Получены зависимости для определения габаритного расстояния на участке перехода от прямой к кривой. Разработана методика определения координат предельных столбиков и сигналов при автоматизированном проектировании железнодорожных станций.

Індекс рубрикатора НБУВ: О284в3

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены вопросы точности управления синхронным двигателем, обеспечивающей поддержание заданного коэффициента мощности. Предложен алгоритм регулирования возбуждения на заданные величины параметров (угловые коэффициенты дискриминаторов).

Предложена и использована методика нагружения при вибрационно-усталостных испытаних сепараторов, которая обеспечила воспроизведение в стендовых условиях повреждений сепараторов, идентичных эксплуатационным. Определена долговечность латунных и полиамидных сепараторов при эксплуатации.

Викладено результати експериментальних досліджень спрацювання внутрішньої поверхні внутрішнього кільця підшипника та шийки колісної пари рухомого складу залізниць. Запропоновано нову технологію відновлення натягу пресового з'єднання електролітичним нанесенням цинку в нестаціонарному режимі електролізу. Показано економічну вигоду впровадження даного методу.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4УКР)837.0

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Визначено сукупність чинників зовнішнього середовища, що впливають на залізничний транспорт України. Розглянуто дві групи чинників - прямої та опосередкованої дії. Показано дію кожного чинника. Зроблено висновок, що головні менеджери повинні вміти передбачати та послабляти негативний вплив чинників зовнішнього середовища, або змушувати їх працювати на свою користь.

Розглянуто перші підсумки роботи щодо створення корпоративних систем управління якістю, особливості впровадження стандартів ISO серії 9000 на транспорті з використанням процесного підходу.

С использованием нетрадиционной расчетной системы взаимодействия колес с рельсами составлена и в первом приближении решена система дифференциальных уравнений, описывающих сложное движение нагруженной колесной пары в прямом участке железнодорожного пути.

Надано інформацію про реальні обсяги контейнеризації, її динаміки у світовому масштабі протягом останніх тридцяти років. Дані одержано шляхом аналізу переробки контейнерів у найбільших портах світу.

Наведено аналітичний розв'язок задачі зменшення перекосу рам візків локомотивів з односторонньою передачею тягового моменту залежно від значень геометричних параметрів розміщення елементів тягового приводу.

Розглянуто сучасний стан технічного переоснащення парку електровозів на основі впровадження інтелектуалізованих систем керування обладнанням локомотивів та його діагностування. Показано доцільність системного підходу до аналізу еволюції локомотивного господарства і встановлення функцій його підрозділів з урахуванням сучасних тенденцій.

Індекс рубрикатора НБУВ: У9(4)837.20-81 + О28,0

Рубрики:

Економіка окремих країн і частин світу

Залізничні перевезення (експлуатація залізниць)

Шифр НБУВ: Ж15098 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Визначено правовий аспект феномену інтелектуальної власності. Наведено методологію формування в бухгалтерському обліку інформації про інтелектуальну власність; вказано напрямки підвищення рівня духовного розвитку нації; запропоновано дійову систему для забезпечення ефективного захисту прав на об'єкти інтелектуальної власності.

Рассмотрены новые сорта сталей для нужд железных дорог. Показаны преимущества их применения с точки зрения повышения уровня безопасности, надежности и долговечности колес и рельсов, узлов и деталей вагонов; возможности увеличения грузоподъемности вагонов, снижения металлоемкости подвижного состава.

Предложена методика экономического обоснования выбора профиля поверхности катания железнодорожного колеса и рельса на стадии проектирования. Приведены формулы расчета ресурсов рельсов.

Изложены основные способы создания плоскости искусственного горизонта как базы, относительно которой измеряется пространственное положение элементов железнодорожного пути. Показано, что наиболее приемлемым способом создания плоскости искусственного горизонта является использование плоскости, перпендикулярной оси гироскопического маятника. Предложено использовать для измерения состояния железнодорожного пути параметрические измерительные системы.

Предложен каскадный алгоритм определения динамических сил и моментов, возникающих при взаимодействии элементов конструкции скоростного вагона в местах контакта. Алгоритм позволяет оценить значения составляющих динамической нагруженности элементов конструкции скоростного вагона и пути, обусловленные гироскопическими, центробежными, кориолисовыми, тангенциальными инерционными силами и моментами.

Рассмотрена экономическая сущность качества продукции транспорта. Выделены факторы конкурентноспособности железнодорожных перевозок. Показано влияние качества на существование и развитие такой экономической системы, как железные дороги Украины.

Застосовано вперше клас імовірнісних моделей для прогнозування та кількісної оцінки чинників, що впливають на становлення України як транзитної держави. На підставі системного аналізу побудовано графи причинно-наслідкових зв'язків, матриці бінарних станів та "дерево подій", виконано кількісну оцінку загроз, визначено систему управляючих впливів.