Абстрактные транспортные системы основаны на абстракции движения ресурсов в области транспорта. Такие движения могут быть определены на двух уровнях абстракции, которые ведут к определению систем эволюций и транспорта. В статье рассматриваются композиции таких систем и языки описания различных абстрактных уровней, представленных в алгебраической, логической форме, а также в форме диаграмм.

Отражены актуальные вопросы в области двигателестроения: рабочие процессы, управление и диагностика, конструкция и прочность, технология и производство, испытания двигателей, а также общие тенденции развития, научные исследования отечественных и зарубежных авторов. В частности, предложены универсальный алгоритм организации расчета неустановившихся режимов работы авиационных двигателей, комплекс программ аэродинамического расчета и проектирования компрессоров газотурбинных двигателей, разработка электродугового двигателя малой мощности для коррекции орбиты и ориентации спутника. Рассмотрены некоторые особенности движения статически и динамически неуравновешенного ротора, новые приоритеты в проектировании узлов подвески двигателя легкового автомобиля, приведены методики определения неисправностей рабочего состояния турбомашины, ударных подшипников турбоагрегата. Исследованы принципы построения автоматизированной системы подготовки производства новых изделий на базе интегрированных систем проектирования (производства), представлены результаты испытаний тепловых, воздушно-реактивных двигателей и т.д.

Висвітлено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва й експлуатації автомобільних доріг та інженерних споруд на них, застосування передових методів організації, технології дорожнього будівництва, впровадження нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, а також організаційно-економічні аспекти функціонування автодорожнього комплексу і підсобних підприємств. Особливу увагу приділено питанню підвищення безпеки руху транспорту на магістральних автомобільних дорогах в містах.

Побудовано багатовиди стаціонарних станів, які складаються з основної та допоміжних гілок. Під час зміни кута повороту передніх коліс і швидкості руху екіпажу мають місце біфуркації народження або злиття стаціонарних станів. Наведено фазові портрети.

Надано характеристику фізичного стану інженерних споруд, які експлуатуються на залізничному транспорті, їх основних пошкоджень і дефектів, опис основних природних і технологічних впливів на конструкції та споруди. Серед цих впливів зволоження та корозію металевих і залізобетонних конструкцій, як найбільш розповсюджені та шкідливі, описано більш детально і у зв'язку з цим наведено ефективні засоби та технології захисту конструкцій і споруд від вказаних впливів. Найбільшу увагу приділено будівельним матеріалам, з яких зроблено конструкцію та якими здійснюється її ремонт. Пошкодження конструкцій, їх довговічність, захист і відновлення експлуатаційних властивостей розглянуто крізь призму цих матеріалів. Надано критичну оцінку існуючим для вказаних цілей матеріалам і засобам захисту конструкцій, наводено досвід використання сучасних нових матеріалів, особливо українських недефіцитних з невисокою вартістю.

Наведено способи захисту конструкцій і споруд на залізничному транспорті від несилових руйнуючих дій - корозії, зволоження, низьких температур, а також відновлення експлуатаційних властивостей матеріалів і конструкцій, пошкоджених цими діями спільно з силовими навантаженнями. Значну увагу приділено будівельним матеріалам, якими здійснюється ремонт. Надано критичну оцінку існуючим для вказаних цілей матеріалам і способам захисту конструкцій, запропоовано досвід використання нових матеріалів, особливо, вітчизняних недефіцитних і нецінних.

Викладені методи і засоби геодезичного забезпечення будівництва різних тунелів, зокрема, метрополітенів. Наведені загальні відомості про тунелі, способи їх спорудження, розрахунок проекту тунелю. На стадії будівництва тунелів розглянуті питання створення планової та висотної геодезичної основи на поверхні, способи і точність орієнтування підземних виробок, створення підземної геодезичної основи, способи прокопу та обробки тунелів. Описані геодезичні спостереження за деформаціями наземної та підземної частин тунелів на стадіях їх будівництва та експлуатації, а також основні правила і заходи з техніки безпеки геодезичних робіт в підземних умовах.

Приведены результаты новых научных исследований в области теории колесных и гусеничных машин, освещены особенности их практической реализации в процессе модернизации и разработки новых образцов армейских автомобилей, бронетранспортеров и гусеничных машин специального назначения. Представлена математическая модель объемных потерь в радиально-поршневых гидромашинах с шаровыми поршнями. Детально проанализировано влияние технического состояния гидроприводов на параметры переходного процесса.

Висвітлено проблеми забезпечення довговічності автодорожніх мостів, розширених накладною плитою. Проаналізовано вплив поздовжніх напружень на міцність діючих магістральних трубопроводів. Подано аналітичну оцінку корозійної деградації бетону в кислотному середовищі з урахуванням мінімальної руйнівної концентрації агресивної речовини. Визначено напружений стан балкових залізобетонних конструкцій на стадії експлуатації методами механіки руйнування. Досліджено нестаціонарні процеси дифузії водню поблизу вершини тріщини у полі неоднорідних механічних напружень.

Проанализировано влияние износа зубьев ковшей экскаваторов на сопротивление копанию. Значительное внимание уделено ускоренным испытаниям надежности мобильных машин на стендах, эффективности и экологическим показателям скреперов, повышению надежности землеройно-транспортных машин, а также экспериментальным исследованиям процесса копания грунта миниэкскаватором.

Представлены результаты исследований по разработке и применению новых информационных технологий как для решения традиционных задач сбора, обработки и отображения данных, так и для построения информационных систем в различных проблемных областях. Приведены оценка возможности реализации проектов создания образцов новой техники, алгоритм решения локализующей задачи, дан анализ основных характеристик сверхпроводящего защитного устройства. Рассмотрены результаты разработки математических методов спектрального анализа многочастотных составных сигналов, проанализированы принципы создания информационно-расчетных систем планирования восстановления потерь. Предлагаются методы повышения качества отображения видеоданных в системах автоматизированного управления, а также использование экспертного метода для непосредственной оценки результатов деятельности и др.

Розроблено математичну модель взаємодії мірних вантажів із поздовжніми силовими елементами вантажних платформ за допомогою знімних балок.

Запропоновано модель у вигляді співвідношення функціоналів, яка визначила напрямки залежностей стохастичних зв'язків змінних. Доведено теорему критерію спрямованості зв'язків.

Розглянуто питання підвищення ефективності підприємства з виробництва та реалізації технічних газів. Запропоновано математичну модель управління транспортними потоками з доставки технічних газів з використанням багатоетапної схеми транспортування залізничним, автомобільним і трубопровідним транспортом.

Розглянуто питання підвищення ефективності підприємства з виробництва та реалізації технічних газів. Запропоновано математичну модель управління транспортними потоками з доставки технічних газів з урахуванням вартості зберігання їх запасів.

Рассмотрены методы и проведен анализ способов физического и математического моделирования обтекания тел вблизи твердой поверхности. Описаны методика и результаты экспериментального исследования обтекания тонкого профиля вблизи экрана и выполнено его математическое моделирование методом дискретных вихрей. Исследована зависимость точности расчета аэродинамических характеристик от расстояния до экрана. Выполнено численное моделирование ламинарных и турбулентных течений с использованием уравнений Навье - Стокса в переменных "вихрь - функция тока", записанных в криволинейной неортогональной системе координат. Разработаны методики построения сеток с использованием алгебраических методов на основе метода многих поверхностей и решения дифференциальных уравнений в частных производных. Изложены результаты тестирования разработанных методик расчета течений вязкой несжимаемой жидкости на основе полных и осредненных уравнений Навье - Стокса на примере течения в каверне с подвижной верхней крышкой, обтекания пластины. Приведены результаты численных расчетов для ламинарного и турбулентного режимов обтекания элементов транспортных средств вблизи экрана с использованием полных и осредненных уравнений Навье - Стокса.

Розглянуто проблему впливу умов експлуатації гусеничних машин на їх надійність. Запропоновано математичну модель, яка дозволяє отримати показники надійності техніки в залежності від умов їх експлуатації. Для розрахунку надійності застосовується регресійний поліном, параметри якого обчислюються за методом максимальної вірогідності.

Викладено підходи до математичного моделювання руху систем абсолютно твердих і пружних тіл, що котяться, реальними прообразами яких є автопоїзд, автомобіль, робокар, багатоланкова шарнірно зчленована колісна машина. Висвітлено питання знаходження траєкторій характерних точок тіл у програмному русі у випадку реалізації класичних неголономних в'язей. Досліджено стійкість прямолінійного руху та можливість реалізації кругового руху автопоїзда з довільною кількістю причіпних ланок. Розглянуто конструктивні способи розширення області стійкості у просторі істотних параметрів дволанкового автопоїзда. Проаналізовано умови керованості, стабілізованості та спостережності руху поодиноких машин, вплив вибору змінних на характер стійкості руху. Наведено феноменологічну концепцію стійкості кочення колеса з пружним пневматиком вздовж кривої заданої кривизни.

Описано теоретично обгрунтовану та перевірену на прикладі промислового транспорту методологію економічного регулювання питань захисту навколишнього середовища, економії енергетичних, природних і трудових ресурсів, яка створена за принципами екологічного моніторингу та логістики. Методологія є універсальною, з певними змінами може бути використана в усіх галузях промисловості, де існує циклічне виробництво.

В докладе в неформальной форме рассматривается подход к модельному представлению транспортных систем, основанный на концепции жизненных циклов и виртуальной транспортной системы. Вводятся и разъясняются базовые понятия, принципы, кратко рассматриваются некоторые важные проблемы.