Розглянуто теоретичні та практичні аспекти застосування у навчальному процесі універсальної інтегрованої системи комп'ютерної математики MATLAB. Описано можливості базової системи, інтерфейсу користувача та графічної візуалізації обчислень, роботу в режимі діалогу з числами, векторами та матрицями. Наведено інформацію про основні функції прикладної числової математики, операторів управління обчислювальним процесом, основні принципи роботи з інструментом візуального моделювання Simulink, що використовується для математичного моделювання динамічних систем і пристроїв.

Рассмотрены теоретические и практические аспекты применения в учебном процессе универсальной интегрированной системы компьютерной математики MATLAB. Описаны возможности базовой системы, интерфейса и графической визуализации вычислений, работа в режиме диалога с числами, векторами и матрицами. Приведена информация об основных функциях прикладной числовой математики, операторах управления вычислительным процессом, основных принципах работы с инструментом визуального моделирования Simulink, использующемся для математического моделирования динамических систем и устройств.

Изложены теоретические сведения о разбивке переходных радиоидальных кривых на закруглениях автомобильных дорог способом углов и хорд. Предложены таблицы и программа конструирования данных кривых.

Предложена методика, позволяющая на ранней стадии проектирования цилиндропоршневой группы транспортного форсируемого дизеля определять ее прочностные свойства и качества, уменьшая таким образом риск, связанный с внесением изменений уже в готовую продукцию.

Описано систему обчислення рейтингу діяльності кафедр ХНАДУ, створену в середовищах MS Access і MS Excel. Показано, що вона складається з бази даних за показниками діяльності викладачів кафедр та електронних таблиць обчислення рейтингу.

Рассмотрены вопросы точности определения координат транспортных средств в навигационно-информационных системах. Приведены результаты экспериментальных исследований определения координат транспортных средств с использованием GPS-приемников. Показано, что на точность измерения координат оказывают влияние не только многолучевость распространения радионавигационных сигналов, ограниченная видимость и погодные условия, но и наличие электромагнитных излучений, возникающих от ЛЭП и других промышленных объектов, как в черте города, так и за его пределами.

Для улучшения условий и повышения безопасности движения в предлагаемых конструкциях отгонов виражей на левоповоротных закруглениях полностью устранены участки с обратным уклоном, направленным в сторону от центра закругления.

Приведен оригинальный метод и результаты расчета теплофизических свойств биогаза, используемого в качестве топлива для транспортных поршневых установок.

Рассмотрены пути улучшения энергоэкологической ситуации в районах добычи угля Украины за счет утилизации шахтного метана в когенерационных установках с ДВС. Предложенная технология предполагает работу мотор-генераторной установки на шахтном метане переменного состава с добавлением водорода, получаемого путем электролитического разложения дистиллированной воды.

Проаналізовано існуючі способи і технічні засоби для визначення основних параметрів, що характеризують транспортні потоки (ТП), а також запропоновано варіанти подальшого удосконалення методів визначення швидкості транспортних засобів та складу ТП.

Розглянуто питання щодо реалізації способу автоматизації опрацювання інформації у контейнерних пунктах. Особливістю запропонованого способу є використання лазерного променя для сканування інформації. Описано комплекс технічних засобів, які дозволили реалізувати ідентифікацію інформації про контейнери для прискорення її опрацювання.

Приведены результаты сравнительных стендовых испытаний автомобильного двигателя ВАЗ-2106, работающего на бензине А-92 и бензоэтаноле с 10 %-м содержанием этанола в бензине А-76. Получены и проанализированы внешние скоростные характеристики двигателя.

Изложены основные положения разработанной концепции конвертирования двигателей внутреннего сгорания на питание водородом. Приведены результаты работы по созданию экспериментального образца водородного автомобиля на базе модели ГАЗ-2705.

Рассмотрены расчетные варианты гильзы цилиндра быстроходного дизеля серийного и модернизированного исполнения с наплавкой на наружной поверхности из коррозионно-стойкого материала. Оценены причины возникновения отслойки наплавки на наружной поверхности гильзы. Задача решена в стационарной трехмерной постановке. Как один из путей уменьшения термоупругих напряжений в наплавленном слое рассмотрен вариант с промежуточным слоем, имеющим усредненные коэффициенты линейного расширения материала гильзы и наплавки.

Подведен итог комплексного исследования использования этилового спирта и его добавок к основному топливу автомобильных двигателей внутреннего сгорания.

Приведены результаты расчетных и экспериментальных исследований рабочих циклов бензинового 4Ч 7,9/8,0 и газового 2Ч 10,5/12,0 двигателей, для которых в качестве топлива использованы бензоэтанольные смеси, природный газ и биогаз.

Сформулированы основные зависимости и проведена оценка соотношения параметров сегмента дорожной сети и параметров транспортных потоков на регулируемом перекрестке.

Отмечено, что использование новых альтернативних топлив связано с необходимостью проверки их моторных качеств. Приведены результаты стендовых испытаний дизельного двигателя Д21 (2Ч 10,5/12) при работе на смесевом топливе с различным содержанием биологической составляющей, полученной этанольной переэтерификацией растительного масла.

Проведен обзор и сформулированы требования к средствам идентификации транспортных средств (ТС), выдвигаемые современными дорожными условиями. Предложена и описана методика автоматической идентификации ТС, связанная с использованием штрих-кода.

Приведен оригинальный метод и результаты расчета теплофизических свойств азота, используемого в качестве рабочего тела для транспортных поршневых установок.

Розроблено новий метод визначення транспортних затримок на регульованому перехресті.