання аналітичного конструювання регуляторів перетворювачів напруги безперервних джерел живлення, основні принципи побудови адаптивних систем керування процесом буріння глибоких свердловин для нафти і газу. Описано автоматизовану технологію управління проектними рішеннями в САПР суднобудування, систему керування пристроєм відтворення графічної інформації, автоматичний селектор у цифровій сейсмометричній апаратурі. Висвітлено достатні умови технічної стійкості динамічних станів у системах автоматичного керування зі змінною структурою.

Работа знакомит с выбором и обоснованием основных технических решений относительно универсальных научно-исследовательских судов и содержит практические рекомендации по их оптимальному проектированию. Традиционные подходы дополнены учетом мореходности в математической модели судна и в критерии оптимизации. Рассмотрены основные характеристики данного типа судов: скорость, мощность, сопротивление, динамическое позиционирование и маневренность, распределение палубных площадей, способность осуществления грузовых операций, доступ к грузовому оборудованию и хранилищам и т.п. Приведены алгоритм расчета мощности энергетической установки, схема выбора и обоснования главных элементов и характеристик проектируемого судна, а также методика расчета технико-экономических показателей научно-исследовательских судов.

Зазначено, що процес відновлення деталей широко застосовується в сучасному судноремонті і що в пошуках оптимальних способу і режимів відновлення доводиться вдаватися до порівняльних експериментів. Для деталей, що зазнають в експлуатації циклічного навантаження, запропоновано низку нових оперативних методів дослідного визначення опору втомленості, які мають переваги перед відомими за показниками економічності і точності.

Висвітлено теоретичні проблеми правового регулювання запобігання забрудненню територіальних морських вод України суднами. Значну увагу приділено перспективним напрямкам застосування та розвитку заставного права у договорі перевезення вантажів внутрішнім водним транспортом. Розкрито організаційно-правові засади податкової служби в українських губерніях у другій половині XIX ст. Проаналізовано взаємодію органів слідства прокуратури та МВС з експертно-криміналістичними підрозділами МВС з метою профілактики злочинів.

Наведено результати науково-дослідних робіт, зокрема, геологічних, стратиграфічних, мінерало-петрографічних, геофізичних та гідрографічних у північно-західній частині Чорного моря під час проведення 7-го і 8-го рейсів науково-дослідного судна "Київ". Отримано нові дані про геологічну будову, сучасну тектонічну і сейсмічну активність, геофізичні поля, гідрографію та океанографію Чорного моря. Визначено ділянку на північно-західному шельфі Чорного моря для постановки геолого-розвідувальних робіт на будівельні піски та черепашники, вивчено можливості зниження собівартості цієї сировини за рахунок можливого супутнього видобування з них золота. Уточнено перспективи геолого-розвідувальних робіт на морський сапропель в західній частині Чорного моря. Отримано нові дані, що підтверджують перспективність території на південному сході від о. Зміїний на нафтогазоносність та її економічне значення для України.

Приведены результаты исследований в области проектирования, строительства и эксплуатации морских судоходных каналов. Описаны общие характеристики судов, принципы работы, показано место судна в составе каравана. Раскрыты особенности организации дноуглубительных работ и специфику уставных взаимоотношений членов экипажа отдельных судов и командного состава судов каравана. Освещена технология дноуглубительных, рефулерных и гидромеханизированных работ. Рассмотрены вопросы грунтоведения. Приведена четкая классификация грунтов, выраженная в табличной форме, представлены современные международные требования относительно классификации грунтов. Изучены наиболее распространенные в других государствах модификации радионавигационных систем, применение которых при работе с зарубежными заказчиками обязательно. Исследованы вероятностный и детерминистический методы определения габаритов судоходных каналов. Изложены новые методики, устанавливающие вероятность безопасного прохода судна по каналу и соотношения между характеристикой и навигационными габаритами судоходной прорези. Приведены основные положения новейшей методики определения пропускной способности каналов, основанной на теории массового обслуживания. Обосновано новое определение пропускной способности каналов, использующее длительность простоев судов как эксплуатационное ограничение. На основе статистических данных, лабораторных и теоретических исследований разработаны методики прогнозирования состояния судоходных прорезей по всей длине и ширине канала.

Досліджено економічні проблеми попиту і пропозицій рибної продукції, використання рибних ресурсів внутрішніх природних водойм і водойм Азово-Чорноморського басейну та Світового океану, управління рибним господарством, оновлення рибопромислового флоту. Проаналізовано питання відродження судноремонтних, сітков'язальних, рибообробних і тарних виробництв, портового господарства, ставового, садкового, басейнового, лиманного рибництва, науково-технічного прогресу, структурних зрушень, приватизації, інвестицій, зовнішньоекономічних зв'язків, екології тощо. Трансформаційні процеси у галузі рибного господарства України досліджено за 1993 - 1996 рр. Обгрунтовано напрямки національної політики відродження та подальшого зростання економічної ефективності рибогосподарського виробництва країни.

Наведено результати досліджень у галузях кораблебудування, енергетичного машинобудування, електротехніки, обробки матеріалів у машинобудуванні, металургії та машинознавства, інформатики, кібернетики, обчислювальної техніки й автоматизації, а також управління проектами та розвитку виробництва. Висвітлено вплив механічних характеристик суднокорпусних сталей на криві втоми типових концентраторів. Зроблено розрахунок згину балок суднових конструкцій зі змінним перетином. Здійснено аналіз і класифікацію вузлів з'єднань балок суднового набору. Запропоновано схему оперативного аналізу результатів роботи суден на підставі системи інформаційних повідомлень за будь-якої форми судноплавства.

Розглянуто питання теорії горіння вуглеводневих палив у турбоагрегатах, організації робочого процесу в камерах згоряння суднових газотурбінних двигунів (ГТД), вибору раціональних параметрів і розрахунку основних елементів трубчасто-кільцевих і кільцевих камер згоряння. Висвітлено особливості математичного опису турбулентних потоків з горінням, умови експлуатації камер згоряння суднових ГТД, методи їх технічного діагностування. Подано матеріали про доводку камер згоряння за стендових умов.

Розглянуті питання загальної будови сучасних головних газотурбінних агрегатів, будова їх головних складових елементів, класифікація турбоагрегатів. Наведено основні технічні характеристики сучасних суднових головних газотурбінних агрегатів. Викладений матеріал є основою для подальшого більш детального вивчення конструкції газотурбінних агрегатів, вивчення питань їхнього проектування, створення та експлуатації.

Розглянуті питання загальної будови сучасних головних парових суднових та стаціонарних турбоагрегатів, будова їх головних складових елементів, класифікація парових турбін. Викладений матеріал є основою для подальшого більш детального вивчення конструкції парових турбінних агрегатів, вивчення питань їхнього проектування, створення та експлуатації.

Проаналізовано конструкції суднових двигунів внутрішнього згоряння з урахуванням їх розвитку та сучасного стану. Двигун розглянуто як сукупність взаємозв'язаних елементів різного рівня складності. Під час опису конструкції основних елементів двигуна розглянуто їх призначення та місце у загальній схемі двигуна, механізму або вузла, визначено вимоги до них, оцінено умови роботи, характер навантаження та діючі сили. Наведено конструктивні схеми, способи виготовлення, а також подано стислі відомості про матеріали, з яких дані елементи виготовляють.

Досліджено кон'юнктуру світового ринку продукції суднобудування та прогноз її розвитку на найближчі роки. Розглянуто теперішній стан суднобудівної галузі як однієї з перспективних експортоорієнтованих галузей економіки України. Визнано, що ситуація на світовому суднобудівному ринку є сприятливою для реалізації наявного потенціалу суднобудування України за умов вирішення внутрішніх проблем на рівні підприємств і галузі.

З єдиних фундаментальних позицій розглянуто фізичну природу та загальні закономірності формування структури і властивостей металічних та неметалічних матеріалів. Значне місце відведено основам теорії сплавів та технології термічної обробки металів і сплавів. Розглянуто вплив структури на фізико-механічні властивості матеріалів. Приділено увагу формуванню структури деформованих металів і сплавів, їх хіміко-термічній обробці.

Розкрито поетапно досвід трансформування міжгалузевого державного об'єднання "Укррічфлот" в Державну акціонерну судноплавну компанію, а потім в Акціонерну судноплавну компанію з викладом методології цього процесу.

Монографію присвячено питанням дослідження напружено-деформівного стану, стійкості, закритичної поведінки і динаміки гнучких елементів морських конструкцій складної просторової конфігурації. Розглядаються особливості елементів конструкцій, приєднаних до судна-носія та діючих на них навантажень в умовах глибоководного середовища. На підставі геометрично нелінійних рівнянь теорії гнучких стержнів вивчаються закономірності перебудови форм рівноваги і руху із збільшенням інтенсивності зовнішнього збурення. Наводяться числові розв'язки прикладних задач, що відбивають можливості розробленої методики.

Приведены структура и аналитическое описание модели процесса сертификации летной годности экземпляра воздушного судна, алгоритм идентификации математической модели на примере реестрового парка воздушных судов Украины.

Запропоновано метод моделювання враження блискавкою повітряного судна, який грунтується на математичному моделюванні фізичного процесу розвитку блискавки поблизу літака. Метод дозволяє визначити точки контакту (входу і виходу) каналу з поверхнею заданої моделі літака у випадку відомого початкового взаємного просторового розташування лідера блискавки і літака.

Розглянуто задачу математичного моделювання електромагнітних полів, викликаних проходженням імпульсу блискавки обшивкою повітряного судна. Як математичну модель процесу використано рівняння Максвелла. Задачу розв'язано методом інтегральних рівнянь на імпедансних поверхнях.