С целью определения связи функциональной подвижности нервных процессов (ФПНП) с профессиональной успешностью операторов динамических систем (машинистов локомотивов) и анализа асимметрии сенсомоторных реакций было проведено обследование 213 машинистов локомотивов. Профессионально успешные машинисты характеризуются высшим уровнем ФПНП. Уровень показателя ФПНП 110 раздражителей за 1 мин позволяет с 85 % точностью прогнозировать профессиональную успешность машинистов локомотивов. Выявлена связь динамики времени реакции правой и левой руки на протяжении выполнения теста с профессиональной успешностью, что целесообразно использовать при профессиональном психофизиологическом отборе.

В умовах рейсу на торгівельних суднах різного типу обстежено 110 осіб плавскладу, які систематично займалися фізичною культурою згідно з опрацьованою методикою. Встановлено покращення професійно важливих показників (швидкості реакцій, статичної витривалості, рівня уваги). Оптимізувалися самопочуття, активність, настрій. Відзначено різницю в показниках у моряків операторських професій та осіб фізичної праці.

В условиях рейса на торговых судах разного типа обследованы 110 моряков разного возраста, проводивших занятия физической культурой по разработанным методикам. Установлено улучшение профессионально важных показателей (скорости реакций, статической выносливости, уровня внимания). Оптимизировались самочувствие, активность, настроение. Отмечена разница показателей у моряков операторских профессий и лиц физического труда.

Предложены устройства для контроля функционального состояния водителя транспортного средства, принцип действия которых основан на регистрации колебательной активности рулевого колеса.

Наведено відомості про систему керування охороною праці, а також вимоги виробничої санітарії до авіапідприємств. Розглянуто заходи щодо запобігання пожежам і вибухам, а також засоби та техніку гасіння пожеж з урахуванням чинних нормативних документів з охорони праці. Охарактеризовано вогнегасні речовини, запропоновано класифікацію причин можливого виникнення пожежі та вибуху.

Приведены сведения о системе управления охраной труда, а также требования производственной санитарии к авиапредприятиям. Рассмотрены меры предупреждения пожаров и взрывов, а также средства и техника тушения пожаров с учетом действующих нормативных документов по охране труда. Охарактеризованы огнеопасные вещества, предложена классификация причин возможного возникновения пожара или взрыва.

Вивчення стану вегетативного балансу за даними кардіоінтервалографії у водіїв автотранспорту різних вікових категорій показало, що під впливом даної професійної діяльності, зі збільшенням віку та стажу роботи спостерігається суттєва зміна вегетативного статусу, а також певна стадійність цього вікового процесу: спочатку констатується феномен одночасної тривалої активації обох відділів ВНС, а пізніше - переважає тонус парасимпатичного відділу.

Изучение состояния вегетативного баланса по данным кардиоинтервалографии у водителей автотранспорта разных возрастных категорий показало, что под влиянием данной профессиональной деятельности, по мере увеличения возраста и стажа работы наблюдается существенное изменение вегетативного статуса, а также определенная стадийность этого возрастного процесса: сначала констатируется феномен одновременной длительной активации обоих отделов ВНС, а позднее - преобладает тонус парасимпатического отдела.

При помощи факторного анализа изучены особенности связи профессионально важных психофизиологических качеств у кандидатов для летного обучения с разным уровнем пригодности. Выявлено, что факторная структура психофизиологических качеств у лиц с различной степенью пригодности к летному обучению в значительной мере различается, что позволило выделить характеристики, определяющие степень пригодности и непригодности к профессиональной деятельности. Предложены одноэтапная и двухэтапная процедуры проведения профессионального психофизиологического отбора, а также реализации первичного отбора и мониторинга психофизиологических функций стажированных летчиков, учитывающие цели, технологии и возможности организации отбора в конкретном учреждении.

Изложены результаты гигиенических исследований условий труда и заболеваемости диспетчеров, управляющих движением поездов. На основании материалов исследований разработан комплекс мероприятий, направленных на предупреждение воздействия факторов риска напряженного труда. Апробированные рекомендации по оптимизации условий труда дали определенный гигиенический эффект, способствуя снижению общей заболеваемости и профилактике развития производственно обусловленных заболеваний.

На основании изучения динамики психофизиологических показателей выявлены закономерности реакций адаптации организма моряков, проходящих службу в условиях низких широт. Предложены методики физиофармакологической коррекции дизадаптозов. Оценена эффективность курса транскраниальной электроанальгезии в сочетании с приемом тазепама и олифена. Даны рекомендации по профпригодности лиц с разными типами темперамента к службе в условиях низких широт.

The article considers the perspective ways of reorganizing and application of the up-to-date special psychophysioligical technologies and maintenance facilities in the system of occupational choice of specialists in general as well as in particular the methods of professional training and retraining in the field of aviation.

Барокамерные испытания, которые проводятся для летного состава, предназначены для выявления устойчивости к гипоксии умеренных степеней и для оценки барофункции ушей. Уже больше полстолетия процедура проведения этих высотных испытаний (ВИ) не пересматривалась. Практика полетов свидетельствует, что классический вариант проведения ВИ (плавный подъем, 30-минутная площадка на высоте 5 000 метров, плавный спуск) неадекватно отображает условия полетов. Поэтому предложен новый способ испытаний в барокамере, который основан на дискретном нарастании и спадании атмосферного давления, вдвое меньшем времени пребывания на высоте. Экспериментальные исследования проведения ВИ разными способами в двух группах свидетельствуют о целесообразности замены существующего способа плановых ВИ на новый.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р124.52-4

Рубрики:

Гігієна праці на транспорті

Шифр НБУВ: Ж26810 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Отмечено, что опыт профессионального отбора, проводимого в лаборатории психофизиологии и гигиены труда санитарно-эпидемиологической станции на Львовской железной дороге, и результаты психофизиологических тестирований профессионально важных качеств позволяют с достаточной вероятностью прогнозировать успешность и надежность работы локомотивных бригад, а также эффективность и целесообразность обучения.

Освещены этапы развития профессионального отбора работников железнодорожного транспорта и предложены мероприятия по его усовершенствованию в медицинских учреждениях системы железных дорог Украины.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р124.526

Рубрики:

Гігієна праці на повітряному транспорті. Авіагігієна

Шифр НБУВ: Ж14976 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено дані щодо захворюваності з тимчасовою втратою працездатності робітників провідних професій залізничного транспорту. Однією з причин низького показника рівня захворюваності є відсутність достовірної системи обліку, аналізу і відповідної відомчої медичної служби (з 1998 р.). Для оптимізації умов праці робітників провідних професій галузі необхідно своєчасно виявляти та оздоровлювати осіб, чия діяльність пов'язана з впливом шкідливих хімічних і фізичних чинників виробництва, створити відомчу поліклінічну службу з денними стаціонарами і психофізіологічними лабораторіями, укомплектованими лікарями-профпатологами, психологами та ін., посилити контроль за проведенням атестації робочих місць і розробити заходи з оптимізації їх гігієни.

Приведен опыт использования тестов Купера и Апанасенко для измерения уровня здоровья авиационных специалистов. Показана нецелесообразность использования теста Купера в силу изначально высокой физической выносливости пилотов. Наиболее информативным для оценки уровня здоровья летчиков оказался модифицированный комплекс показателей, предложенных Г. Апанасенко.

Приведены результаты анализа деятельности специалистов медицинской экспертизы, работающих в лаборатории авиационной медицины летного вуза и во врачебно-экспертных комиссиях лечебно-профилактических учреждений железной дороги. Показано, что медицинские критерии годности к работе на транспорте должны включать не только определение уровня соматического здоровья, физического и психического развития личности, но и характеристики психофизиологических особенностей деятельности машинистов, пилотов при выполнении работы на транспортной технике. Целесообразно в состав медицинских экспертных комиссий включить специалистов по гигиене, психофизиологии труда.

Виконано відеозапис руху ока пілота в кабіні під час дванадцяти етапів польоту. Визначено у часі траєкторії погляду дев'яти зон кабіни та зовнішнього середовища. З них виокремлено ті, в яких відбувається акомодація. Підраховано частоту та сумарний час акомодацій ока для кожної зони кабіни і етапу польоту. Результати надано графічно. Визначено зони найбільшої уваги пілота за етапами польоту та критерії, що дозволяють оцінювати ступінь його тренованості.

Вивчення вегетативного статусу у водіїв-автомобілістів різних вікових груп, що мали професійний стаж більше 10 років, показало суттєве порушення вегетативної регуляції. Встановлено, що під впливом професійної діяльності, зі збільшенням віку та стажу роботи спостерігаються вірогідна динаміка порушення вегетативного статусу, певна стадійність зазначеного процесу. Так, спочатку відзначено феномен одночасної та тривалої активації обох відділів ВНС із наступним переважанням тонусу парасимпатичного відділу. З огляду на одержані результати обурунтовано можливість корекції встановлених порушень шляхом застосування диференційованих комплексів реабілітаційних методик: рефлексотерапії, киснево-субстратної терапії та світлотерапії.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р458.250.401-54 + Р124.526

Рубрики:

Остеохондроз хребта

Гігієна праці на повітряному транспорті. Авіагігієна

Шифр НБУВ: Ж14976 Пошук видання у каталогах НБУВ