Изложены основы теории авиационных электрических машин, особенности их конструкции, технического обслуживания и диагностирования. Описана физическая сущность процессов, происходящих в электрических машинах и определяющих их свойства, по возможности избегая сложных математических выкладок. Освещен принцип действия и устройства электрических машин постоянного тока. Приведены общие сведения об обмотках якоря. Изучены общие вопросы эксплуатации электрических машин.

Получены формулы для качественной оценки границ применимости гипотезы стационарности в задачах адаптивной обработки сигналов в антенных системах. Определены условия допустимости использования традиционных алгоритмов адаптации в условиях настационарной конфигурации "приемник - передатчик".

Розроблено комбінований метод поверхневої обробки мідної фольги, який забезпечує підвищення її адгезійних характеристик та фізико-хімічних властивостей за умови відносного зниження параметрів шорсткості поверхні. Показано ефективність розробленого методу за умов електроосадження тонкої та надтонкої мідної фольги, призначеної для виготовлення прецизійних друкованих плат, згідно з вимогами виробництва бортової малогабаритної радіоелектронної апаратури.

Рассмотрен новый подход к проблеме повышения надежности вновь разрабатываемого бортового радиоэлектронного оборудования на всех этапах жизненного цикла. Предложено использование "выравнивающей технологии" контроля.

Отражены результаты исследований по вопросам разработки методов и средств оценки эффективности и безопасности систем аэронавигационного обслуживания, совершенствования радиоэлектронных систем и комплексов обеспечения полетов, совершенствования системы эксплуатации и повышения электромагнитной совместимости систем аэронавигационного обслуживания, разработки методов и алгоритмов распознавания и обработки сигналов, повышения эффективности функционирования авионики и безопасности полетов, разработки и совершенствования бортовых информационно-измерительных и управляющих комплексов, повышение эффективности лазерных и оптоэлектронных систем диагностирования авиационных и биомедицинских объектов.

Отражены результаты исследований по вопросам разработки методов и средств оценки эффективности и безопасности систем аэронавигационного обслуживания, совершенствования радиоэлектронных систем и комплексов обеспечения полетов, совершенствования системы эксплуатации и повышения электромагнитной совместимости систем аэронавигационного обслуживания, разработки методов и алгоритмов распознавания и обработки сигналов, повышения эффективности функционирования авионики и безопасности полетов, разработки и совершенствования бортовых информационно-измерительных и управляющих комплексов, повышения эффективности лазерных и оптоэлектронных систем диагностирования авиационных и биомедицинских объектов.

Розглянуто нестаціонарні (перехідні) режими коливань для систем трубопроводів з використанням різницевого методу Ньюмарка. Наведено приклади динамічного поводження трубопроводу у випадку руйнування опор і раптового розвантаження.

Подані основні відомості про об'єкти надійності, їхні властивості та події, що з ними відбуваються. Розглянуто математичні моделі надійності елементів та систем, що складені з цих елементів. Представлено експериментальне визначення показників надійності. Висвітлені деякі аспекти резервування об'єктів. Наведені найпростіші алгоритми обчислення показників надійності відновлюваних та невідновлюваних об'єктів. Розглянута система забезпечення посадки літаків.

Приведены постановка и метод решения задач проектирования тепловой защиты аварийных регистраторов полетных данных, основанный на математическом моделировании процессов теплообмена. Методика расчета оптимальных значений искомых параметров представляет собой применение методов решения прямой задачи теплопроводности и поиска минимума целевой функции. В результате проведенных расчетов определена оптимальная толщина тепловой защиты аварийных регистраторов полетных данных, состоящей из теплоизоляционного материала на основе кремнеземистого волокна (наружный слой) и теплопоглощающего - на основе кристаллогидрата сульфата натрия.

Наведено узагальнений алгоритм синтезу діелектричних шарів інтерференційних поглинаючих покриттів, стохастичне рівняння для хвильового оперу лінії із випадковими розподіленими неодноріднощами, а також алгоритм класифікації на декілька класів, оснований на мінімізації середньоквадратичної помилки. Здійснено розрахунок допущень протирадіолокаційних покриттів. Проведена оцінка результатів використання алгоритму томографічної обробки інформації в телевізійній авіаційній системі спостереження земної поверхні. Дано опис алгоритму виявлення просторово-розподілених та малорозмірних цілей на фоні взхвильованої морської поверхні, а також алгоритму оптимізації програми набору висоти військово-транспортним літаком. Розглядаються проблеми прогнозування парку літальних апаратів в ході операції тощо.

Ключ. слова: многоканальный фильтр Калмана, контроль и диагностика, обновляющая последовательность, матрица обновления, контролируемая статистика
Індекс рубрикатора НБУВ: О562.33-07

Шифр НБУВ: Ж14163 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены аспекты применения систем мониторизации, основанных на использовании информативных параметров процесса коммуникации в щеточно-коллекторных узлах, для контроля технического состояния авиационных электрических машин в процессе их эксплуатации.

Представлены результаты исследований качества паяных соединений на физико-химическом уровне, а также влияния условий и режимов технологических процессов пайки на структуру припоя на поверхности печатных плат. Изучена зависимость характера зернистости структуры припоя и коэффициента его растекаемости от времени выдержки в расплавленном состоянии. Исследована зависимость сопротивления изоляции печатных плат от времени выдержки в камере важности и изучены механизмы деградации припоя при этом.

Досліджено формалізацію постановки та розв'язку задачі оцінювання надійності складних радіоелектронних систем (РЕС) за допомогою методів масового обслуговування з вхідним неординарним узагальнено ерлангівським потоком відмов та системою експоненціального обслуговування, яка адаптується параметрами розподілу до стану потоку. Сформовано функціонали, які досить інформативно можна інтерпретувати як характеристики надійності процесу функціонування складних РЕС.

Рассмотрен новый подход к проблеме повышения надежности вновь разрабатываемого бортового радиоэлектронного оборудования на всех этапах жизненного цикла. Предложено использование "выравнивающей технологии" контроля.

Досліджено можливість побудови математико-стохастичної моделі надійності процесу функціонування радіоелектронної системи. Як засіб підвищення адекватності моделі використано марківські ланцюги, однорідні за другою компонентою.

Отказоустойчивость авионики перспективных воздушных судов - свойство сложных систем, позволяющее существенно расширить их возможности и повысить эффективность функционирования.

Розглянуто основи проектування технологічних процесів в авіаційному приладобудуванні, а також найбільш характерні процеси обробки деталей, що застосовуються в приладобудуванні. Висвітлено основні питання теорії точності виробництва. Описано електрофізичні та електрохімічні методи розмірної обробки, а також види захисних покрить та виробів.

Рассмотрены основы проектирования технологических процессов в авиационном приборостроении, а также наиболее характерные процессы обработки деталей, использующихся в данной сфере. Освещены основные вопросы теории точности производства. Описаны электрофизические и электрохимические методы размерной обработки, а также виды защитных покрытий и изделий.

Рассмотрены основные направления развития авионики самолетов в гражданской авиации. Даны общие требования к функциональному назначению и составу бортового оборудования самолета. Проведен анализ выбора авионики самолета с точки зрения ее архитектуры и экономической эффективности. Сделан вывод о необходимости новых подходов к проектированию интегральных комплексов бортового оборудования, прежде всего, на основе математических методов выбора состава и технических характеристик оборудования, прежде всего на основе математических методов выбора состава и технических характеристик оборудования самолета.

Рассмотрены процессы формирования кривых напряжений и тока преобразовательных устройств для бортовых источников электропитания. Показано, что дискретный принцип позволяет обеспечить высокое качество электроэнергии на выходе таких устройств при минимизации потерь.