Індекс рубрикатора НБУВ: М4-27

Рубрики:

Швейне виробництво

Шифр НБУВ: Ж69410 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В372.1 + К391.1-18

Рубрики:

Структурний аналіз твердих тіл

Виробництво металокерамічних електротехнічних і радіотехнічних матеріалів і виробів

Шифр НБУВ: Ж14388 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Обгрунтовано психодинамічні засади дослідження психологічних опорів, аналіз їх залежності від системи психологічних захистів, опис особливостей взаємодії психологічного опору з механізмами витіснення, символізації, умовними цінностями. Встановлено нову типологію психологічних опорів з огляду на спосіб їх детермінації зовнішніми та внутрішніми чинниками. Доведено необхідність глибинно-психологічного пізнання опорів з метою запобігання їх актуалізації у професійній роботі психолога.

Сформульовано задачу побудови інтелектуальної адаптивної гіпермедіа системи. Розглянуто оптимальну загальну багаторівневу модель для формального представлення знань і застосування ступеня толерантності.

Досліджено духовні джерела сімейної педагогіки, яка відіграє ключову роль у формуванні та розвитку дитячої особистості. З позицій провідних педагогів-гуманістів обгрунтовано роль сім’ї і школи у розвитку та вихованні дитини.

Исследованы духовные источники семейной педагогики, которая играет ключевую роль в формировании и развитии детской личности. С позиций ведущих педагогов-гуманистов обоснована роль семьи и школы в развитии и воспитании ребенка.

The spiritual sources of domestic pedagogic which plays a key role in forming and development of child’s personality are Investigational. From positions of leading teachers-humanists the role of family and school is grounded in development and education of child.

Розглянуто базові принципи побудови інформаційної системи, основне призначення якої - створення післяпродажної підтримки в експлуатації авіаційних двигунів. Для цього запропоновано об'єднання інформаційного поля навколо конкретного екземпляра авіаційного двигуна у вигляді електронного формуляра цього двигуна. Цей підхід є життєво необхідним для виживання авіадвигунобудівного підприємства за сучасних умов ринкової економіки, особливістю якої є глобалізація виробництва, поєднана з намаганням задовольнити потреби кожного конкретного споживача та можливістю якомога швидше реагувати на зміну потреб окремих груп споживачів за одночасного зниження витрат на розробку нової техніки.

Розглянуто проблему класифікації психологічних опорів у роботах психоаналітиків, зокрема за З. Фрейдом. Зосереджено основну увагу на еволюції уявлень стосовно досліджуваного феномену.

Під час розрахунків взаємодії грунту земляного полотна з верхньою будовою колії постає актуальна задача визначення параметрів опору зрушенню і параметрів, що визначають розвиток глибоких деформацій в грунтах основи. Необхідно виконати пошук узагальнених методів числового моделювання роботи грунту основи земляного насипу, що включають в себе не тільки аналіз напруженого стану грунту основи, а і деформованого. Проаналізовано існуючі сучасні та класичні способи числового моделювання роботи зразків грунту під дією статичного навантаження. Згідно з традиційними методиками аналізу роботи грунтових масивів, обмеження та якісне визначення деформацій земляного полотна можливе лише побічно, через визначення напружень та порівняння визначених значень із граничними. Запропоновано створення нової розрахункової моделі, в якій буде застосовуватися не тільки класичний підхід аналізу напруженого стану грунту земляного полотна, а буде також враховуватись і деформований стан. Аналіз показав, що для точного аналізу роботи грунтових масивів виникає гостра необхідність у розробці узагальненої методики аналізу сумісної роботи рухомого складу з земляним полотном залізниць, яка може використовуватись під час модернізації земляного полотна під швидкісний рух.

Розкрито особливості побудови системи методів розробки інтелектуальних адаптивних гіпермедіасистем та моделей, які сприяють інтенсифікації і підвищенню якості процесу комп'ютеризованого навчання за рахунок використання персональних здібностей користувача. Запропоновано метод навчання та відновлення знань в інтелектуальних навчальних інформаційних системах, який включає етапи сприйняття еталону знань, формування, відтворення та порівняння суб'єктивного образу з еталоном знань. Наведено модель навчання, що базується на навігаційних правилах генерації та динамічної модифікації стратегій навчання в базисі алгебри скінченних предикатів. Удосконалено багаторівневу модель організації гіпермедійного простору шляхом використання поняття навчальних предикатів, що визначило доцільність єдиного представлення навчального простору в базисі алгебри скінченних предикатів і предикатних операцій, надання для користувача можливості самостійного вивчення матеріалу під управлінням технології адаптивної гіпермедіа, яка пропонує і контролює одержання навчальних неструктурованих матеріалів.

Розглянуто структурну схему системи матеріально-технічного забезпечення експлуатації двигунів в авіапідприємствах, які задіяні для ліквідації надзвичайних ситуацій. Показано відміну побудови таких систем від загальноприйнятих у цивільній авіації. Розглянуто базові методи аналізу їх ефективності залежно від схеми поповнення складів запасними частинами. Враховуючи особливості вирішення завдання для конкретної схеми реалізації матеріально-технічного забезпечення, запропоновано застосування різних форм повного заміщення в логічній функції працездатності системи матеріально-технічного забезпечення.

Рассмотрена задача выбора рационального набора контролируемых параметров при разработке диагностических экспертных систем. Для ее решения введен критерий оценки информационной ценности контролируемого параметра в задаче дифференциальной диагностики. Предложена методика расчета численного значения критерия. Полученные оценки могут быть использованы для коррекции набора контролируемых параметров. Приведен пример расчета для частного случая гауссовых условных плотностей распределения случайных значений параметра.

Надано результати дослідження питань з визначення знань-орієнтованих інформаційних баз для розв'язання задач оцінювання стану безпеки системного об'єкта з урахуванням його організаційної структури, функціональності, взаємодії з навколишнім середовищем. Надано математичне обгрунтування визначення комплексної методики ідентифікації якості складних систем. Розроблено інформаційно-програмне забезпечення реалізації методів визначення стану складних природно-техногенних об'єктів.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.

Мета роботи - дослідження методів організації перевезень зернових вантажів залізничним транспортом, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Дослідження виконані на основі методів аналізу стану розвитку процесів перевезення зернових вантажів в Україні та в інших державах, а також можливості їх впровадження в нашій країні. Проаналізовані основні методи перевезення зернових вантажів різними видами транспорту за кордоном та в Україні. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній наведено дослідження методів організації перевезень зернових вантажів, що використовуються у світі та аналіз можливості їх застосування в Україні. Практична значимість роботи полягає у тому, що її результати можуть бути використані для удосконалення логістичних схемам доставки зерна у морські порти.

Цель работы - оценка эффективности разных методов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Исследования выполнены на основе теории эксплуатационной работы железных дорог и технико-экономического анализа. Украина входит в десятку крупнейших мировых производителей зерна и является одним из лидеров экспорта сельскохозяйственной продукции. Выполнен анализ процесса доставки зерна в морские порты. Установлено, что одна из основных проблем отечественной логистической системы вызвана значительным числом станций погрузки зерна, отправляющих его повагонными отправками. Анализ мирового опыта показывает, что прогрессивным методом, обеспечивающим снижение стоимости перевозки зерновых грузов, является ступенчатая и отправительская маршрутизация. Исследованы методы организации местной работы на участках погрузки зерновых, такие как обслуживание их сборными поездами, ступенчатая и прямая отправительская маршрутизация. Научная новизна работы состоит в том, что ней предложены методы оценки эффективности разных способов организации местной работы железных дорог на участках погрузки зерновых грузов. Результаты исследований могут быть использованы для выполнения технико-экономических расчетов по оценке развития элеваторов, а также по совершенствованию взаимодействия элеваторов и железных дорог.