Рассмотрен вариант модернизации прокатных станов холодной прокатки труб с заменой поворотно-подающего механизма шестеренного типа на эпициклическое поворотно-подающее устройство. Приведены результаты эффективности такой модернизации, которая позволила снизить простои станов на 1,2 - 1,7 %, повысить их производительность в 1,02 - 1,05 раз, а выход годного - до 5,7 %.

Проанализированы области использования болтозаклепочных соединений. Отмечены преимущества импульсного способа образования болтозаклепочных соединений. Приведен анализ существующего скоростного (импульсного) оборудования и инструмента. Обосновано его преимущество перед устройствами квазистатического действия. Приведены результаты поискового эксперимента скоростной (импульсной) постановки болтозаклепок с применением ручного пневмоимпульсного инструмента. Определены задачи исследования параметров технологического процесса и ручного инструмента для импульсной постановки болтозаклепок.

Проведен критический анализ серийной технологии получения поковки типа крышка гидроцилиндра летательного аппарата (ЛА) и с помощью разработанной методики установлена возможность образования внутренних растрескиваний. Предложена технология штамповки крышки из сплава Амг6 в полости закрытого штампа, которая обеспечивает не только существенное повышение коэффициента использования материала сравнительно с облойной штамповкой, но главное - высокую степень проработки металла в зонах, соответствующих профилю чистовой детали. Определено необходимое количество переходов для получения бездефектной поковки типа крышка. Проанализированы формоизменения металла в полости штампа по переходам штамповки и определена максимальная степень использования ресурса пластичности. Проведена оценка потребного усилия штамповки по переходам. Обоснованность предложенной технологии подтверждена проведением физических экспериментов. Проанализированы макроструктура с помощью растрового электронного микроскопа и измерение твердости по Бринеллю полученных многопереходной штамповкой поковок. На основании проведенных исследований сформулированы технологические рекомендации к горячей многопереходной закрытой штамповке деталей ЛА ответственного назначения.

Проанализированы квазистатический низкоскоростной (прессовый), квазистатический высокоскоростной и импульсный высокоскоростной способы дорнования; показаны преимущества импульсного высокоскоростного способа дорнования.

Запропоновано та науково обгрунтовано технологію швидкісного дорнування отворів під болтові з'єднання та отворів для перетікання палива авіаційних конструкцій. Визначено параметри технологічного процесу, які забезпечують задану якість одержуваних отворів. Визначено область раціональних (рекомендованих) параметрів технологічного процесу та робочого інструменту (дорна). Запропоновано науково обгрунтований підхід щодо розробки технологічних рекомендацій зі швидкісного дорнування отворів під болтові з'єднання, а також отворів для перетікання палива в авіаційних конструкціях з алюмінієвих сплавів.

Розглянуто методику аналізу вихідних даних і проектування технологічних процесів. Подано довідкові дані з попереднього визначення трудомісткості механічної обробки для широкої номенклатури операцій. З урахуванням особливостей обробки на верстатах з ЧПУ наведено послідовність розрахунків режимів різання та норм часу, а також приклади проектування операцій для токарних і фрезерних верстатів з оформленням відповідної технологічної документації.

Розглянуто загальні питання обробки деталей планера літальних апаратів (ЛА) з видаленням припуску. Розкрито конструктивно-технологічні особливості ЛА як об'єкта виробництва, основні види заготовок і напівфабрикатів для виготовлення типових деталей. Описано класифікацію заготівельно-оброблювальних процесів, структуру технологічного процесу обробки різанням, режим різання й нормування операцій обробки з видаленням припуску. Визначено геометричні параметри системи різання, технологічні особливості й конструкцію різального інструмента для основних видів обробки - точіння, свердління, фрезерування, шліфування. Висвітлено особливості обробки композиційних матеріалів, методи зміцнювальної обробки для підвищення міцності від утомленості деталей ЛА. Наведено рекомендації щодо вибору типових траєкторій інструмента, технологічних параметрів чорнової, напівчистової та чистової обробки, а також створення типових циклів контурної обробки. Проаналізовано основні напрями інтенсифікації процесів обробки з видаленням матеріалу, зокрема, на базі комп'ютерних інтегрованих технологій CAD/CAM.

Приведены результаты анализа условий функционирования ряда устройств периодической подачи и поворота системы заготовка - готовая труба станов ХПТ. Установлены динамические особенности существующих поворотно-подающих комплексов и указаны преимущества эпициклического поворотно-подающего механизма.

Отражены результаты экспериментов по скоростному и квазистатическому дорнованию отверстий. Объектами исследования были геометрия отверстий (корсетность, отклонение образующей), шероховатость поверхности, твердость в зоне упрочнения.

Представлены основные сведения о технологии импульсной клепки авиационных конструкций и устройствах для ее реализации. Внимание уделено вопросам определения рациональных параметров технологического процесса с помощью натурного эксперимента моделирования. При выборе параметров за основу были приняты критерии качества, статической прочности и циклической долговечности соединений. Разработаны оригинальные схемы и конструкции пневмоимпульсных клепальных молотков, удовлетворяющие требованиям авиационного производства и обеспечивающие рациональные параметры технологического процесса клепки. Определен экономический эффект от их внедрения на основании комплексного показателя эффективности на уровне экспертных оценок. Показано, что относительная эффективность импульсной клепки по сравнению с традиционной для авиационного производства многоударной клепкой составляет 38 %.

Приведены сведения об основных видах коррозии, основных методах и средствах защиты поверхностей деталей от воздействия агрессивных сред. Описаны технологические процессы нанесения металлических и неметаллических, лакокрасочных покрытий, характерные дефекты покрытий. Рассмотрены обозначения защитных покрытий гальванических и лакокрасочных поверхностей в конструкторской и технологической документации в соответствии с требованиями нормативной литературы. Определены методы и средства контроля качества защитных покрытий в производственных условиях.

Приведены основные сведения об автомобильных дорогах и их характеристики. Даны технические нормы на проектирование основных элементов автомобильных дорог. Изложены общие положения о земляном полотне, сооружениях дорожного водоотвода и дорожной одежде. Показана роль искусственных сооружений, в частности, мостовых сооружений и тунелей, а также развязок дорог. Охарактеризованы велосипедные и пешеходные дорожки и пешеходные переходы, сооружения дорожной службы.

Разработаны подход к созданию ручных пневмоимпульсных устройств для стапельной сборки летательных аппаратов, классификатор импульсных технологий при сборке авиационных конструкций с использованием ручных пневмоимпульсных устройств (клепальный молоток, устройство синхронной клепки, устройство дорнования отверстий, устройство постановки болт-заклепок). Создана обобщенная схема процесса численного моделирования технологической системы для осуществления операций импульсных технологических процессов. Проанализированы рациональные стандартные функции для описания свойств материалов элементов технологической системы при численном моделировании с использованием программных пакетов Ls-Dyna и Abaqus.

Рассмотрен выбор рациональной производственной структуры агрегатно-сборочного производства в условиях изменения уровня развития техники и технологии производства. Предложены критерии оптимизации производственной структуры и метод их расчета. В качестве основного критерия оптимизации принята величина приведенных затрат, так как она наиболее полно отражает изменение затрат на производство при различных вариантах производственной структуры. Приведенные затраты учитывают изменения в себестоимости продукции, основных и оборотных средств предприятия, необходимых для производства заданного объема продукции.

Представлены и обобщены наиболее важные правила оформления основных видов учебных и научно-исследовательских документов, а также порядок изложения материалов этих документов. Приведены примеры оформления структурных элементов документов в количестве, достаточном для правильного и грамотного их исполнения.

Проанализированы основные типы устройств, применяемые для дорнования отверстий на авиационных предприятиях; показаны преимущества устройств импульсного способа дорнования; описан принцип действия. Даны технические характеристики магнитно-импульсных и пневмоимпульсных устройств дорнования отверстий; указаны основные направления совершенствования пневмоимпульсных устройств; представлены новые схема и конструкция ручного пневмоимпульсного устройства дорнования отверстий авиационных конструкций, обеспечивающие рациональные параметры технологического процесса скоростного дорнования.

Проанализированы проблемы синхронной клепки авиационных конструкций, обоснована необходимость численного моделирования технологического процесса, приведены результаты моделирования синхронной импульсной клепки стержнями авиационных конструкций из алюминиевых сплавов с использованием программного комплекса для динамического анализа LS-DYNA на основании метода конечных элементов. Определены рациональные энергетические параметры технологического процесса и пневмоимпульсного инструмента, а также геометрические параметры получаемых заклепочных соединений, обеспечивающие требуемое качество, статическую прочность и ресурс.

Рассмотрены вопросы автоматизации технологического проектирования, включающего в себя проектирование технологических процессов, технологической оснастки и элементов производственной системы. Предложено с одних и тех же рабочих мест проектировать новые изделия и осуществлять технологическое проектирование. Для реализации такой модели необходимо формализовать отдельные этапы технологического проектирования, перечень которых приведен. Предложено для этой формализации использовать системный подход к сборочному процессу и аналитические методы системного анализа.

Приведена характеристика учебного комплекса (УК) как заведения нового типа в украинской системе высшего образования. Разработана содержательная постановка задачи автоматизированного составления расписания занятий в УК. Проведен обзор математических структур в аспекте их пригодности для адекватного воспроизведения асинхронности и параллельности, характерных для реализации учебного процесса в УК. Обоснована возможность использования в качестве методической основы синтеза модели расписания занятий в УК теории временных утверждений в форме темпоральной логики первого порядка.

Рассмотрена специфика роботизации сборочных процессов в самолетостроении. Предложен подход к автоматизации участка конвейерной сборки самолетостроительного предприятия с использованием робототехнической системы на основе интеллектуальных роботов-сборщиков. Описана логическая модель функционирования робототехнической системы, показана целесообразность ее представления средствами нечеткой логики.